Fiilistelykuvia

Aero04 · Viesti Kirjoittaja **Aero04** » Ma Tammi 09, 2006 01:12

Jummalauta tuo on hieno!!!!

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Tammi 09, 2006 06:45

Tri-Lo kirjoitti:Ajatelkaamme hetken sitä että Saab teki tätä perää jo -92... (no Aeron puskuri -93 mutta..!) Ja että perus-kori on vuodesta -85.

Selvä photoshoppi, heijastinpaneeli on ehjä

Turbo16 · Viesti Kirjoittaja **Turbo16** » Ma Tammi 09, 2006 10:07

Breadfan86 kirjoitti:Veikkaisin BBS, ja veikkkaisin ettei ole Tri-Lo:n auto? Hieno jokatapauksessa.

Täytyy yhtyä ylempään kommenttiin.
Sopii muuten saabbiin isot renkaat kuin nakki persuksiin.

Tossakin tulee juuri kaariin asti renkaat.

jmo · Viesti Kirjoittaja **jmo** » Ma Tammi 09, 2006 10:17

Tuossa on kyllä madallus ja vanteiden ET just kohdallaan.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Tammi 09, 2006 12:00

Breadfan86 kirjoitti:Veikkaisin BBS, ja veikkkaisin ettei ole Tri-Lo:n auto? Hieno jokatapauksessa.

HUOM HUOM!!

Unohtui todellakin mainita ettei ole mun.

(Itsellä punainen mustilla peltivanteilla tällä hetkellä..

)

Ps. Ehjä heijastinpaneeli sen sijaan löytyy, ei ole vielä vaan kiinni.

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ma Tammi 09, 2006 15:13

Oi niitä aikoja, luottopeli ja nahkaratti :

http://koti.mbnet.fi/stefa/82gl/mittari.jpg

qaw · Viesti Kirjoittaja **qaw** » Ma Tammi 09, 2006 15:31

Jani O kirjoitti:Tuossa on kyllä madallus ja vanteiden ET just kohdallaan.

Eli että joustovaraa ei ole yhtään ennenkuin pyörät ottaa kiinni kaariin ja tyylikäs etunoja Kerava-tyyliin?

anaconda · Viesti Kirjoittaja **anaconda** » Ma Tammi 09, 2006 16:15

qaw kirjoitti:
Jani O kirjoitti:Tuossa on kyllä madallus ja vanteiden ET just kohdallaan.
Eli että joustovaraa ei ole yhtään ennenkuin pyörät ottaa kiinni kaariin ja tyylikäs etunoja Kerava-tyyliin?

se voima kato painaa niin paljo että väkisinki nokkaa menee alas päi

jmo · Viesti Kirjoittaja **jmo** » Ma Tammi 09, 2006 16:18

anaconda kirjoitti:
qaw kirjoitti:
Jani O kirjoitti:Tuossa on kyllä madallus ja vanteiden ET just kohdallaan.
Eli että joustovaraa ei ole yhtään ennenkuin pyörät ottaa kiinni kaariin ja tyylikäs etunoja Kerava-tyyliin?
se voima kato painaa niin paljo että väkisinki nokkaa menee alas päi

Ja mieluummin noin päin, tyhmemmältä se näyttää jos edessä on kaaren ja kumin välissä enemmän tilaa kuin takana

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Tammi 09, 2006 16:36

Mimmi kirjoitti:Mitkäs vanteet tuossa SVEITSILÄISELLÄ on alla?

Ja tuossa muuten se auto kokonaisuudessaan-> http://www.fastenbelts.com/saabcarsonli ... aab441.htm

"Keskin"-vanteet..?

anaconda · Viesti Kirjoittaja **anaconda** » Ma Tammi 09, 2006 16:52

Tri-Lo kirjoitti:
Mimmi kirjoitti:Mitkäs vanteet tuossa SVEITSILÄISELLÄ on alla?
Ja tuossa muuten se auto kokonaisuudessaan-> http://www.fastenbelts.com/saabcarsonli ... aab441.htm

"Keskin"-vanteet..?

aika tiukka kiesi muutenki.... 260bhb

anaconda · Viesti Kirjoittaja **anaconda** » Ma Tammi 09, 2006 16:54

http://www.fastenbelts.com/saabcarsonli ... acing2.jpg
olisko ees härski kadulla... jollain ihan sairaalla padalla

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Tammi 09, 2006 16:57

anaconda kirjoitti:aika tiukka kiesi muutenki.... 260bhb

Nojoo, eihän se paljon kutittelua vaadi mutta antaahan se tyylipisteitä että Hirschillä on tehty.

(Tosin kotimaassahan se on siellä..

)

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » Ma Tammi 09, 2006 17:01

Djiisös, voin ihan tuntea miten tuo ottaa kurvit..!

Jarruthan saa unohtaa..