Mistä johtuupi..??

[saab9-3t]

Kulutus on noussut sekalaisessa ajossa vähän yli litran..mut en ajakkaa mitenkää taloudellisesti..se bensan kulutusha tuntuu vaa jos ei oo rahaa..Eiköhä se yleinen sääntö ole että jos virität autoa ni ei se kulutus todellakaa tipu..

[jthing]

Kyllä kulutuksen muuttuminen pitäisi olla puhtaasti kiinni virisetistä. Eli periaatteessa koska esim. Stege 1 useimmiten nostaa ahtoja ja muuttaa hiukan sytytysennakkoa seos-suhteen pysyessä keskimäärin arvossa 1.4 ei kulutuksen ainakaa pitäisi nousta vaan hitusen laskea. Nämä erot eivät ole merkittäviä, mutta asian voi myös tarkistaa Saabin ohjekirjasta joka kertoo selkeästi että esim täyspaine vie vähemmän bensaa kuin pienpaine. Eli ero näkyy siinä kun ajetaan tasaisesti esim. Tampere-Helsinki väli motaria vakionopeuden säätimellä, mutta se ei ole iso. Taajamassa manuaali ei juurikaan voita jollei ajotapaa muuta ratkaisevasta, mutta automaattilaatikolla voittaa väännön parantuessa. Sitten virit joissa lisätään esim. bensapaineensäädin, ahdin tai isompia suuttimia näkyy automaattisesti kulutuksen lisääntymisenä. Eli kun ilmamassa lisääntyy, lisääntyy myös polttoaineen määrä jotta seos on kohdallaan.

Lyhyesti: Stage 1 vähentää kulutusta LPT koneessa. Kaikki siitä ylös varmastikin lisää kulutusta. Suurin tekijä on kuitenkin siinä kaasupolkimen jatkeena

Kuitenkaan kulutuksen lisääntyminen ei pitäisi olla mitään järkyttävää, joten jos on niin kannattanee tarkistaa seokset.

[saab9-3t]

Tottahan tuoki toisaalta on..mutta kuinka moni sit ajelee "kiltisti" jos esim. hankkii steg1:sen.. ..Minkähänlaisesta tehon "lisäyksestä" puhutaan kun ahdot on vakion 0,4bar sijaan 0,6bar ja autossa on optiflow sekä forgen bypass..ja putkiston takaosa on vapaammin virtaava..?? Noin arvio??

[juhokare]

Olisiko arviolta noin 200 hv riippuen tietysti lämpötilasta.

Itseltäni mitattiin vähän yli +20 celsiuksen lämpötilassa 165 hv ja 247 Nm perusahtoilla (n. 0,42 bar).

[saab9-3t]

Isompi välijäähdytin ois varmaan aika pakko hankinta.. ..Ja bensanpaineita pitäis nostella..

[jthing]

Harkitses vielä kuitenkin sitä softaa pääset helpommalla... Onhan noita bokseja käytettynäkin kaupan sopuhintaan.

[saab9-3t]

Pitää ny kattoa..siltiki pitäis ostaa kunnon välijäähdytin..alkuperänen ku on sellai "koolla" pilattu..

[jthing]

Jep, tuli itsekin tilattua juuri AMW cooler ja jos oikein ymmärsin tekevät samalla pari ylimääräistä VINK VINK

[saab9-3t]

Paljonko sellai maksaa??..Minkä kokonen se on??..Onko Lahden lähellä tehonmittaus penkkiä missää..??

[karvalakki]

Kulutus on noussut sekalaisessa ajossa vähän yli litran..mut en ajakkaa mitenkää taloudellisesti..se bensan kulutusha tuntuu vaa jos ei oo rahaa..Eiköhä se yleinen sääntö ole että jos virität autoa ni ei se kulutus todellakaa tipu..

Siis mina en kylla ymmarra miten se softan muuttaminen oikein voisi kulutusta laskea. Hyotysuhdettahan lastuviritys ei paranna, ainoastaan lisaa moottorin kykya syottaa bensa-ilmaseosta sylintereihin. Taman seurauksena teho tietysti kasvaa, mutta miten se kulutusta vahentaisi?
Niin moottorin sisaiset (esim. pumppaus) kuin ulkoiset vastukset sailyvat samana.

Ainoa teoriassa mahdollinen peruste kulutuksen vahenemiselle olisi alavaannon kasvu, joka pisaralla-pisimmalle tyyppisessa ajossa voisi periaatteessa vahentaa kulutusta, kun matkanopeuteen voisi mahdollisesti kiihdyttaa vahan nopeammin ilman kierrosten kayttamista. Taman vaikutus lienee kuitenkin mitaton ja havaittavissa vain erityisella ajotyylilla.

Mihin ajatus kulutuksen pienenemisesta perustuu? Kasvaneen tehon avulla saatu etu on kuitenkin helppo ulosmitata viikoiksi yhdessa asenteellisessa kiihdytyksessa.

[TD04]

Pitää ny kattoa..siltiki pitäis ostaa kunnon välijäähdytin..alkuperänen ku on sellai "koolla" pilattu..

Osta ihmeessä ja varsinkin jos aiot jossain vaiheessa lastuttaa tai nostaa
penkissä ajettaessa bleedillä paineita..Kysyppä Turbo Huolto Riikoselta paljonko cooleri maksais..Ja mikä parasta saat just sellasen kun haluut..Teet vaan piirrustukset ja Riikonen lähettää ne jolllekki kaverille lappeenrantaan(muistaakseni)joka tekee niitten mukaan sen..Ja on meinaan siististi tehty..Ng900:seen teetin ja kokoa kennolla oli 600*300*80+maljat ja hintaa rahteineen 580€..Hinnat on varmasti vuodesta 2003 noussu mut kannattaa ainaki käydä kysymässä..

[NG900SET -95]

Isompi välijäähdytin ois varmaan aika pakko hankinta.. :lol: ..Ja bensanpaineita pitäis nostella..

Niin kauan kun käytössä on matalapaineturbon softa en näe järkeä hankkia isompaa cooleria. Vaikka peruspaineita on hieman lisätty ei cooleri voi olla kulkupuolen esteenä. Coolerin hinnalla saat softan joka lisää vääntöä liki 100Nm ja silloin eron alkuperäiseen huomaa. Cooleria vaihtoa tulet tuskin huomaamaan ennen suurempia virityksiä

[saab9-3t]

Siis mina en kylla ymmarra miten se softan muuttaminen oikein voisi kulutusta laskea. Hyotysuhdettahan lastuviritys ei paranna, ainoastaan lisaa moottorin kykya syottaa bensa-ilmaseosta sylintereihin. Taman seurauksena teho tietysti kasvaa, mutta miten se kulutusta vahentaisi?
Niin moottorin sisaiset (esim. pumppaus) kuin ulkoiset vastukset sailyvat samana.

Ainoa teoriassa mahdollinen peruste kulutuksen vahenemiselle olisi alavaannon kasvu, joka pisaralla-pisimmalle tyyppisessa ajossa voisi periaatteessa vahentaa kulutusta, kun matkanopeuteen voisi mahdollisesti kiihdyttaa vahan nopeammin ilman kierrosten kayttamista. Taman vaikutus lienee kuitenkin mitaton ja havaittavissa vain erityisella ajotyylilla.

Mihin ajatus kulutuksen pienenemisesta perustuu? Kasvaneen tehon avulla saatu etu on kuitenkin helppo ulosmitata viikoiksi yhdessa asenteellisessa kiihdytyksessa.[/quote]

Oon ihan samaa mieltä..

[jthing]

AMW-cooleri maksaa alta 500e ja on riittävän iso. Mailia vaan sinne niin laittavat tarjouksen.