Turbon/pakosarjan maalaus

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » To Heinä 28, 2005 16:30

eli millä maalilla kannattais maalata turbo ja pakosarja? vai kannattaako maalata?
on meinaan nuo 25 vuotta vanhat osat päässy jo hieman rappeutumaan, ja jos konehuoneesta muuten tehdään viimeisen päälle siisti niin nuo ei oikein sovi kuvaan..

vinkkejä kaivataan..

saabracing

tottakai kiillotetaan kompurapuoli

Maalit pakopuolelta lähtee kummiskin, mutta onhan ne vielä maalissa kuvaushetkellä

900turbo3d

Niinkuin tuossa jo tuli esille, niin kaikki minkä vaan saa kiiltämään, niin kiillotetaan (imusarja, laturi, ahtimen kompurapuoli, kansi....)

Taitaa lämmöt olla melkoset, jollakinhan ne noita maalailee, harmaata ainakin tullu kuvissa vastaan....

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » To Heinä 28, 2005 19:12

kompurapuoli kiiltää kuin pakasta vedetty, mutta pakopuoli ja pakosarja on palanut ruskeaksi..

ei taida löytyä tarpeeksi kuumuutta kestävää maalia

?

olisko mitään muuta keinoa?

Tuha · Viesti Kirjoittaja **Tuha** » To Heinä 28, 2005 19:18

Millaisissa lämmöissä esim. tuon pakosarjan kohdalla mahdetaan liikkua..ja ahdinkin on varmaan aika lämmin

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » To Heinä 28, 2005 19:57

Black satin tai jotain tonnepäin nimistä pinnoitusta noihin voi vetää.

hewidero · Viesti Kirjoittaja **hewidero** » To Heinä 28, 2005 20:14

Joku keraaminen pinnoite voisi kestää.

Haikara · Viesti Kirjoittaja **Haikara** » To Heinä 28, 2005 20:17

Olen käyttänyt pakosarjan viimeistelyyn Liberon grafiittitahnaa. Lämmönkesto n. 700C.

http://www.liberon.fi

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » To Heinä 28, 2005 22:31

Tuha kirjoitti:Millaisissa lämmöissä esim. tuon pakosarjan kohdalla mahdetaan liikkua..ja ahdinkin on varmaan aika lämmin

sitä olen itsekkin yrittänyt miettiä.. ahdin on ainakin TOSI KUUMA ja pakosarjassakin voi makkarat paistaa viiden minuutin käytön jälkeen..

Vigge · Viesti Kirjoittaja **Vigge** » To Heinä 28, 2005 22:35

Jos kyseessä esim B235R kone niin EGT on luokkaa 900Deg C vakiona, siis pakosarjasta mitattuna. Mikäli viritetty niin 950Deg C tulee nopeasti vastaan vedon kestäessä pidempään kun pari sek.

Hepis · Viesti Kirjoittaja **Hepis** » Pe Heinä 29, 2005 00:20

Kuvan moottorin peltipakosarjoissa on muistaakseni jollain lentokoneissakin käytettävällä menetelmällä tehty alumiinipinnoite. Uudenveroiset ja kiiltävät vielä vuosien jälkeen.

AP · Viesti Kirjoittaja AP » Pe Heinä 29, 2005 07:43

Velipoika maalasi opelixin pakosarjan jollain kuumankestospraylla, kestää 1500 astetta. Väri harmaa, ja on ainakin tähän asti pysynyt tosi hyvin, ja värikin on tallella. Turbo on luokkaa "iso" eli lämmöt on siinäkin korkeat... voin katsoa sen maalin nimen, jos kiinostaa

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » Pe Heinä 29, 2005 09:34

AP kirjoitti:Velipoika maalasi opelixin pakosarjan jollain kuumankestospraylla, kestää 1500 astetta. Väri harmaa, ja on ainakin tähän asti pysynyt tosi hyvin, ja värikin on tallella. Turbo on luokkaa "iso" eli lämmöt on siinäkin korkeat... voin katsoa sen maalin nimen, jos kiinostaa

katso ihmeessä! pitäis saada pikaisesti jotain maalia pintaan..

AP · Viesti Kirjoittaja AP » Pe Heinä 29, 2005 11:45

gls kirjoitti:
AP kirjoitti:Velipoika maalasi opelixin pakosarjan jollain kuumankestospraylla, kestää 1500 astetta. Väri harmaa, ja on ainakin tähän asti pysynyt tosi hyvin, ja värikin on tallella. Turbo on luokkaa "iso" eli lämmöt on siinäkin korkeat... voin katsoa sen maalin nimen, jos kiinostaa
katso ihmeessä! pitäis saada pikaisesti jotain maalia pintaan..

Korjataanpa vielä, että se on siis 1500 fahrenheitiä eikä °C

. Jokatapauksessa näyttäisi kestävän hyvin, 1500F= ~815°C.

Nimi on VHT flaming proof coating, ja siis spray-purkki. Maahantuoja näkyy olevan US-Parts Oy, en tiedä sitten saako tuota muualta

mikkoimp · Viesti Kirjoittaja **mikkoimp** » Ti Elo 02, 2005 12:58

kestäisköhän sinkki spray?