9-3 tulpat lastutettuun versioon?

nahkis · Viesti Kirjoittaja **nahkis** » Ma Kesä 12, 2006 20:19

Elikkä tulppina juuri nuo BCPR7ES tulpat, sanokaas mikä "pitäisi" olla optimaalinen kärkiväli, kun on kyseessä hiuka piristetty aero.

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Ma Kesä 12, 2006 20:35

7ES-11 riittää kunnes alkaa olemaan 350-400hv lukemia, nii voi ajatella kaseja.

nahkis · Viesti Kirjoittaja **nahkis** » Ma Kesä 12, 2006 20:50

Tällä hetkellä on juuri tuo 1.1 kärkivälinä, mutta tuntuisi, että pientä säätöä kaipaisi. Ajattelin vaan, että onko noille annettu jokin arvo mikä pitäisi olla hyvä. Tuossa joku sanoi että maptun suosittelee 1.2, pitäisi varmaa kokeilla sitä. Ennen oli vakioplatinat ja niissä näytti olevan 0.9.

illu · Viesti Kirjoittaja **illu** » Ma Kesä 12, 2006 21:09

Eipä toimi nuo PFR7H-10 platinat meikäläisen pirsissä vaikka niitä niin suositeltiin. Pelkkiä ongelmia tulppien vaihdosta lähtien

illu · Viesti Kirjoittaja **illu** » Ma Kesä 12, 2006 21:24

PCS:ltä suositeltiin näitä,mutta ei ainakaan tässä hieman piristetyssä toimi. Taidan kokeilla ihan orkkis tulppia.

illu · Viesti Kirjoittaja **illu** » Ma Kesä 12, 2006 22:07

Jaa...a. Enpähän muuten ole asiaa edes ajatellut. Sain vaan sellaista tietoa että kyseiset tulpat ei toimi,eikä kyllä toimikaan ainakaa mulla. On ne varmaan koska samanlaiset siellä oli paikallaan.

nahkis · Viesti Kirjoittaja **nahkis** » Ma Kesä 12, 2006 22:13

Heittäkääs vähän millaista kärkiväliä porukoilla on noissa BCPR7ES tulpissa? Kaiketi pitäisi noilla kuitenkin toimia virikäytössä paremmin kuin noilla vakioplatinoilla.

nahkis · Viesti Kirjoittaja **nahkis** » Ti Kesä 13, 2006 15:42

On sellainen että pienehköillä kierroksilla menee ihan hyvin mutta huipputehot on jotenkin kateissa.

KR · Viesti Kirjoittaja KR » Ti Kesä 13, 2006 16:52

Vaihdoin juuri orkkis virilastun -01 9-3seen.Siihen Saab suosittelee NGK PFR 6H-10 tulppia.

saabeli · Viesti Kirjoittaja **saabeli** » Ke Kesä 14, 2006 11:24

Vaihdoin juuri orkkis virilastun -01 9-3seen.Siihen Saab suosittelee NGK PFR 6H-10 tulppia.

Paljonko ilmoittivat tehojen nousevan ko. lastulla?

KR · Viesti Kirjoittaja KR » Ke Kesä 14, 2006 16:31

170hp/255nm.Perstuntumalla kyllä tuntuisi tulevan enemmän...varsinkin vääntö lisääntyi mielestäni selvästi enemmän.mm.vaihtamisen tarve väheni huomatavasti.En ole vielä vaihtanut uusi tulppia(autoon tehtiin juuri 110tkm huolto jossa tulpat vaihdettiin.Ajattelin vaihtaa ne seuraavan öljynvaihdon yhteydessä.

Janezki · Viesti Kirjoittaja **Janezki** » To Kesä 15, 2006 10:12

Heh heh,

Meinasin ihan unohtaa...
Sivulla 2 on kuvat autoni yhdestä tulpasta ja 9-5T kyseli kärkiväliä. Pitihän se kotona mitata, mutta arvaa muistinko. No nyt muistin ja kyllähän se kuva valehtelee jonkin verran, sillä se on otettu n. 1-5 cm:n päästä. -en muista.
Kärkiväli on 0,9 mm, että sen verran se kuva valehtelee...

Janezki · Viesti Kirjoittaja **Janezki** » To Kesä 15, 2006 11:32

Kertokaapas minullekin, että missä sen huomaa, jos kärkiväli on normaalisti 0,9 ja sen suurennat 1,1. Nykyisissä DI -koneissahan on niin voimakas kipinävirta, että minun maalaisjärjellä se ei ainakaan heikennä kipinää noissa mittaväleissä.
Onko siinä sitten kyse tulpan kestävyydestä tms. ?

Janezki · Viesti Kirjoittaja **Janezki** » To Kesä 15, 2006 14:05

Onkohan ollut kärkiväli liianpieni, vai karstottunutko lie, mutta 0,95:n tulkki ei mennyt ja 0,9 nippa nappa. -voihan se tietysti olla, että nuo tulpat on vaihdettu 110 000 km:n kohdalla, eli ei ole ajettu kuin 20 000, mutta sitten taas ihmetyttää tuo keskielektrodi.

Onko autoni "tulppa-ahne" paskiainen...

Janezki · Viesti Kirjoittaja **Janezki** » To Kesä 15, 2006 14:19

Onhan tuo minusta aika oudon näköinen, vai onko se muka alkuperäisenä tuon näköinen "kartio"?