9-3 Aero "lastutus"

[testing1]

Kiitoksia Talladega.
Paden Aero infossa on bugi:
Displacement: 2.290dm3. eiköhän kaikki vuoden 2001 Aerot ole 2 litran koneella. Harvinainen Viggen malli ilmeisesti tuolla 2,3 litran koneella.

[Olli Kinaret]

Eli boksin voi kyllä asentaa itse mutta se pitää käydä Tech2:lla "ohjelmoimassa" autoon.
Eli auto mitä luultavimmin ei käynnisty uudella boksilla suoraan vaan se pitää "naittaa" juuri sinun autoon tuolla diagnostiikka laitteella.

Menee ot:n puolelle, mutta oskeeko tuo ohjelmointi vain T7 koneita?? Omaan T5:een asensin itse käytetyn steg3 boksin ja hyvin käy ilman mitään tech hifistelyitä.

[Hallu]

Menee ot:n puolelle, mutta oskeeko tuo ohjelmointi vain T7 koneita?? Omaan T5:een asensin itse käytetyn steg3 boksin ja hyvin käy ilman mitään tech hifistelyitä.

Esto puuttuu poksista.

[Talladega]

Tuoltapa löytyy vihjettä, mitä T7 autoista pitää tilaukseen liittää:

http://www.speedparts.se/arkiv/blankett ... est_t7.pdf

Tämä EI ole kannanotto minkään tietyn firman puolesta

[Poy]

Osa (itsekin) on pitänyt orkkis-boxin, sillä voi varmistua häiriötilanteissa että onko vikaa boxissa, ainakin niin kauan mun menee suuttimet ym. rautapuoli vaihtoon

Jos ensin vaihtaa viri boxin ja sitten joskus taas takasi oman vanhan orgiksen, niin eihän siihen enää tarvi tuota Tech2 ohjelmointia (viri->orgis ja takas uudelleen orgis->viri)?

[peinu]

Osa (itsekin) on pitänyt orkkis-boxin, sillä voi varmistua häiriötilanteissa että onko vikaa boxissa, ainakin niin kauan mun menee suuttimet ym. rautapuoli vaihtoon

Jos ensin vaihtaa viri boxin ja sitten joskus taas takasi oman vanhan orgiksen, niin eihän siihen enää tarvi tuota Tech2 ohjelmointia (viri->orgis ja takas uudelleen orgis->viri)?

Jos viriboksi on jouduttu koodaamaan, niin sitten joutuu koodaamaan takasinkin. Laitetaan auto vastaamaan boksia. Jos taas on tilattu boksi auton numeroilla, eikä sitä tarvinnut koodata asentaessa, niin ei tartte koodata takasvaihtaessakaan.

[pade]

Kiitoksia Talladega.
Paden Aero infossa on bugi:
Displacement: 2.290dm3. eiköhän kaikki vuoden 2001 Aerot ole 2 litran koneella. Harvinainen Viggen malli ilmeisesti tuolla 2,3 litran koneella.

Jeps, eli tuolla sivuilla on siis virhe. Kopion tuon suoraan sieltä enkä sen tarkemmin lukenut infoa.
Eli Aeroissa on 2.0 kone. Viggenissä sitten tuo 2.3.

[Turbo Sensonic]

Eli Aeroissa on 2.0 kone. Viggenissä sitten tuo 2.3.

Paitsi Hirschin kovimmassa virisetissä OG9-3 Aerolle, jossa koneen moottoritilavuus on modattu 2,3 litraan

[pamppu]

Lainataas tätä threadiä ja esitetään tyhmiä kysymyksiä koko rahalla:

Mietin tässä, että jos tänä vuonna saisi vielä hommattua ferritan 2,5" halvsatsin (elikkä ilmeisesti cat-back?) ja ensi kesänä sitten steg 2/3-softaa + mahd. putki. Mitenköhän tuo vakio-ohjelmalla tykkää tuosta pelkästä loppuosan vaihdosta, oman järjen mukaan ei mitään ongelmaa pitäisi olla.

Mitäs tuo maptunin softa tykkää jos loppuputken halkaisija on 2,5" 3" sijaan, luulisi että pakokaasut ovat sen verta jäähtyneet jo loppuosassa, että mitään järin suurta merkitystä ei ole?

Ja onkohan tuo trollin myymä Nordic sport-putkisto juurikin ferritan halvsats vai koko putki dp:ltä, mun käsittääkseni Nordic käyttää juurikin ferritaa.

[Talladega]

Jatketaan saman tyyppisellä kysymyksellä:

Suunnitelmissa olisi JT3" -jo ihan siitäkin syystä, että putkellani on kohta 150 tkm ajettu. Mitenkähän vahingollista olisi yhdistelmä steg 1 + JT3" ?

(Tosin kyllähän Maptun antaa 90% rabattia steg 3 softasta jos putken tilaa heiltä.)

JT3" :ssa on katti aika paljon kauempana kuin vakio DP:ssa. Onko siinä ylipäätään kahta lambdan paikkaa? Jos pitää jatkaa lambdojen johtoja, vaikuttavatko resistanssiin merkittävästi, joka pitää huomioida softassasa ?

[pade]

Lainataas tätä threadiä ja esitetään tyhmiä kysymyksiä koko rahalla:

Mietin tässä, että jos tänä vuonna saisi vielä hommattua ferritan 2,5" halvsatsin (elikkä ilmeisesti cat-back?) ja ensi kesänä sitten steg 2/3-softaa + mahd. putki. Mitenköhän tuo vakio-ohjelmalla tykkää tuosta pelkästä loppuosan vaihdosta, oman järjen mukaan ei mitään ongelmaa pitäisi olla.

Mitäs tuo maptunin softa tykkää jos loppuputken halkaisija on 2,5" 3" sijaan, luulisi että pakokaasut ovat sen verta jäähtyneet jo loppuosassa, että mitään järin suurta merkitystä ei ole?

Ja onkohan tuo trollin myymä Nordic sport-putkisto juurikin ferritan halvsats vai koko putki dp:ltä, mun käsittääkseni Nordic käyttää juurikin ferritaa.

Eiköhän tuo pelitä jos pelkän cat-backin vaihtaa mutta T7 voi olla todella kranttu rautamuutosten kanssa joten ei ole ihan mahdotonta että se ei siitä tykkää.
Voihan sen putken aina ostaa ja odottaa sen asentamista siihen saakka kunnes on downpipe hankittuna myös.

Tuo Nordicin sport setti on juuri tuo cat-back putki ja taas tuo Nordic tuning kisakatalysaattori on ymmärtääkseni downpipe + kisakatti.

En usko että tuolla 3"/2,5" katin jälkeen on suurempaa merkitystä. Toki tätä kannattaa kysyä jos esim. Maptunin softaa meinaa hankkia ja se periaatteessa on tehty koko 3" putkelle..

[pade]

Jatketaan saman tyyppisellä kysymyksellä:

Suunnitelmissa olisi JT3" -jo ihan siitäkin syystä, että putkellani on kohta 150 tkm ajettu. Mitenkähän vahingollista olisi yhdistelmä steg 1 + JT3" ?

(Tosin kyllähän Maptun antaa 90% rabattia steg 3 softasta jos putken tilaa heiltä.)

JT3" :ssa on katti aika paljon kauempana kuin vakio DP:ssa. Onko siinä ylipäätään kahta lambdan paikkaa? Jos pitää jatkaa lambdojen johtoja, vaikuttavatko resistanssiin merkittävästi, joka pitää huomioida softassasa ?

Stage 1 ja Stage 3 välinen ero on nimenomaan tuo 3" putki joten kyllä se softa kannattaa ilman muuta päivittää siihen Stage 3 verisoon jos sen putken hankit !
Pahimmassa tapauksessa auto kulkee huonommin kuin normi Stage ykkösellä..

[jkotka]

jos DB ja katin vaihtaa ja ei muuta softaa niin ei siitä mitään haittaa ole, eipä tule niin paljon vastapaineita kun vakiona.

Stage-1 ajelet viikon jonka jälkeen se tuntuu taas ihan vakiolussulta. Kyllä se taitaa vain niin olla että ei tuolla 15T:llä kuuhun mennä, oli softa sitten mitä tahansa. Tai no, saahan sillä stage-3 tehoilla jo kytkimiä rikovan piikin ja hyydähtävän yläpään.

[Poy]

Jos viriboksi on jouduttu koodaamaan, niin sitten joutuu koodaamaan takasinkin. Laitetaan auto vastaamaan boksia. Jos taas on tilattu boksi auton numeroilla, eikä sitä tarvinnut koodata asentaessa, niin ei tartte koodata takasvaihtaessakaan.

Ahaa, luulin tettä techillä laitetaan boksi vastaamaan autoa, eikä auto vastaamaan boksia. Tulee varmaan aika kalliiksi, jos kovin usein boksia vaihtelee, eikä ole boksia tilattu auton numeroilla .

[pamppu]

Montas kattia on muuten vakioputkistossa? DP:ssä ilmeisesti yksi, mutta miten muualla?