Hieno -72 sleeper...

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ti Loka 04, 2005 22:31

http://www.blocket.se/view/6235519.htm? ... c=1&city=0

Coltti · Viesti Kirjoittaja **Coltti** » Ke Loka 05, 2005 00:23

Eikö sliippereissä yleensä oo tehoa?

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ke Loka 05, 2005 03:57

Coltti kirjoitti:Eikö sliippereissä yleensä oo tehoa?

No eikös B-turbon tehot ole enemmän kuin '72 vuoden missään 99 mallissa? Mielestäni täyttää määrityksen.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ke Loka 05, 2005 08:13

Coltti kirjoitti:Eikö sliippereissä yleensä oo tehoa?

No onhan tossa selvästi enemmän kuin mitä odottaisi..

dimebak · Viesti Kirjoittaja **dimebak** » Ke Loka 05, 2005 08:34

Kiva raaseri

yrjömäki · Viesti Kirjoittaja **yrjömäki** » To Loka 06, 2005 09:20

Määräysten mukaan tuollaista ei saa Suomessa rekisteröityä, joten pysyköön vain tuolla Ruotsissa

Puistokemisti

Ja miksiköhän ei saisi ajaa

yrjömäki · Viesti Kirjoittaja **yrjömäki** » To Loka 06, 2005 10:17

Ja miksiköhän ei saisi ajaa icon_question.gif

Siksi että määräykset ovat määräyksiä.

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » To Loka 06, 2005 10:21

Yrjömäki kirjoitti:
Ja miksiköhän ei saisi ajaa icon_question.gif
Siksi että määräykset ovat määräyksiä.

Mitkä määräykset sen kieltävät?

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » To Loka 06, 2005 11:13

Eikös 72 vuoden 99:ssä ole alunperin triumph-kone, joka tuottaa jotain 94hp paikkeille tehoa? Eihän siihen silloin voi sen 20% säännön mukaan laittaa 145hp turbokonetta, vai olenko väärässä?

Edit: ja mielestäni Yrjömäki kertoi, että tällaista ei saa rekisteriin, muut kyselivät miksei tällä saa ajaa? Ajaahan saa, esim. radalla, eikös?

Älkää nyt tunkeko herneitä nenään eikä mihinkään muuallekaan..

Saippualaatikko

Juu triumphin kone on, mutta mitäs rakenteellisia eroja b-koneellisilla ja Triumphin koneella varustetuilla autoilla on? Ainakin jarrut ovat erilaiset. Sitä vaan, että jos tuon muuttaa b-koneella varustettua vastaavaksi, niin pitäisi mennä ihan muutoskatsastuksella. Ainakin tämän kuvan olen saanut.

nimim. tuollaisesta jo jonkin aikaa haaveillut

gls · Viesti Kirjoittaja **gls** » To Loka 06, 2005 19:24

eikö tuo 20% tehonlisäys sääntö lasketa mallisarjan tehokkaimman mallin mukaan, eli tässä tapauksessa 99 turbon?

vai onko näin Yrjömäki?

Ronska · Viesti Kirjoittaja **Ronska** » To Loka 06, 2005 20:01

Saippualaatikko kirjoitti:Juu triumphin kone on, mutta mitäs rakenteellisia eroja b-koneellisilla ja Triumphin koneella varustetuilla autoilla on? Ainakin jarrut ovat erilaiset. Sitä vaan, että jos tuon muuttaa b-koneella varustettua vastaavaksi, niin pitäisi mennä ihan muutoskatsastuksella. Ainakin tämän kuvan olen saanut.

nimim. tuollaisesta jo jonkin aikaa haaveillut

Muutosprosentit menee muuten melko heilahtamalla yli 50....

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » To Loka 06, 2005 20:06

gls kirjoitti:eikö tuo 20% tehonlisäys sääntö lasketa mallisarjan tehokkaimman mallin mukaan, eli tässä tapauksessa 99 turbon?

vai onko näin Yrjömäki?

Meneekö se näin, kun kyseisen vuosimallin autoa ei vielä turbolla ole saanut?

Edit: OT: tarvitseeko mun muutoskatsastaa 99:n kevennetystä takapöntöstä (sisukset poistuneet) aiheutunut pörinä?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » To Loka 06, 2005 20:29

gls kirjoitti:eikö tuo 20% tehonlisäys sääntö lasketa mallisarjan tehokkaimman mallin mukaan, eli tässä tapauksessa 99 turbon?

vai onko näin Yrjömäki?

Minunkin mielestäni näin, ei sitten väliä vaikka vuonna -72 ei vielä ollut turbomallia...

(Oikeata tietoa odotellessa..

)