Turbon/pakosarjan maalaus

[Vigge]

kestäisköhän sinkki spray?

No ei tod tai ainakin sinkityt mutterit sun muut vastaavat osat riittää sinne 200C asti

[gls]

pitänee huitasta vaan mahdollisimman paljon lämpöä kestävällä sprayllä ja katsoa kauanko pysyy.. jos löytyis vaikka halpa-hallista..

...tai maalikaupastakin voisi kysäistä..

[Hessu]

Olisin itse ostanut ko. tarkoitukseen Tech Line Black Satinia, mutta valmistaja ei myy suoraan Eurooppaan (pitäisi olla bulvaani välissä) ja suomalaisella edustajalla purkin hinta on pompsahtanut 16,50 -> 40,- eli joku vetää vähän välistä...

[mikan]

http://gamma.nic.fi/~marlin/excoat.htm
http://gamma.nic.fi/~marlin/tlhinnat.htm

t. Mika

[arttu]

Herätetäänpä taas näitä vanhoja keskusteluja...

Elikkä pitäisi pakosarja saada siistiin kuosiin, kun saan osat tehtyä ja hitsattua kasaan että passaa tuohon T25:n ja moottorin väliin.

Kyseessä ei kylläkään ole Saabin pakosarja, mutta S:llä sekin alkaa.

Hyvissä ajoin kyselisin että millä kannattaisi maalata kun se hetki koittaa?

Tästä tökötistä oli keskustelua ja kiinnostus heräsi.
http://www.liberon.fi/grafiittitahna.htm

Onko kenelläkään kokemusta kyseisestä aineesta?

[AP]

Black satin pitäis olla hyvä maali, vaikka on sillä toki hintaakin. Sillä ajattelin vetää oman orkkis pakosarjan.

http://www.roadmachine.fi/excoat.html

[Famnium]

jarrukenkä maali on aika tiukkaa tavaraa, se voisi hetken jopa pysyä turbossa kiinni, kannattaa ehdottomasti kokeilla ensin sitä.

[Turbo16]

Horna... Parasta mitä olen koittanut ja kestää ainakin minulla kun se lämmitetään vielä "käyttölämpötilaan" eli Turbo Saabeissa siis punaiseksi

[liteFun]

Jossain oli myynnissä sprayta joka kesti jotain 900-950 lämpöjä, mutta tiedä sitte miten hyvää se ois kun ei ollut motipin tai vht:n.
Spinneri-lehdessä oli artikkeli kun tekivät sivuputket, Black satin pinnoitusta käyttivät sisempiin putkiin ja Cermakromea ulompiin.
Cermakrome kiillotetaan koneellisesti ja lopputulos muistuttaa kiillotettua alumiinia.

[AnttiR]

Vastoin aiempia kirjoittelujani voin todeta , että pitkässä juoksussa kaikki maalit ja pinnoitteet , joita olebn käyttänyt) hilseilee ja rapisee pois . Toiset aiemmin ja toiset myöhemmin.
Parhaimman lopputuloksen saa jos hioo ja kiilloittaa kohteen . Tosin lämpöä saanut kohdekkin muuttaa väriä ajan saatossa . Kumpi lienee helpompaa , maalaus vai uudellen kiilloitus.
Itse käytän esim. pakosarjassa Tikkurilan Thermal- maalia . Ko maalin joutuu maalaamaan 2 - 3 kertaa vuodessa . Maali on tosi helposti levittyvää ja aikaa menee n.5 min. - siinä syy maalin käyttöön.

[Xedo]

Taitaahan noita keraamisiapinnotteita olla mitkä saattavat pysyäkin pinnassa kovissakin lämpötiloissa...

[inconnelli]

Itsellä on kestänyt hyvin pakosarjassa GT-Maston merkkinen halpa spraymaali.
Hopean värinen kestää lämpöä hyvin eikä maksaa Robbarissa muistaakseni kuin
4-5 euroa purkki.
Pakopesässä kestää myös jos pesä on esim. lasikuulapuhallettu puhtaaksi.

[liteFun]

Jossain oli myynnissä sprayta joka kesti jotain 900-950 lämpöjä, mutta tiedä sitte miten hyvää se ois kun ei ollut motipin tai vht:n.

Kilikolipullojen kyljen ilmoitetut lämpötilat ovat Fahrenheitteja, ei Celsiuksia.

Purkin kyljessä oli nimenomaan Celsiuksia...

[Mertmi]

Entä jos tekis jonku suojapellin siihen eteen. Ei kävis niin kuumana, ku ite pakosarja. Mielestäni on aika toivotonta saada maali pysymään sellaisen valuraudan pinnassa, joka käy välillä punahehkussa.

kuvassa hehkuu pakosarja

[lordofgreed]

Itse ajattelin testata tuota POR-15 "Factory Manifold Gray":ta, nähtäväksi jää tekeekö tuolla mitään.
Jotkut kilikalimaalitkin kestää kyllä ainakin punahehkuista hormia mutta irtoaa kuumana pienestäkin roiskeesta (kokemusta saunanhormista, kestää kiinni pitkiäkin aikoja jos ei heitä vettä päälle kuumana).