vaihdelaatikko 9000 aero

[0200572]

Joo hajotin laatikon 9000 aerosta vm. -96. Hieman normaalia ripeämpi lähtö valoista ja pamahti joku laatikosta ja rutinaa vaan kuuluu. Uuden hintaa kyselin merkkiliikkeestä niin yli 6000 euroa ois hinta, ei voi olla tod. Ja käytettynähän ei varmaan aeroon löydä ainakaan Suomesta. Kun tietäis mitä sieltä on menny ni vois kysyä korjauksen hintaa.

[Tri-Lo]

Ei se ole yhtään mahdotonta löytää tuollainen laatikko käytettynä, muissakin 2.3turboissa(-95->-98 ) on sama laatikko. Ei siis pelkästään Aeroissa. (edit: tyyppi FM571**)

Tuolta voit itse tarkistaa->http://www.quasimotors.com/5speed_changes.htm(tyyppinumerot väärin!)

[vtp9k]

Joo hajotin laatikon 9000 aerosta vm. -96. Hieman normaalia ripeämpi lähtö valoista ja pamahti joku laatikosta ja rutinaa vaan kuuluu. Kun tietäis mitä sieltä on menny ni vois kysyä korjauksen hintaa.

Luultavasti tasauspyörästö otti ja rusahti rikki. Jos öljyt valahtivat ulos niin sitten kävi huono tuuri sillä laatikon kuorikin on rikki. Jos kuitenkin pysyivät sisällä niin tuo on vielä mahdollista pelastaa. Laita lootan sarjanumero näkyviin niin tiedetään minkä mallinen tasauspyörästö siellä on. Noita on FM-lootiin kolmea eri tyyppiä.

Ja käytettynähän ei varmaan aeroon löydä ainakaan Suomesta.

Loota jonka tarviit on FM57101 ja on todellakin harvinainen (ehjänä). Mulla on tuollainen tallissa varalaatikkona omaan Aeroon joten kyllä niitä jossain muuallakin saattaa olla, tosin luopumishalu voipi olla aika heikko.

Quasimotorsin taulukon voit unohtaa. Se on täynnä virheitä.

[Giggsy]

http://www.lagabasen.se

Tuolla on lootiakin ihan mukavasti. Taisi olla FM57101:aakin.

[Ahtopaine]

Suomesta löytyy useampikin saabin laatikoihin erikoistunut kaveri, joka tekee saabvelihintaan remppaa...

[Tri-Lo]

edit: Ei mitään.

[G-mies]

Kyllä se vaan on FM571**... näin sanoo korjaamokäsikirjakin ja tämä tieto koskee -94 ->. Tuo Quasimotorsin taulukko on ihan syvältä numerointinsa osalta.

Matti

[Tri-Lo]

Kyllä se vaan on FM571**... näin sanoo korjaamokäsikirjakin ja tämä tieto koskee -94 ->. Tuo Quasimotorsin taulukko on ihan syvältä numerointinsa osalta.

Matti

Näköjään, pyydän anteeksi. (piti oikein käydä pihalla tarkistamassa )

[0200572]

Lootan päällä olevassa kyltissä luki seuraavaa:
S 186 41 J67177
FM57 101
i=3,61

Eli laatikon kuori ei ilmeisestikään ole rikki, pohja ollut koko ajan kuiva eikä oo valuttanut öljyä

[vtp9k]

Jeps, tuo lodju on siis jostakin vuoden 1995 tienoilta ja sisältää tasauspyörästöistä keskimmäisen eli kulutuslevylaakeroidun epäsymmetrisen sellaisen.

Koska kuoret ovat ulkoisesti (ja toivottavasti myös sisäisesti) ehjät tuon pystyy vielä remppaamaan kunhan vaan on laittaa ehjä tasauspyörästö sinne. Tai vaihtoehtoisesti jos siitä kestävän haluaa niin sitten vaikka Quaifen torsen lukon.

Kustannuspuoli riippuu tietenkin siitä mitä muuta kivaa lootan sisäpuolelta löytyy eli kuinka paljon sisuskaluista on vaihtokelpoista - tiivisteet ja laakerit nyt ainakin ovat uusittava. Tuo loppu onkin sitten korjaajan homma selvittää. Hyvä puolihan kunnolla tehdyssä lootassa on että siltä voi odottaa parempaa kestoa kuin käytettynä hankitusta jolloin kesto on lähinnä arpapeliä.

[0200572]

jees, kiitti vinkeistä. Heinäkuun lopulle on nyt auto seisomassa sillon seuraavan kerran rahaa korjuuttaa, tosiaan vähän helpottais jos olisi vielä tasauspyörästön yms. vaihdolla korjattavissa. Eikä välttämättä maksais niin paljon ku uuden ostaminen.

[Jamppa]

niin, ei sen laatikon tarvi tosiaan olla aerosta, kyllä sinne nämä muutkin käy, kuhan vaan on oikean mittanen, eli eikös tässä ole se pitkä laatikko.
ja kannattaa tuommosee autoon hommata vaikka käytetty laatikko, minkä käyttää remontissa ennekuin laittaa kiinni

[G-mies]

...kuhan vaan on oikean mittanen, eli eikös tässä ole se pitkä laatikko.
ja kannattaa tuommosee autoon hommata vaikka käytetty laatikko, minkä käyttää remontissa ennekuin laittaa kiinni

Siis välityksiltään pitkä(3.61), mutta lyhytlohkon kaveriksi laitetaan nk lyhyt laatikko. Mutta eipä sillä juuri merkitystä miksi laatikkoa kutsuu, kunhan se on valmistettu vuoden -94 jälkeen ja siinä on ulkohalkaisijaltaan isompi vetarin malja. Remontti on syytä tehdä ennakkoon, kuten tuossa on todettu.

Matti

[mikkoimp]

eikö tonnareissa sitten ole maljat vaihdettavia?

[G-mies]

eikö tonnareissa sitten ole maljat vaihdettavia?

Ovat vaihdettavia ja maljoja on kahta kokoa. Sopivilla työkaluilla sen laatikon maljan vaihtaa vaikka laatikko paikoillaan, mutta apurin puolella pitää irrottaa se väliakselin tukilaakerikonsoli, jossa kyseinen malja on kiinni parin lukkorenkaan takana. Tuossa kuva maljoista...


Matti