9-5 versus A6

Juusokas · Viesti Kirjoittaja **Juusokas** » To Huhti 05, 2007 17:19

Pikkasta päivitystä tähänkin topicciin. En sitten sortunut Audiin enkä vaihtanut 9-5:een. Joten sorry...

Pidän nykyisen kolkin, mahtuu ne kaksosemmaljungat sinne takakonttiin. Aikamoinen homma olisi alkaa rakentamaan taas alusta lähtien kun pikkuhiljaa palikat alkaa olemaan kolkissa kohdallaan (alusta, jarrut, popit ja muut releet). Tosin siitä 400hv:stä en luovu, on tulossa jo...

eklunto1 · Viesti Kirjoittaja **eklunto1** » To Huhti 05, 2007 21:28

Juusokas kirjoitti:Pidän nykyisen kolkin, mahtuu ne kaksosemmaljungat sinne takakonttiin..

Vaunujen nostelu 900/9-3:sta on selälle yhtä juhlaa. Samoin 900/9-3:sen pitkät turvavyöt ovat todella mukavat turvaistuimien asenteluun. No onneksi sitä varten on vaimo.

Kyllä hän ymmärtää että 400Hp on tärkeämpi asia perheen kannalta.

Juusokas · Viesti Kirjoittaja **Juusokas** » To Huhti 05, 2007 21:35

jaa, no mun selässä ei ole mitään vikaa, nousee hitusen isommatkin painot (jos sekään ei riitä niin trenataan isommilla punteilla)... Samallahan se nousee kolkin perään kuin ysivitskun konttiin, vai? Mitä tulee pitkiin vöihin, niin tuleviin vauvan istuimiin ei niitä tarvita, kaksiosaiset Gracot. Toi 400+ hv on muuten vain mua varten, muu perhe ei pääse siitä nauttimaan, noh, ehkä ohituksissa...

eklunto1 · Viesti Kirjoittaja **eklunto1** » To Huhti 05, 2007 21:55

Juusokas kirjoitti:jaa, no mun selässä ei ole mitään vikaa, nousee hitusen isommatkin painot... Samallahan se nousee kolkin perään kuin ysivitskun konttiin, vai?.

Jostain syystä meidän taloudessa kun vaimo lähtee lasten kanssa liikenteeseen, niin farmari on suosiossa sen takia että takaluukkuun on helpompi laittaa vaunut. Pitää varmaan alkaa käyttämään vaimoa useammin salilla, niin nousee kärrytkin kevyemmin

Juusokas kirjoitti:Mitä tulee pitkiin vöihin, niin tuleviin vauvan istuimiin ei niitä tarvita, kaksiosaiset Gracot.

Olet varmaan lukenut juttuja siitä että Gracotin istuimia on hylätty törmäysteisteissä, koska ne eivät ole pysyneet penkeissä kiinni (mm. Ruotsin liikenneministeriö).
Toinen huomioitava fakta on että kaverit kasvavat, joten kaukalot mene vaihtoon. 900/9-3:sen turvavöiden lyhyys tulee väistämättä vastaan.

Juusokas kirjoitti: Toi 400+ hv on muuten vain mua varten, muu perhe ei pääse siitä nauttimaan, noh, ehkä ohituksissa...

Mitäpä sitä ei tekisi perheensä eteen. Meilläkin vaimo oli hurmiossa Aeron Stage 3 päivityksestä ja sen tarpeellisuudesta.

Juusokas · Viesti Kirjoittaja **Juusokas** » To Huhti 05, 2007 22:27

eklunto1 kirjoitti: Jostain syystä meidän taloudessa kun vaimo lähtee lasten kanssa liikenteeseen, niin farmari on suosiossa sen takia että takaluukkuun on helpompi laittaa vaunut. Pitää varmaan alkaa käyttämään vaimoa useammin salilla, niin nousee kärrytkin kevyemmin .

No meillä ei vaimo juuri autoa aja, paitsi ehkä mun krapulan tilanteissa. Aika harvassa on ne tilanteet jossa voin kuvitella vaimon olevan yksin liikenteessä auton kanssa

eklunto1 kirjoitti:Olet varmaan lukenut juttuja siitä että Gracotin istuimia on hylätty törmäysteisteissä, koska ne eivät ole pysyneet penkeissä kiinni (mm. Ruotsin liikenneministeriö).
Toinen huomioitava fakta on että kaverit kasvavat, joten kaukalot mene vaihtoon. 900/9-3:sen turvavöiden lyhyys tulee väistämättä vastaan..

Jaa tuota testiä en olekkaan huomannut, kiitti vinkistä. Noh jokatapauksessa istuimet on jalustalla (oli sitten mikä merkki tahansa) ja menee vaihtoon kun kasvavat niistä yli.

eklunto1 kirjoitti:Mitäpä sitä ei tekisi perheensä eteen. Meilläkin vaimo oli hurmiossa Aeron Stage 3 päivityksestä ja sen tarpeellisuudesta.

Noh mä en paljoa kysele noista hurmioista, joko tykkää tai sitten ei...

eklunto1 · Viesti Kirjoittaja **eklunto1** » To Huhti 05, 2007 22:42

eklunto1 kirjoitti: Jostain syystä meidän taloudessa kun vaimo lähtee lasten kanssa liikenteeseen, niin farmari on suosiossa sen takia että takaluukkuun on helpompi laittaa vaunut. Pitää varmaan alkaa käyttämään vaimoa useammin salilla, niin nousee kärrytkin kevyemmin .

Juusokas kirjoitti:No meillä ei vaimo juuri autoa aja, paitsi ehkä mun krapulan tilanteissa. Aika harvassa on ne tilanteet jossa voin kuvitella vaimon olevan yksin liikenteessä auton kanssa

Tiukka kuri tiellä. Lyödäänkö vetoa että vuoden sisällä 9-3:nen on vaihdettu pois tai tilalle on tullut käytännöllisempi kakkosauto.

Juusokas · Viesti Kirjoittaja **Juusokas** » To Huhti 05, 2007 22:57

eklunto1 kirjoitti:Tiukka kuri tiellä. Lyödäänkö vetoa että vuoden sisällä 9-3:nen on vaihdettu pois tai tilalle on tullut käytännöllisempi kakkosauto.

Noh vetoahan en lähde vetämään. Kun ton kolkin saan rakennettua sellaiseksi kun sen pitää olla, niin tuskin sitä vuodessa (tai kolmessa) myyn pois. Mitä suosittelet tilalle tuossa 400+hv luokassa? Mikäs sitten kakkosautoksi, viistokeula og combi satku, ehkä. Toisaalta mikä on "käytännöllisyys"???????

Mun ekaa poikaa kuskasin monta vuotta bajamajan kokoisella ibizalla, jossa oli toki viritetty 1.5 system bullshit kone. Tuosta aikaa on jo 15 vuotta ja tasapainoinen kaverihan hänestä on kasvanut.

Termos · Viesti Kirjoittaja **Termos** » To Huhti 05, 2007 23:45

Juusokas kirjoitti:...
Tosin siitä 400hv:stä en luovu, on tulossa jo...

Saahan sitä immeinen rahansa haaskata mihin tykkää, mutta järkeäkin on soveliasta käyttää

IMO mitään tolkkua virittää 2 litraista turboahdettua etuvetovessaa 400 hepan lukemille. Hauskuusmomentti mutkapätkillä on nolla, eikä sillä kuitenkaan suorillakaan pääse pätemään 100-150 heppaa heikoimmille takavetoisille peltilaatikoille.

Ehkä se 100-200km/h on tärkeä kiihdytysaika, mutta onhan se noloa jäädä normiliikenteessä jalkoihin stage 1 9-5 lpt:lle

Juha96 · Viesti Kirjoittaja **Juha96** » To Huhti 05, 2007 23:49

Ottamatta hevosvoimiin kantaa kysyn, kun en oikein osaa hahmottaa, millä lailla lastenvaunujen käsittely on helpompaa farmarikorisessa autossa kuin 5-ov. Saabissa (esim. ketjun aloittajan og 9-3, tai 9000 CC/CS, 900 combi tms.)?

Sen ymmärrän, että monen sedanin takatila asettaa rajoituksia.

Vaikkei lastenvaunuasia itselle ole ajankohtainen, olisi silti hauska tietää.

Juusokas · Viesti Kirjoittaja **Juusokas** » Pe Huhti 06, 2007 06:53

Termos kirjoitti:Ehkä se 100-200km/h on tärkeä kiihdytysaika, mutta onhan se noloa jäädä normiliikenteessä jalkoihin stage 1 9-5 lpt:lle

Noh nykyään mun kolkki irtoaa viivalta 0-100 km/h alle 6.5 seguntia, millä 9-5 stage 1:llä ajattelit jätellä?

Mutkatiellä uskoisin pärjäävän vallan mainiosti, konit hitusen tiukemmalle, muutenkin alusta kunnossa. Jaa että mitä siihen on laitettu, ööö... kaikki... KonisportKit, urepuslat, clamppi, takavakaaja, lisäetutuki. Tosiaankin taituu mutkaan melkoisen nätisti.

Ja kyllä, pääsee helpostikkin pätemään kaiken maailman alfa ja biimeri kuskeille, nykyäänkin niitä kun lähinnä tulee kattottua taustapeilistä kun niillä loppuu hönkä kesken.

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Pe Huhti 06, 2007 07:05

Juha96 kirjoitti:Ottamatta hevosvoimiin kantaa kysyn, kun en oikein osaa hahmottaa, millä lailla lastenvaunujen käsittely on helpompaa farmarikorisessa autossa kuin 5-ov. Saabissa (esim. ketjun aloittajan og 9-3, tai 9000 CC/CS, 900 combi tms.)?

9-5 Wagonissa kontin pohja on puskurin tasalla (kuten OG900 viistoperässä) Kuvassa näkyy myös tavaratilan liukulattia ja cargotracks-kiskot:

Vanhemmassa viistoperä 9-3:ssa on kontin pohja alemapana kuin puskuri, jolloin painavien ja isojen tavaroiden pois saaminen on hankalampaa:

Eski

eklunto1 · Viesti Kirjoittaja **eklunto1** » Pe Huhti 06, 2007 08:13

Juha96 kirjoitti:Ottamatta hevosvoimiin kantaa kysyn, kun en oikein osaa hahmottaa, millä lailla lastenvaunujen käsittely on helpompaa farmarikorisessa autossa kuin 5-ov. Saabissa (esim. ketjun aloittajan og 9-3, tai 9000 CC/CS, 900 combi tms.)?

Eski ehtikin jo kommentoimaan asiaa.

Meidän suvun naisissa on muutamia yhteisiä nimittäjiä. Lyhyys ja että he ajavat Saab merkkisillä autoilla.

Se että onko tavaratilan lattia ja syöttöaukko puskurin tasolla vai ei ovat oleellisia asioita kun käytännöllisyyttä mietitään. Käytännössä asian voi myös todeta katsomalla missä kunnossa takaluukun alatiiviste on. NG-900/9-3:ssa nostettaessa esim. lastenvaunuja auton takaluukku ei ole kovinkaan käytännöllinen.

Ettei tule vääriä käsityksiä niin 9000CC ja 900/9-3:ssa on erinomaiset takaluukut tilojen puolesta.

eklunto1 · Viesti Kirjoittaja **eklunto1** » Pe Huhti 06, 2007 08:26

Juusokas kirjoitti:Mitä suosittelet tilalle tuossa 400+hv luokassa? Mikäs sitten kakkosautoksi, viistokeula og combi satku, ehkä. Toisaalta mikä on "käytännöllisyys"???????

Käytännöllisyyteen varmaan vaikuttaa elämäntilanne ja kukkaro. Perheen kuljettamiseen 9-5 Wagon on aika järkevä auto. Jos tykkää harrastaa ja radalla ajella, niin mikä ettei viritetty Saabi, mutta jos itse valitsisin rata-autoa, niin ei se kyllä mikään etuvetoinen laite olisi.

400+ luokassa. Mainitsemasi A6:nen ei varmastikkaan ole huono. Hinta on kyllä suolainen.

OT.

Itse olen "leikki" autoksi haaveillut Porche 911 turboa.

Juusokas · Viesti Kirjoittaja **Juusokas** » Pe Huhti 06, 2007 09:22

Mä en taas "haaveile", mä rakennan...

Pidän tota kolkkia käytännöllisenä pirssinä, hyvinhän tohonkin perhe mahtuu.

Eski · Viesti Kirjoittaja **Eski** » Pe Huhti 06, 2007 09:50

Kahden pienen lapsen kanssa mahtuu ysikolkkiin, kokemusta on. Ahtain vaihde on, kun on kaksi turvaistuinta viritettävä selkä menosuuntaan. Turvaistuimia on kuitenkin erilaisia, joten istuinten valinnassa kannattaa olla tarkkana. Konttikin riittää useimpiin tarpeisiin, eikä 9-5 Wagonin tavaratilakaan paljon isompi ole...

Eski