Pienveneen tankkaus Saabin tankista?

[oju]

Minulla on og 900i vm91 ja en ole saanut pientäkään letkua ujutettua sisään. Tökkää kuin seinään.

Tällaista minäkin olen kuullut, myös vanhemmista malleista (alkaen 99).

[9000LPT]

Purin yhdestä tonnarista hanan pois konehuoneesta ja n.2m letkua, joten ilmeisesti joku vanhoista omistajista oli käyttänyt autoa bensansiirto välineenä.

Itse laittaisin T-haaran paluu letkuun ja siihen hanan ja letkun. Pieni riski bensan vuotamiselle on, koska liitoksia tulee lisää, mutta hyvin tehtynä voi vanhat ja alkuperäiset letkutukset hajota ennemmin. Paluu puoli pitäisi olla periaatteessa paineeton, joten vuoto riski on melko pieni. Täsätä voi aiheuta myös ongelma, koska neste menee sinne mihin helpoimmin pääsee, joten viritys voi tarvita myös toisen hanan t-haaran jälkeen paluu puolelle, jotta tankin paluu virtausta saadaan kuristettua. Alkuperäisen pumpun tuotto pitäisi riittää.

PS.En ota vastuuta laillisuudesta ja jos auto palaa kyseisen virityksen johdosta.

[nalleolut]

kuskinpuoleltahan ne bensaletkut konehuoneessa kulkee.sieltä ö-suodattimen luona on liitos. se auki ja isompi letku päälle. juu ja edellisellä sivuilla mainittu edullisen bensan hinnan takia minäkin tuota joskus tein.....en enään kyllästyin.

[oju]

PS.En ota vastuuta laillisuudesta ja jos auto palaa kyseisen virityksen johdosta.

Kyllä nämä nettineuvot ovat aina ranettajan omalla vastuulla, jenkkimeininkiin on onneksi vielä matkaa.

kuskinpuoleltahan ne bensaletkut konehuoneessa kulkee.sieltä ö-suodattimen luona on liitos. se auki ja isompi letku päälle.

Entä jos liittimen tekisi tankin päässä? Olisiko siellä sopivaa kohtaa? Karsastan ajatusta kuumasta pakosarjasta saman luukun alla. Toki valintaventtiili ja kunnollinen kiinteä asennus parantaisivat mahdollisuuksia myös konehuoneessa.

[nalleolut]

tarviiko sen pakosarjan olla kuuma? ja se on eri puolella autoa. konepelti auki joka tapauksessa. saahan sen bensaletkun katkaistua vaikka kuskin jakkaranluota sisätilasta. jos ei halua konehuoneessa temuta.

[oju]

tarviiko sen pakosarjan olla kuuma?

Eikös se aina ole?

Jos asennuksen tekee hyvin, niin ongelmia ei ole. Katson silti paremmaksi välttää suurimmat riskitekijät jo suunnittelussa. Aina ei ole ajatus mukana touhutessa, joten homman pitäisi olla idioottivarma.

[nalleolut]

ehkä sitten kannattaisi luopua veneilystä...heh.

bensansuodattimelle haara ja hyppylangalla bensat lorisemaan.

[oju]

ehkä sitten kannattaisi luopua veneilystä...heh.

Monet muutkin toiminnot pitäisi jättää täydellisille ihmisille. Minä en ole täydellinen, joten tekeminen vähenisi radikaalisti

Selvennän hieman asiaa; työni vuoksi olen tekemisissä polttoainejärjestelmien turvallisuuden kanssa. Sen pohjalta voi tästäkin tapauksesta vetää muutaman johtopäätöksen.

-Jos systeemiä käyttää usein, ja jotain voi mennä pieleen, se todennäköisesti menee pieleen. Jos riskejä voi suunnitteluvaiheessa vähentää, niin se kannattaa ehdottomasti.
-'Letku irti ja puutarhaletku konehuoneessa sijaitsevan paluuletkun päälle' on niitä ratkaisuja jotka varmaan toimivat nekin. Jossain vaiheessa homma on kuitenkin niin tuttua, että sopivaa pelonsekaista kunnioitusta (tm) asiaan ei enää ole. Silloin riskit lisääntyvät, varsinkin jos systeemissä on paljon erikseen muistettavia asioita. Auton tankkaaminen asemalla on saatu varsin toimivaksi.
-Vaikka auton polttaminen ei ole todennäköistä, on se kuitenkin sellainen asia jota en aio kokea tämän takia. Vaikka riski on alunperinkin pieni, haluan minimoida sen. En siis saivartele v****maisuuttani vaan haluan pallotella ajatuksia parhaimpien vaihtoehtojen löytämiseksi. Aika hyvä keskustelu tästä on tullutkin.

[MacTurbo]

Minulla on og 900i vm91 ja en ole saanut pientäkään letkua ujutettua sisään. Tökkää kuin seinään.

Tällaista minäkin olen kuullut, myös vanhemmista malleista (alkaen 99).

Johtuu tankkausputken muodosta, jossa on pari tuikkaa mutkaa.