Projektina 99 combi coupe GL super turbo

[Mertmi]

900 combin takaspoileri odottaa asennusta ja ilmeisesti joku -83:n lisävaruste etuspoileri odottaa, että kävisin hakemassa sen. Olisipa jollakin tuon vuoden lisävarusteluettelosta kuva, millainen se spoileri mahtaa olla?

Niin, ja en tainnut tänne vielä mainita, että sarjasta emssin jalkapalloaluja on sovittu jo kaupat, mutterit vaan puuttuu.

[orava]

Etuspoikka lienee sama kuin meidän 99 T:ssä on toistaiseksi:
http://www.susirajansaabistit.cjb.net/

ja sieltä 99 Turbo -78 (alimmasta kuvasta näkyy ehkä parhaiten)

[lucaf]

tuo jonka kuvan bongasin, näyttäisi olevan ems:n spoileri. jonin turbossa näyttäisi olevan se matalampi puskurin ja korin väliin kiinnittyvä mikä tuli 79 (vaiko jo 78?) vuoden kaksikaasutinmallehin vakiovarusteeksi (tämä "tieto" jäi mieleeni eräästä skannatusta 79 mainoksesta): http://kotisivu.mtv3.fi/lucaf/akm842_esittely2.jpg

[MadSpark]

Tässä vielä sama spoikka kuin Lucan linkissä: http://kuvablogi.com/blog/5/3/

[Mertmi]

Mikä on muuten MadSparkin 99cc:n status tällähetkellä?

Eiköhän tuo spoilerin arvoitus selviä tässä lähiaikoina.

[MadSpark]

Ajossahan tuo. Odottaa kattoverhoilua, uutta tekniikkaa (T16/i16) ja Airflow-sarjan asennusta, joista viimeinen on jo hankittu. Auto varmaankin maalataan jossain vaiheessa, väriksi tullee musta. Kaasarit pitäisi käydä säädättää, sytytyksen säädöllä ei tunnu saavan hyvää kompromissia aikaiseksi. Nyt joko toimii lämpimänä tai kylmänä.

Kunhan nyt eka sais ton 900 T8:n hitsattua ja kaupattua niin ois taas rahaa bensaan ja osiin...

[Mertmi]

Tossa maanantai-iltana 99 sai uuden pyöränlaakerin ja murroksensuojakumin oikealle puolelle. Pyörän ripustukset on muuten vaihtokelpoiset puolelta toiselle, kun vain vaihtaa sen kynkän, johon raidetangonpää tulee. Tuota ominaisuutta tuli käytettyä hyväksi.

Laitoin konepeltiin äänieristesuperlonin. Pyyhkijän sulatkin tuli vaihdettua ja ratti on nyt sitä uudempaa nelipuolaista mallia, jollaista on asennettu 90:iin, 900:n ja 9000:eenkin. Mukavampi se ainakin on, kun sormet ei kierry ratin ympäri kahta kierrosta.

Ajomelu väheni huimasti, kun metelöivä pyöränlaakeri vaihtui ja moottorimelukin väheni superlonin ansiosta. Kunhan vielä vaihdan ne kirkkaammat punaiset matot lattialle ja niiden alle tulee 900 sedanin äänieristeet, niin rupeehan 99 muuttumaan edustuskelpoiseksi.

Tihkureleen asennusta tässä jo haaveilen. Kaikki tarvittavat vermeet odottaa tuolla autossa, jos tässä joku ilta saisi innostuksen puuhastella rivitalon pihassa iltapuhteita. Ehkäpä keskiviikkona.

Biltemassa myydään saman näköistä pistehitsiporaa, kuin mitä olin katsonut wurthilta. Hinta vaan on kolmannes wurthin tuotteesta. Pitäisikö ostaa pari tommosta Biltemasta ja katsoa, mitä kestää?

[Mertmi]

Talvipyörät alla. Olipa vasen takalokari niin ruosteessa, että roiskeläppä oli jo pudota matkasta. Poistin molemmat läpät ja ne tulee takaisin, kunhan saan hitsattua materiaalia läpän kiinnityspisteeseenkin. Ikävä rotankolo tulikin sinne. Noin tulitikkuaskin kokoinen reikä...

Ajettavuus on muuten parantunut sillä pyöränlaakerin vaihdolla. Ilmeisesti siinä oli jo niin raju välys, että huononsi ohjausta. Huh huh, voi vaan todeta näin jälkeenpäin.

[gls]

nuo roiskeläpoien taustat onkin yleisesti 99:ssä mätäneviä paikkoja, kun läpän väliin jää vettä ja soraa..

omassa ysiysissäni oli siellä nyrkin mentävät reijät ennen hitsausta..

[Mertmi]

Eiköhän siitä kaks nyrkkiä ainaskin mene, kunhan etsii sitä kovaa peltiä, mihin saisi paikan kiinni. Meinasin ostaa tuon alakulman korjauspalan. Pitää varmaan tilata se täältä paikallisista, kun sekin 900:n korjauspala oli halvempi täällä Joensuussa alennuksineen, kuin Motonetissä. Tänään olisi tosin mahdollisuus käydä motossa, mutta saldojen mukaan siellä ei ole peltiä

Edittiä: Tilata täräytin paikalliseen varaosamyymälään nuo pellit. Lähtöhinta reilu 50e yhteensä. Taka-alakulma + kehä. Moton varaosanumerot kelpaa suoraan varaosaliikkeeseen. Helppo tilata peltejä. Myyjäkin oli yllättynyt, kun tiesin koodit osille suoriltaan. En tosin kertonut mistä sain ne. Hehheh.

[Mertmi]

Tässähän se kaari. Piti teipata nyt syksyllä ilmastointiteipillä tuo reikä umpeen, ettei sateella tule vettä takakonttiin. Tossa alaosassa on törkeen paksu pakkelikerros, johon en ole uskaltanut koskeakaan. Irtoaa varmaan koko hoito autosta...

[Mertmi]

Jaa-a, nyt sitten se on 99:n menoa. Nimittäin hurjempaan teholuokkaan. Ostin turbon ja pakosarjan. Pitää siis vähitellen alkaa haalimaan niitäkin muita puuttuvia kilkkeitä, jotta 99:iin saadaan ehkä mahdollisesti ensikesäksi se haaveilemani B-turbomoottori nippuun.

Lisäksi matkaan tarttui ehkä turvavyö kuskille, takaluukun lähes ehjä kahva ja hattuhyllylevyn lukitussalpa takaluukkuun.

[gls]

Jaa-a, nyt sitten se on 99:n menoa. Nimittäin hurjempaan teholuokkaan. Ostin turbon ja pakosarjan. Pitää siis vähitellen alkaa haalimaan niitäkin muita puuttuvia kilkkeitä, jotta 99:iin saadaan ehkä mahdollisesti ensikesäksi se haaveilemani B-turbomoottori nippuun.

Lisäksi matkaan tarttui ehkä turvavyö kuskille, takaluukun lähes ehjä kahva ja hattuhyllylevyn lukitussalpa takaluukkuun.

jos meinaat ruveta turboa rakentamaan, niin suosittelen hankkimaan koko tekniikan kerralla, muuten täytyy kerätä kasaan lukematon määrä pieniä mutta tärkeitä nippeleitä, ruiskusta, männistä, öljynlauhduttimesta ja lohkon öljynpaluureijästä puhumattakaan.

mutta jos valmis tekniikka jostain löytyy niin suhteellisen helppo ja kannattava homma, ja ideana todella hyvä!

tuossa hieman esimakua:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=24348

[Mertmi]

Kyllä ne osat löytyy vähitellenkin. Älä huoli. Tuo turbon löytäminen ainaskin itestä tuntui kaikista kalleimmalta kikkareelta koko kasassa...

[korpijaakko]

Tässäpä lista vaihtoon menevistä kilkkeistä, jos meinaat b-turbon rakentaa.

-männät ja männänrenkaat
-nokka-akseli
-vesipumppu (8-siipinen)
-natriumjäähdytteiset pakoventtiilit

-k-jetissä erilainen määränsäädin (suurempi syöttökyky), kuin vakio ruiskussa.
-Polttoainemäärän lisäyslaite +nopeusanturi ja mikrokytkin.

-useampi putkinen jäähdytin
-erilainen jäähdyttimen puhallin

-öljyn lauhdutin
-akulle jäähdytys (ei välttämättä pakollinen)

-pakoputkisto

-mekaaninen kaasuläpänhidastin
-katkojaton sytytysjärjestelmä
-ylipainekytkin

-isompi kytkin suuremmalla painevoimalla

Turbon vaihdelaatikossa pitemmät välitykset +vahvempi kolmosvaihteen pyöräsarja.

Lista on tiivistelmä korjaamokäsikirjasta tenisestä osasta. FOORUMILLA on ollu myynnissä tänä syksynä ainakin kaksi b-turbon tekniikkaa. Kannattaa
helpompi olis varmaan osta koko paketti vaikka remonttia kaipaava, koska joudut nostamaan koneen keulalta ja purkamaan kuitenkin.