9-5 Saabin moottorin ulina

[Sairas95]

Kun ostin tämän auton (9-5 -99/00 2.3t A), niin myyjän kanssa sovitiin, että hän vie auton Länsiauto Espooseen (07.04.2006) ja pyytää kommentin rahisevasta äänestä koneessa. Tutkimuksen tulos oli, että ketju-ulkonema oli 17,3 mm. Kopiot huoltokirjasta ja päätös, että korjataan. 18.04.2006: Jakopään korjaus/uusinta, kannentiivisteen vaihto, turbon (vaihdettu 31.01.2005) tarkistusmittaus takuuseen. Vesipumpun, hihnapyörien, termostaatin, pakkasnesteen ja akun vaihto myyjän piikkiin. Toivottavasti saa ajella vähän aikaa huolettomasti.

Edit: Myös huohotinjärjestelmä uusittiin takuuseen

[Frostgrey]

Jakopään korjaus/uusinta

Toivottavasti vaihdettiin myös tasapainotus akseleiden romut

Kuten varmaan tiedätkin niin kannattaa pitää öljyjen vaihtovälinä max. 10tkm

[Sairas95]

Toivottavasti vaihdettiin myös tasapainotus akseleiden romut

Vaikea sanoa, koska lapussa lukee: Työtä 9,6 h, 93184480 jakopään korjaussarja ja sitten lueteltu kaikki nippelit ja nappelit mitä tarvittu.

[Frostgrey]

Tietääkseni ne myydään erillisinä paketteina joten luultavasti ei niihin TP-akseleiden romuihin ole koskettu. Mutta enpä kyllä yllättyisi vaikkei niitä olisikaan merkkihuollossa vaihdettu vaikka tuo olisi käynyt samalla vaivalla, kun jakopää oli auki

Omasta lähti tuo TP:n ketju tallin seinälle n. 215tkm kohdalla ja en meinaa sitä nyt uusiakaan vaikka on koneremontti työn alla omaan 2.3t:n . n. 10tkm kokemuksella on aika turha systeemi tuo koko tasapainotus hässäkkä

[ng900aero]

Samassa paketissa tulee molemmat joten melko varmasti on kummatkin vaihdettu.

[Frostgrey]

Samassa paketissa tulee molemmat joten melko varmasti on kummatkin vaihdettu.

Sitten ei mitään hätää

Itse tuli vaan tilailtua tuo pelkkä jakopään sarja

[Frostgrey]

eli tuon näköinen sarja+uusi ketju ja hintaa oli n. 100€.

[Frostgrey]

alkuperäinen tietääkseni Täytyy vielä tarkistaa

[Frostgrey]

Pro-carservicen kautta oms satsi tuli. SP.n sivuilla tuo sarja on n.1100kruunua. TP sarja on suunnillleen samanverran.

Reparationssatser kamdrivning

900, 4-cyl -94
9000
9-3
9-5
Innehåller;
1 x Kedja
2 x Kamaxeldrev
1 x Vevaxeldrev
1 x Packning för spännare
1 x Glidskena
1 x Glidskena nedre
1 x Övre gummiskena

1,190 kr

Reparationssatser balansaxel
9-3, 9-5 98-03


Innehåller
1 x Kedja
2 x Drev övre
1 x Nedre drev
1 x Drev sida
1 x Övre glidskena
1 x Glidskena sida
1 x Spännare 98-03

1.290kr

[ng900aero]

Kokeilin kanssa sovitella tonnariin (pitkälohko 2.3) 9-5:n käytettyä (joskin uudenveroista) tasapainosysteemiä, ainakaan alaratas, kiristin, ja muistaakseni yksi (tai molemmat) akselin ratas oli erilainen, ketju saattoi olla samanpituinen. Jakopäästä ei sovi ainakaan alaratas ja ohjuri. Lyhytlohkoiseen taitaa sopia useammat osat.

Tonttuun tilasin Speedpartsin kautta (siis PCS:n kautta) jakopään, hintaa oli enemmän kuin 9-5:n jakopäällä + tasapainopuolella.

[ng900aero]

Nyt on öljyt ja suodatin vaihdettu. Ulina hukkui samalla. Ulina tuli ilmeisesti öljynputsarista. Edellisestä öljynvaihdosta oli tullut kilometrejä noin 13 000. Toivottavasti myös pysyy jatkossa poissa. Kiitos.

Tästä vielä senverran että jos ja kun (toivottavasti ei) palaa niin autolla ei kannata ajaa, öljypumppu menee taatusti aika huonoon kuntoon pyöriessään kuivana, ja tuskin laakerit, jakopää tai nokatkaan arvostavat kovin paljoa voitelukatkoa.
Meidän 9-5 jurisi kanssa kylmänä, kun oikre huomattiin niin sillä ei ajettu kuin muutaman kymmenen kilometriä eikä pumppuun ollut onneksi ehtinyt tulemaan jälkiä. No sitten tehtiinkin koneremontti sen liejuhomman takia.

[Sairas95]

Tällä numerolla: 93184480 jakopään korjaussarja, hintaa laskussa 138,66 ja kuitissa ei mitään muuta niin kallista (Elkparts tasapainoketjunkorjaussarja 261,85), että tasapainoketjut olisi vaihdettu. No voisihan olla, että vaihdettu aikaisemmin, mutta epäilen. Eli ei GM sentään ihan... Että silleen.

[Sairas95]

Toivotaan, että kaikki vaihdettu. Toisaalta varmaan selviää, kun käy kysymässä liikkessä, mitä kaikkea sarja tosiaan sisältää.

[Frostgrey]

Tarvike tai alkuperäinen?

Nyt tarkistettuani, niin kyllä tuo alkuperäiseltä näyttää, kaikissa osissa ainakin luki SAAB (paitsi ketjussa)

[Saappi Kuski]

Pakkohan sen pumpun jurinan on riittää syyksi tutkia moottoria tarkemmin? Vai haluavatko että asiakas ottaa venakopan irti ja vasaroi jakoketjua vaihtokuntoon ja näin saamaan se vaadittavaa ääntä

Uskoisin että ensisijaisesti haluavat että mahdollisimman monella nuo laukee vasta sitten kun 8v takuu on päättynyt, niinkuin tulee käymäänkin. Jos Länsiauto olisi pörssiyhtiö niin nyt kannattaisi ostaa niiden osakkeita. On nimittäin aivan hillitön miljoonasampo tulossa kun pääsevät tekemään täyskoneremontteja näihin tuntiveloituksella lähivuosina. Siellä nimittäin "tunteja palaa"..