Saabin virtalukko?

Montoya · Viesti Kirjoittaja **Montoya** » La Tammi 28, 2006 13:02

Jotenkin on luonnollista käynnistää auto tuolta keskikonsolista ja on vaihdekeppikin heti siinä vieressä. Vieläkään en ole tottunut siihen, että tonnarissa avaimet helisevät polvissa. Taitaa olla n. neljäs viesti tästä aiheesta

.

Noista sähköikkunoiden katkaisijoista sen verran, etä apukuskille voisi kyllä olla katkaisin siellä ovessakin. Ei ole kovin hääviä, kun kuskina ollessa känniset pyörii siinä keskikonsolin ympärillä etsien katkaisijaa

.

Muksu · Viesti Kirjoittaja **Muksu** » La Tammi 28, 2006 17:46

TuuSaR kirjoitti:Kyseessä on myös ergonomia, eihän sen avaimen tarvi olla missään etupaneelin lähelläkään jos sitä tarvii vain autoa käynnistäessä ja sammuttaessa, jolloin käsi menee oikealle muutenkin käsijarrun/turvavyön merkeissä.

Ja näinkö oikein jossain vanhassa käsiryypyllisessä kaasarisatkussa oli ryypyn nupikka siinä virtalukon vieressä.
Ja myös pimeässä parkkiin ajaessa on kätevää, kun kääntää avaimen nollille ja samalla käden ojennuksella saa sisävalot napsautettua päälle, jos tarvii autossa jotain touhuta eikä viittis pakkasella turhaan ovea availla. Mielestäni tuo satkun sisävalon käyttökatkaisin on pirun hyvässä paikassa (taitaa myös NG:ssä olla sama paikka) Ei tartte ruveta pimeässä hakemaan sieltä valaisimen suunnalta katosta. Hapuilla ja etsiä.

Muksu · Viesti Kirjoittaja **Muksu** » La Tammi 28, 2006 18:55

9-5T kirjoitti:"Saab" 9-5:ssa on katkaisin tarvinnut laittaa kattoon mahdollisimman kauas parhaasta paikasta Onneksi sisävalot syttyy automaattisesti kun avaimen poistaa virtalukosta

Eikös tonnarissakin katkaisin ole katossa?
Aika monissa nykyautoissa taitaa tuo valo syttyä avainta poistettaessa, mikä on käytännöllistä. Mutta itse tykkään kovasti napin sijoituksesta. Aluksi se oli entiselle Opelistille vaikeaa, tosin Asconassa sisävalon katkaisin oli jemmattu varsin ovelasti (ajovalokatkaisijaa piti vetää ulospäin, jolloin sisävalot syttyivät jos ovet oli kiinni).

On muuten varmaan ollut poliisin tekniikkakeskuksella aikoinaan helppoa asentaa "sakkovalo" satkuun, kun ei ole tarvinnut kuin vaihtaa tehokkaampi valaisin keskelle kattoa. Moneen muuhun saman aikakauden autoon on joutunut vetämään p-mäisesti piuhat ja kaikki sinne keskelle kattoa.

Money For Nothing

Mulla ei valittamista tonnarin sisävalokytkimen sijoittelusta, löytyy helpolla sieltä ylhäältäkin, tosin ei kyllä valittamista satkunkaan kytkimestä. Sähköikkunoiden kytkimet on sijoiteltu hyvin tonnarissa...
Ja pakki menee automaattisesti päälle jos auton seuraava suunta on taaksepäin, jos mennään etee nii sit ykköne, loogista

Mäissä ym napsautan kyllä pakin päälle.

Turbo Sensonic

Muksu kirjoitti: Mielestäni tuo satkun sisävalon käyttökatkaisin on pirun hyvässä paikassa (taitaa myös NG:ssä olla sama paikka) Ei tartte ruveta pimeässä hakemaan sieltä valaisimen suunnalta katosta. Hapuilla ja etsiä.

Kyllä. NG:ssä valonkatkaisin on lähes virtalukon vieressä. Viimeisimmissä OG9-3:ssa (ainakin Turbo Jubilee -mallit) valokytkin on sijoitettu kattoon, kuten se on myös uusissa 9-3:ssa Cabrioletia lukuunottamatta.

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » La Tammi 28, 2006 21:27

9-5T kirjoitti:
Muksu kirjoitti: Eikös tonnarissakin katkaisin ole katossa?
Kyllä, onhan tonnarikin vain "Saab"

Väitätkö että joku muu kuin saabin suunnittelijat on sijoittanut tonnarin kytkimet kattoon..?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » La Tammi 28, 2006 21:47

Mimmi kirjoitti:Käyhän kurkkaamassa Fiat Cromaa tai Lancia Themaa
Niistä löytyy samasta kohdasta samat kytkimet (Fiatissa lisäksi kello).

Sehän on luultavasti niin, arvelinkin

, mutta eiköhän se johdu virtalukon sijoituksesta? Eikä se välttämättä tarkoita ettei se olisi nimenomaan saabin käsialaa, ja siksi "sisar"autoissakin on näin. (huomaa "")

Ja jos jatkaa samaa pohtimisrataa, niin olisiko sitten ng900 aidompi saab kuin tonnari?

EDIT: Ja vielä tipo4-hommasta..

Eikö se pidä paikkaansa että saabilla oli 9000:n suunnittelu aika pitkällä jo ennen tipo-yhteishankkeeseen ryhtymistä?

Ja että paljon samoja osia käytettävistä malleista tuli saabin kompromissi-haluttomuuden takia loppujen lopuksi niin erilaisia ettei ainutkaan osa käy merkistä toiseen?

Tri-Lo · Viesti Kirjoittaja **Tri-Lo** » La Tammi 28, 2006 22:09

Mimmi kirjoitti:Minä käytän tontussa "saabin" suunnittelemaa suunnattavaa lukuvaloa.

Sitä kaipaan kyllä oggareissa..!

Scania · Viesti Kirjoittaja **Scania** » La Tammi 28, 2006 23:17

Muksu kirjoitti: Ja näinkö oikein jossain vanhassa käsiryypyllisessä kaasarisatkussa oli ryypyn nupikka siinä virtalukon vieressä.

Näit ihan oikein, siinähän se on ainakin tossa omassa satkussa

Muksu · Viesti Kirjoittaja **Muksu** » Su Tammi 29, 2006 12:20

Mimmi kirjoitti:Ei ainakaan tuossa pihalla olevassa poliisisatkusa "sakkovalo" ole keskellä kattoa, vaan aurinkolippojen välissä ja molemmat sisävalot ovat paikoillaan orkkislampuilla.

Jossain muistan nähneeni keskellä kattoa... Tai sitten sekoitan ykköskopan mondeoon, johon oli vedetty sakkovalo keskelle kattoa...ja iso sellainen

(ei sillä että itse olisin kyydissä istunut, mutta eräs puolituttu joppari ostelee noita loppuunajettuja valkoisia automaatimondeoita huutokaupoista

)

Mäksä · Viesti Kirjoittaja **Mäksä** » Su Tammi 29, 2006 12:53

täytyy sen verran kyllä sanoa että eihän ne avaimet polville sitä suurta tuhoa aiheuta, ne katkeaa hyvinkin nopeasti siinä kolaritilanteessa, vaan se itse virtalukko on se joka sen polven saa p*skaksi. ja mitä joku valitteli avainnipusta niin yleisesti ei virtalukossa sais pitää isoa avainnippua ettei virtalukko kulu.

mitä ikkunoiden säätöihin tulee niin olen huomannut että monessa tilanteessa on huono kun on siinä keskellä se katkaisia, ryyppyreissuilla kaverit saa liian helposti siitä keskeltä ikkunat auki.

muutenkaan ei osu mun kädet millään tontun ikkunakatkaisijoille, mutta eipä kyl osu uudessa golffissa sieltä ovestakaan joten...

Gouldenwind

virtalukon paikka on hyvin perusteltu turvallisuussyillä

MUTTA eikö kellään muulla kun mulla ole ollut ongelmia kun sinne aikaa myöden näissä wanhuksissa menee kaikkea pas*** ajan myöden, kunnes tulee se viimeinen kerta ja ...purku-hommiin..että siinä mielessä huonossa paikassa (tätä mieltä autokorjaamoissakin

)

arvi · Viesti Kirjoittaja **arvi** » Ma Tammi 30, 2006 12:54

Gouldenwind kirjoitti:virtalukon paikka on hyvin perusteltu turvallisuussyillä
MUTTA eikö kellään muulla kun mulla ole ollut ongelmia kun sinne aikaa myöden näissä wanhuksissa menee kaikkea pas*** ajan myöden, kunnes tulee se viimeinen kerta ja ...purku-hommiin..että siinä mielessä huonossa paikassa (tätä mieltä autokorjaamoissakin )

Mulla tuli satkussa tuommonen ongelma loppusyksystä.. Sitten meni hermot ja avainkin katkes vielä!! Onneksi se katkes vasta omassa kädessä..

ruohonet80

itselläkin käsi menee ensimmäisenä penkkienväliin kun mitätahansa autoa käynnistelen, mutta se ei ole vaarallista. Se on vaarallista jos omasta autosta etsii virtalukkoa ratin takaa.

Lasinnostimien napit ovat hyvät keskellä. Looginen paikka oikeakätiselle kuskille. Eipä oo tarvinnu laittaa apukuskille omaa nappia ja oviin meneviä piuhoja on saatu karsittua.

turkkaki · Viesti Kirjoittaja **turkkaki** » Ma Tammi 30, 2006 14:00

9-5 saabissa virtalukon sijoitus aiheutti kerran närää, ehkäjopa paatuneessa saabistissa...

onistuinn apukuskin paikalla istuessani samuttamaan kulkimen ihan vahingossa....

arvatkaapas oli vauhtia yli 100 ja alla automaatti... heh..