Auto vaihtui...

[nfs91]

Jep, tännä maltoin vihdoin luopua -94 2.3i satkusta. Eihän sillä toki ollut kilometrejä kuin vaivaiset 412tkm, mutta ilmastoinnin puuttuminen alkoi tänä kesänä harmittamaan.
Onneksi tilalle löytyi samaa vuosimallia oleva 2.3 satku jossa varusteena automaatti-ilmastointi ja automaattivaihteetkin vielä
Yksilöllä ajettu 186tkm joten paljon saa vielä rullata menemään. Perhana kun noi satkujen korit vaan on niin rapeita. Vaikka on tässä "uudessa" tulokkaassa huomattavasti vähemmän alkavaa kukintaa kuin edeltäjässään.

Ihan hyvin tuntuu kyseinen moottori versio kestävän. Tuo yli 400tkm ajettukaan ei vaihtovälillä (pidin sen 10tkm) vienyt öljyä desiä enempää ja sekin oikeastaan tihkui ulos virranjakajan juuresta...

Että sellaista.

[Turbo Sensonic]

Jep, tännä maltoin vihdoin luopua -94 2.3i satkusta. Eihän sillä toki ollut kilometrejä kuin vaivaiset 412tkm, mutta ilmastoinnin puuttuminen alkoi tänä kesänä harmittamaan.
Onneksi tilalle löytyi samaa vuosimallia oleva 2.3 satku jossa varusteena automaatti-ilmastointi ja automaattivaihteetkin vielä
Yksilöllä ajettu 186tkm joten paljon saa vielä rullata menemään. Perhana kun noi satkujen korit vaan on niin rapeita. Vaikka on tässä "uudessa" tulokkaassa huomattavasti vähemmän alkavaa kukintaa kuin edeltäjässään.

Ihan hyvin tuntuu kyseinen moottori versio kestävän. Tuo yli 400tkm ajettukaan ei vaihtovälillä (pidin sen 10tkm) vienyt öljyä desiä enempää ja sekin oikeastaan tihkui ulos virranjakajan juuresta...

Että sellaista.

Olisit hommannut vm. 1997-1998 olevan satkun, koska ne eivät ole niin kovia ruostumaan (siis verrattuna aiempiin vuosimalleihin).

[nfs91]

Oikeassa olet ruostumisen suhteen, mutta tuli ns. pakko rako nopeasti vaihtaa.
Eikähän tällä nykyisellä parjää reilun vuoden, niin sitten vaihtuu uudempaan kolkkiin kun vaimo palaa taas työelämään kotiäidin roolista.

[karg]

Katsastettiin eilen semmoinen 200tkm ajettu -94 2.3S. Oli ruostetta helmoissa ovien ulkopuolella listoihin asti ja ovien alareunat sisäpuoleltakin ihan mätiä. Katto ja takaluukku siinä oli kohtalaisen hyvässä kunnossa, mutta kauppaan jäi.

[ng900aero]

Olisit hommannut vm. 1997-1998 olevan satkun, koska ne eivät ole niin kovia ruostumaan (siis verrattuna aiempiin vuosimalleihin).

Tai oikeammin 1996-1998, vuosimallit 1994-1995 ovat ruosteherkempiä, tosin monta noita ensimmäisienkin vuosimallien autoa on tullut nähtyä 100% ruosteettomina.

[karg]

Näyttää ainakin 1996-mallinen 900 olevan aika hyvässä kuosissa. Kuskin puoleisessa takaovessa on pieni ruostetäplä ja takakontin alakulmat on fiksattu kertaalleen. Muita ruostekohtia ei näy ainakaan päälle päin.

[ng900aero]

Näyttää ainakin 1996-mallinen 900 olevan aika hyvässä kuosissa. Kuskin puoleisessa takaovessa on pieni ruostetäplä ja takakontin alakulmat on fiksattu kertaalleen. Muita ruostekohtia ei näy ainakaan päälle päin.

Ja 1996-malliseen on vaihdettu myös uudemmansorttinen hammastanko, eli 9-3:n clämppi käy