9-5 3.0t Se Wagon

Haksu · Viesti Kirjoittaja **Haksu** » Pe Huhti 22, 2005 15:24

"nOObiena" käännyn puoleenne,arvoisat 9-5 käyttäjät.
Mistä tietoa mahdollisista viritys lastuista ym.piristykseen liityvistä palikoista.
9-5:mme on automaatti vuosikertaa 99,kone V6 3.0 turbolla.

Jos jollakulla antaa lisä infoa ottaisin sitä mielihyvin vastaan.

tevisu · Viesti Kirjoittaja **tevisu** » Pe Huhti 22, 2005 15:42

Siis... onko tuota 3.0 litran V6:sta saanut turbolla

treidaaja · Viesti Kirjoittaja **treidaaja** » Pe Huhti 22, 2005 21:26

Itseasiassa olen kyllä törmännyt vaihtoautohallissa turbottomaan 9-5:seen.
Hämmästelin tuota kovasti ja myyjä tiesi kertoa, että näitä on jokunen Suomeenkin tullut. Kuulemma on ollut jokin koesarja??? Tiedä sitten?

AC · Viesti Kirjoittaja AC » Pe Huhti 22, 2005 22:10

Ihmeelliseltä tuntuu turboton 9-5. Harvemmin ne koesarjat kuluttajalle asti päätyy.

Kuva olisi kiva nähdä tuollaisesta.

Pauke · Viesti Kirjoittaja **Pauke** » La Huhti 23, 2005 21:48

Firmamme tj osti Saab 9-5 heti niiden tullessa myyntiin ja hänen autonsa on myös turboton ja ollut kuulemma aina.
Enpä ollut moisesta aiemmin kuullut, mutta pakko se on uskoa kun moista kerran mies haastoi.

Toby · Viesti Kirjoittaja **Toby** » Ma Huhti 25, 2005 10:02

9-5T kirjoitti:
Pauke kirjoitti:Firmamme tj osti Saab 9-5 heti niiden tullessa myyntiin ja hänen autonsa on myös turboton ja ollut kuulemma aina.
Enpä ollut moisesta aiemmin kuullut, mutta pakko se on uskoa kun moista kerran mies haastoi.
Minä tilasin kolmantena suomessa 9-5:sen heti sen tullessa myyntiin. Tarjolla oli vain 57kpl (kpl määrän voin muistaa väärin)2.3t SE varustelulla saman vuoden toimituksiin.
Tehdas ei ole toimittanut 9-5:sta turbotta.
2.0 ja 2.3 autoissa/moottoreissa ei ollut missään turbomerkkejä eikä mittaria jotka lienevät monille ainoa keino itse selvittää onko autossa turbo.

http://www.uusikaupunki.fi/~savirtan/va ... /95_97.pdf

Meneeköhän tässä nyt osittain sekaisin se asia, että aluksi 9-5 2,0t ei ollut tarjolla Suomessa ollenkaan (eli 2,3t oli "hinnat alkaen -kone"), vaikka sitä valmistettiin kyllä alusta saakka. Eli Suomessa 2,0t tuli tarjolle vasta samaan aikaan kuin farkkumalli alkuvuodesta 1999. Sitä vanhemmat 2,0t:t ovat yleensä tuontiautoja.

Mutta olen siis 9-5T:n kanssa täsmälleen samaa mieltä itse asiasta!

AC · Viesti Kirjoittaja AC » Ma Huhti 25, 2005 11:51

Äkkiähän sen turbon havaitsee kun pelliä raottaa. Tosiaan moni etsii niitä merkkejä ja "ahto"mittaria turbon merkiksi. Aluksihan ahtomittari oli vain Aerossa, ja myöhemmin tehon noston myötä tuli myös 2.3t:hen.

TK · Viesti Kirjoittaja TK » Ma Huhti 25, 2005 13:27

Ei tämän edes pitäisi olla mikään mielipidekysymys. 9-5T:n hinnasto sen nyt viimeistään todistaa epäilijöille.