Miksi perä irtoaa kurvissa?

[Henna Makkonen]

Miksi perä irtoaa kurvissa? Mahtaako se johtua kurvissa olevasta jäästä joka yllättää, äkillisestä ohjausliikkeestä, liiasta nopeudesta vai huonosta kuskista. Mikä teidän mielestä on yleisin syy, miksi perä irtoaa mutkassa ja mitä vinkkejä annatte ettei perä lähde irti ja mitä vinkkejä siihen kun se sitten irtoaa?

[Turbo16]

Liian kova vauhti
Hiljennä, hyvä ihminen

[lefa42]

Mulla irtosi luottopelin (99 gl) perä tiestä aina tiukan kurvin tullen, johtunee siitä, että takapää on 10x jäykempi kuin keula, eikä jousta paljoakaan. Tilannenopeuskin tietty ratkaisee

[Haikara]

Perä irtoaa tiestä yksinkertaisesti siksi, että renkaan kitka (pito) ei riitä. Syitä voivat olla juurikin mainitsemasi jää jne.
Muita syitä:

- tiessä muuta epäpuhtautta=hiekkaa, lehtiä, öljyä jne.
- renkaan kulutuspinta on liiaksi kulunut
- väärät renkaanpaineet, tarkasta!!
- liian kova tilannenopeus
- käsijarrun jumittuminen, jos käsijarru ottaa takapyöriin
- auton ajo-ominaisuudet yleisesti.

[dimebak]

Hae ajolinja paremmin tai hidasta nopeutta, jos auto on kunnossa.

[illu]

Tulihan tuota tonnarilla viime syksynä heitettyä täydet 360. Aivan oma vika,onneks pysyttiin tiellä. Liikaa nopeutta yhdistettynä sopivasti mustaan jäähän.. säikäytti!

[Henkka #2283]

Offtopic...

Niin, miksi näin mahtaa käydä "maailman kauneimmallekin"( )

http://www.dagensps.se/artikel.asp?articleID=13153

http://www.di.se/Avdelningar/Artikel.as ... vatNyheter

[HARTSA]

Miksi perä irtoaa kurvissa? Mahtaako se johtua kurvissa olevasta jäästä joka yllättää, äkillisestä ohjausliikkeestä, liiasta nopeudesta vai huonosta kuskista. Mikä teidän mielestä on yleisin syy, miksi perä irtoaa mutkassa ja mitä vinkkejä annatte ettei perä lähde irti ja mitä vinkkejä siihen kun se sitten irtoaa?

riippuu "perän kurveista"

[puu]

Perä irtoaa, kun renkaiden ja tienpinnan välinen kitkavoima, joka kohdistuu kääntöympyrän keskipisteeseen, ei riitä pitämään perää ympyräradalla. Tällöin perä lähtee liikkeen jatkuvuuden lain mukaisesti ympyrän tangentin suuntaan.

Tällöin kitkakerroin on liian pieni (liukas tie huonot renkaat), kääntöympyrä on liian pieni (ota kurvit loivemmin) tai vauhtia on liikaa (liike pyrkii jatkumaan ympyrän tangentin suuntaan).

Blaa blaa... Kerran vanha kunnon 900 lähti peräluisuun kuivalla asfaltilla. Oli tosin alla talvirenkaat, joista oli nastat nypitty.

[V.J.S]

... Kerran vanha kunnon 900 lähti peräluisuun kuivalla asfaltilla. Oli tosin alla talvirenkaat, joista oli nastat nypitty.

Heh, satkua saa kyllä todellakin kiusata oikein huolella, että saa perän irtoamaan. Kerran tuli leikittyä renkaanvaihdon yhteydessä silloisen duunipaikan tehdasalueella. Heitin eteen nastagummit ja jätin taakse kesärenkaat. Ei meinaan puskenut enään, ja yli ~30km/h vauhdissa ei tarvinnut kääntymisestä haaveilla ilman piruetteja

[puu]

... Kerran vanha kunnon 900 lähti peräluisuun kuivalla asfaltilla. Oli tosin alla talvirenkaat, joista oli nastat nypitty.

Heh, satkua saa kyllä todellakin kiusata oikein huolella, että saa perän irtoamaan. Kerran tuli leikittyä renkaanvaihdon yhteydessä silloisen duunipaikan tehdasalueella. Heitin eteen nastagummit ja jätin taakse kesärenkaat. Ei meinaan puskenut enään, ja yli ~30km/h vauhdissa ei tarvinnut kääntymisestä haaveilla ilman piruetteja

Mullakin tossa tapauksessa lähti ensin puskeen, ja sitten perä irtosi. Vauhtia oli joku 70km/h. Myöhemmin oon tonnarilla mennyt samaan kurviin about kaheksaakymppiä ja hyvä jos on edes kumi vikissyt. Tosin allakin on Nokian NR:t.

[josipan]

http://office.vippet.net/josipan/96-63_001.jpg
koska se on niin laho

[lefa42]

http://office.vippet.net/josipan/96-63_001.jpg
koska se on niin laho

Aika paha

[Kölli]

Niin hyvinhän tuo perä irtosi

[Mertmi]

Mitä tulee äkikseltään mieleen syiksi, jos 900 on yliohjaava pienemmissäkin nopeuksissa:
-huonot renkaat takana
-huomattavasti etujousia jäykemmät takajouset
-huonot iskarit takana
-takapään puslat väljät tai muuten vain väsyneet
-etupyörissä tosi ärhäkät ohjauskulmat, ehkä jopa haritusta aurauksen sijaan