Saab 16v omaturbo (tulpat, turbo vai joku ihan muu ?? )

[f-19]

Kaverin Harmaa 200SX matalasti viritetty veti 15.80km/h.. Eikä siinä taida olla enempää 200hp.

OT: No on kyllä matalasti viritetty kun on vakionakin about tuon verran. Onhan tuo loppunopeus aika hidas, ajoiko matalan kaksi minuuttia ?

Pitäisikö jakaa tätä ketjua jossain välissä eri otsikoiden alle? Varttimaili-läpät jne...

[Turbo16]

Mitä Alastarolla on vloppuna ??

http://www.fhra.fi/fin/index.php?page_id=199

[moonlight-tuning]

Onko jollain muuten kokemusta nuista slikseilla ? Meinaan OG900, sliksit, varttimaili yhtälöstä ?? Että mahtaako paikat laueta kuinka hätäseen ??
Meinasin että voisin joskus kokeilla.. Mutta mun nähdäkseni ongelma on että ei saa kummeja lämmitetyksi (lukoton perä) ja sitten kun pitäis lähteä niin ei lämmitetty puoli suttaa. Ja jos ajaa n.1bar paineilla niin ei mulla tota tehoa ole niin hirveesti että alkaako kärsiin voiman puutteesta ?

[Tasapaino akseli]

Onko jollain muuten kokemusta nuista slikseilla ? Meinaan OG900, sliksit, varttimaili yhtälöstä ?? Että mahtaako paikat laueta kuinka hätäseen ??
Meinasin että voisin joskus kokeilla.. Mutta mun nähdäkseni ongelma on että ei saa kummeja lämmitetyksi (lukoton perä) ja sitten kun pitäis lähteä niin ei lämmitetty puoli suttaa. Ja jos ajaa n.1bar paineilla niin ei mulla tota tehoa ole niin hirveesti että alkaako kärsiin voiman puutteesta ?

eikös se voima tule slikseillä paremmin käyttöön siihen mihin kiihdytyksessä tarvitaan eli pitoon?

[f-19]

Onko jollain muuten kokemusta nuista slikseilla ? Meinaan OG900, sliksit, varttimaili yhtälöstä ?? Että mahtaako paikat laueta kuinka hätäseen ??
Meinasin että voisin joskus kokeilla.. Mutta mun nähdäkseni ongelma on että ei saa kummeja lämmitetyksi (lukoton perä) ja sitten kun pitäis lähteä niin ei lämmitetty puoli suttaa. Ja jos ajaa n.1bar paineilla niin ei mulla tota tehoa ole niin hirveesti että alkaako kärsiin voiman puutteesta ?

eikös se voima tule slikseillä paremmin käyttöön siihen mihin kiihdytyksessä tarvitaan eli pitoon?

Joo mutta...
Jos ei lähde suttaamaan tasaisesti molemmilla niin vain toinen sliksi lämpeää. Sitten se pitää kuin tauti niin kylmän renkaan kanssa tulee ongelmia jos se ei pidäkään ja sutii kuin tauti. Ongelma saattaa vaan kasvaa exponentiaalisesti.

Tai jos molemmat saa pitämään niin mikä osa laukeaa voimansiirrosta ja kuinka nopeasti?

[himmee]

Niin ja eikös sulla kytkin myös suttaa aika helposti? Meinaan suttaa vielä helpommin kun renkaat pitää.

[protossi]

Kokeilin varttimailia Kauhajoella, ei liimatulla radalla, ilman lukkoa ja sliksejä.

Tulos oli säälittävä 16.38 s. Ahtoja oli 0.8 ilman APC:tä.
Mieli tekisi kokeilla lisää paineita, lukkoa ja sliksejä, mutta en usko tuohon vaihdelaatikkoon.

Vaikka sen saisikin kestämään, taitaapi takavetoinen olla kuitenkin enemmän kotonaan tässä lajissa.

Onko kukaan miettinyt kardaanitunnelia satkuun? Taitaa leimaäijä parkaista.

[Myrkky]

Tai jos molemmat saa pitämään niin mikä osa laukeaa voimansiirrosta ja kuinka nopeasti?

Itsellä sikäli huonoja kokemuksia satkun voimansiirrosta, että jos pitoa saa ja voimaa on edes sinnepäinkään mukavasti, niin takuulla hajoaa jotain.

Tähän mennessä räjäytettyä vuosien saatossa(yli 10v aikana):

1.reilut puolenkymmentä laatikkoa, paria en tutkinut mut yhdestä hajosi tasauspyörästö, yhdestä korkkasi kakkosen rattaat, yhdestä halkesi kuori perämurikan kohdilta, yhdestä siirtäjäakseli solmuun ja 2 pykälää päälekkäin(kertoili laatikon tutkinut isäni veli, autokorjaamon omistaja).

2. Sisempi tai ulompi vetonivel räjähtää, itsellä vain yksi ulompi(oli huono jo valmiiksi) hajonnut mut sisemmän maljoja hajonnut kaksi sekä yksi tripodi.

3. Kytkinakseli poikki(nämä on kulutustavaraa, 900EMS:lläkin on saatu poikki)

4. Vetoakseli poikki, ulomman vetonivelen boorituksen juuresta ilmeisesti materiaali tai karkaisuvirheen takia, mutta kuin veitsellä leikaten oli katkennut erittäin nätisti. Hyvään kuntoon muuten pieksi se vetari läpivientitunnelinsa.

5. Karkaa lapasesta. Kokemusta siitäkin.

[moonlight-tuning]

eikös se voima tule slikseillä paremmin käyttöön siihen mihin kiihdytyksessä tarvitaan eli pitoon?

Joo, tarkotinkin lähinnä että miten vaikuttaa suoran toisessapäässä ? Että onko jollakulla kokemusta että syökö loppunopeutta tollasessa missä kuitenkin tehot on rajalliset, meinaan kun kuvittelisi että sliksissä on aika paljon suurempi vastus ??

Niin ja eikös sulla kytkin myös suttaa aika helposti? Meinaan suttaa vielä helpommin kun renkaat pitää.

Kyllähän se aika nopeesti turpaan ottaa, mutta olisi silti kiva kokeilla. Ja lisäksi ei välttämättä lähe luistamaan kun sliksillä vetää vaihteen loppuun asti kun ei sudi, jolloin seuraava vaihde ei rykäse niin paljon. Eli kun sutii niin auto ei kulje niin kovaa kun pitäisi ja vaihdossa nopeusero kasvaa suureksi ja napaa pitoa..

2. Sisempi tai ulompi vetonivel räjähtää, itsellä vain yksi ulompi(oli huono jo valmiiksi) hajonnut mut sisemmän maljoja hajonnut kaksi sekä yksi tripodi.

Itellä menny kolme sisempää ja yksi ulompi..

[moonlight-tuning]

Nyt iski hirveet ulkonäköpaineet ja olis ideakin.. Jos laittais kattotelineet ja jotain laudanpätkiä ton härvelin katolle ja punanen lippu laudanpätkän päähän, olisi aika tyly näky varttimaililla tms..

[hewidero]

Laita myös talouspaperirulla ja ensiapupakkaus haettuhyllylle.

[nalleolut]

höpö höpö.thulen anopin kuljetus laatikko katolle ja soliferi perään,ja ei muuta ku vartimailille....

[Myrkky]

Nyt iski hirveet ulkonäköpaineet ja olis ideakin.. Jos laittais kattotelineet ja jotain laudanpätkiä ton härvelin katolle ja punanen lippu laudanpätkän päähän, olisi aika tyly näky varttimaililla tms..

Ei mitään lautoja, vaan "hikilaudat" eli vanhat kunnon tervatut puusukset rottinkisauvoineen. Niillä se tyyli viimeisteltiin kaverin ladalla kaupungilla rundia ajellessakin.. kun oli ekaksi grillattu lenkkimakkarat pakosarjalla alumiinifoliossa parin rundin aikana, sinapit kaivettiin sitten hanskaloksusta. Siitä olikin sitten hyvä lähteä jatkamaan matkaa jahka ladan sai ensteks veivattua kammella käyntiin.. hmm.. käynnistyskampi saabiin.. siinä se idea tuli!

[hewidero]

Tai sitten Jackass tuunausta, eli teurasjätettä keulaan ja konepellille.