Tonnarin jarrut loistokunnossa

[jyrmy]

Jahas, rupesi ikävä rohina kuulumaan jarruttaessa tuossa hiljattain kuskin puolelta.. Ajelin silti vielä jonkun aikaa kunnes ääni kävi ihan sietämättömäksi, mitäs sieltä sitten paljastui..
http://www.24.fi/jyykka/levy.jpg

Ajattelinpa palat myös vaihtaa suosiolla eteen, tarkkasilmäinen voi havaita eroja uuden ja Wanhan välillä
http://www.24.fi/jyykka/palat.jpg

ehkäpä oli aika..

[Doomrider]

Jahas, rupesi ikävä rohina kuulumaan jarruttaessa tuossa hiljattain kuskin puolelta.. Ajelin silti vielä jonkun aikaa kunnes ääni kävi ihan sietämättömäksi, mitäs sieltä sitten paljastui..
http://www.24.fi/jyykka/levy.jpg

Ajattelinpa palat myös vaihtaa suosiolla eteen, tarkkasilmäinen voi havaita eroja uuden ja Wanhan välillä
http://www.24.fi/jyykka/palat.jpg

ehkäpä oli aika..

Hmm ois noilla viel kesän hiljakseen ajellu

Hyvä kun vaihoit. Katoitko muuten levyt samalla? kuinka uraiset?

Ei maksa uudet levyt paljoa ja jarruista tuli "vähän" erituntuiset...

[jyrmy]

Tosiaan linkkasin sen ekan kuvan siitä levystä... Eli joo, aivan törkeet urat siis oli ja vaihtoon lähti. Motonettiin luotettiin. Toi kännykuvalaatu ei oo ihan parhaasta päästä mutta ehkä siitä sen verran saa havaintoa.

[Firges9000]

Mä vaihdoin aikoinani Lucaksen paloihin ja laikkaan.
Jarrupalat vaihdan vuoden välein. Laikka on aina vaan kaunis ja sileä ( jo 4 vuotta ajossa) ja paloissa on pintaa vaikka muille jakaa, kun vaihdan uusiin.

Suosittelen, ajan päälle tulee halvaksi tuollainen laatu.

Voitte tulla Torstaina Keimolaan toteamaan vanhojen laikkojen kuntoa.

[ajn]

Korkealla on luottamus saapin omaan tunkkiin näemmä...

[Muksu]

Onko kerhossa vielä tilaa...?



Kuva on heinäkuun alusta. Käytin auton kulmien säädössä ja korjaamon kaveri suositteli pikapikaa vaihtamaan etupalat. Olihan ne vaihdon tarpeessa joo. Seuraavaksi pitääki nuo levyt vaihtaa, kun ei näytä uudet palat ihan joka paikasta ottavan ja vähän on uraiset. Palojen vaihdon jälkeen on ruvennut kuulumaan pientä lonksutusta oikeasta etukulmasta, kun hidastaa risteykseen ja kääntyy oikealle...levy varmaan kiero

[Tobbana]

Takapalat nakkelin roskikseen, enkä kerennyt ottamaan kuvaa niistä, olivat kuluneet "rungolle", ei ihme jos hieman kahisivat. :D
Ja joo, vaihdoin levyt samalla.

-Sami

[Myrkky]

Kuvaa ei nyt tähän hätään ole, mut Abarth-Ritmossa kyllä huomasi kun palojen vaihto alkoi olla ajankohtaista, ne nimittäin tippuivat tielle ja arvata voi, oliko ohjaamo täynnä käsiä kun jarruttomalla autolla sompailtiin päin punaisia liikennevaloissa ja väisteltiin kaikkea mahdollista liikkuvaa ja ei liikkuvaa.

[Mawerick]

Kuvaa ei nyt tähän hätään ole, mut Abarth-Ritmossa kyllä huomasi kun palojen vaihto alkoi olla ajankohtaista, ne nimittäin tippuivat tielle ja arvata voi, oliko ohjaamo täynnä käsiä kun jarruttomalla autolla sompailtiin päin punaisia liikennevaloissa ja väisteltiin kaikkea mahdollista liikkuvaa ja ei liikkuvaa.

Nyt repesi

[Firges9000]

Kuvaa ei nyt tähän hätään ole, mut Abarth-Ritmossa kyllä huomasi kun palojen vaihto alkoi olla ajankohtaista, ne nimittäin tippuivat tielle ja arvata voi, oliko ohjaamo täynnä käsiä kun jarruttomalla autolla sompailtiin päin punaisia liikennevaloissa ja väisteltiin kaikkea mahdollista liikkuvaa ja ei liikkuvaa.

Mulla on vähän saman makuisia kokemuksia noista Hiivateista.
Olin 125 S:llä katsastuksessa ( vuonna risti ja miekka) ja katsastaja jarrutti narisuttamalla jarruja, joten etupalojen kitkapinnat lens kadulle.
Ei tullut leimaa.
Hernesaaresta Herttoniemeen vaan rohkeesti.
Uudet palat takuuna eteen ja menox. Seuraavalla viikolla pamahti edestä jotain ja kampes jarrutuksessa.
Etujarrulaikka oli irrallaan, siis oli irronnut akselistaan. Löin laikan halki ja pois ja kiilasin jarrupalojen väliin puuklossin ja taas menoksi korjaamolle ja molle.

Oli muuten jännä auto myydä. Yks kaveri oulusta halus ostaa sen väkisin.
Tulomatkan aikan kaveri kävi vain Seinäjoella sairaalassa poistamassa umpisuolensa ja jatkoi heti ostosreissuaan.
Niillä on vieläkin muutama tollanen museorekisterissä.
Myydessä piti vaan siirtää eri ruutuun kun tuppas merkkaamaan räntälumiseen maahan reunukset keltasella värillä. Joku väitti ruosteeksi.

olis paljonkin lisäjuttua tosta Hiivattikaudesta, joskus lisään

[jyrmy]

Korkealla on luottamus saapin omaan tunkkiin näemmä...

häh! Mitäs vikaa tossa on

[jyrmy]

Mä vaihdoin aikoinani Lucaksen paloihin ja laikkaan.
Jarrupalat vaihdan vuoden välein. Laikka on aina vaan kaunis ja sileä ( jo 4 vuotta ajossa) ja paloissa on pintaa vaikka muille jakaa, kun vaihdan uusiin.

Suosittelen, ajan päälle tulee halvaksi tuollainen laatu.

Voitte tulla Torstaina Keimolaan toteamaan vanhojen laikkojen kuntoa.

Paljonkos moiset kustantaa? Itse luotin tosiaan motonet-LAATUUN

[jyrmy]

Onko jollain muuten lonkalta heittää vinkkiä, vaihdoin palat ja levyt tosiaan ja jarrutusrohina toki lähti mutta yks ikävä ääni jäi... Eli kun käännän oikeelle niin joku ottaa kiinni kuskin puolella, ikävä hinkkaus kuuluu varsinkin jos hiljaa ajelee.

[Svc]

Onko jollain muuten lonkalta heittää vinkkiä, vaihdoin palat ja levyt tosiaan ja jarrutusrohina toki lähti mutta yks ikävä ääni jäi... Eli kun käännän oikeelle niin joku ottaa kiinni kuskin puolella, ikävä hinkkaus kuuluu varsinkin jos hiljaa ajelee.

Laakerissa välystä? Ei välttämättä aiheuta muuta meteliä. Vielä...

[jus]

kun käännän oikeelle niin joku ottaa kiinni kuskin puolella, ikävä hinkkaus kuuluu

Onko sentyyppinen ääni, että voisi tulla jarrulevyn osumasta jarrukilpeen? Kilven kevyt taivuttaminen levystä kauemmaksi saattaisi auttaa, etsit vaan ensin millä reunalla välys on pienin, ja siitä taivutat isommaksi.

Eikös ajossa olleen auton laakerissa ole aina jonkun verran välystä ja jos kilpi tai kilven sisäpinnalle kertynyt karsta on ihan kiinni uudessa paksussa levyssä, niin hankausääniä voi kuulua.