9000 2.3T Aeron kone ->Korjaus... tonnarissa oleva B235R

[Jamppa]

oisi kannattanut viedä se heti tuonne kansityölle. Sen verran siitä paikasta olen hyvää kuullut:) JA sieltä saa ihan sopivaan hintaa osia. Pari saabin koneen laakerisarjaa olen sieltä ostellutkin. ja kohta taas pitäisi käydä hakemassa yksi sarja ng satkuun.

[peinu]

Kyllä vaan mun tontussa oli runkolinjakin kiero, kun kakkosrunkolaakeri oli leiponut kiinni. No runkolinjahan tietysti oikaistiin ja myös kampiakseli hakattiin suoraksi.

[manneri]

Kyllä tosta lohkosta saa vielä koneen. Kaks sylinteriä oli 0.05 väljiä ja kaks 0.1. Kansityön mukaan ainut vika lohkossa, eli ei ollut kiero eikä muutakaan omituista. Porailevat kun kerkiivät niin pääsee kasaileen.

[manneri]

Kansityöllä ollut kova ruuhkan purku menossa ja nyt on selvinny koneen perimmäinen vika. Kakkospytyn runkolaakerinpukki on epälinjassa muihin nähden. Hämeen D ei joko ole oikohionut ollenkaan taikka sitten eivät vaan ole osanneet tehdä sitä oikein. Rahat kyllä kelpas....

Sitten piti tilata uusi setti mäntiä, koska vanhat uudet eivät kuulemma ole hyvät katuautoon. Uusilla männillä puristus nousee kovemmaksi eikä tartte kierroksilla vedättää tehoa. Tämähän oli sitten kansityön miesten ehdotus/suositus. Minähän en ole oikein noihin perehtynyt, eli tehköön miten parhaaksi näkevät.

[Jokke A]

Älä nyt ihmeessä anna nostaa ahdetun moottorin puristuksia.

[Coltti]

Nyt haiskahtaa kusetukselta... Vaikken mistään mitään tiedäkään, kovemmat puristukset turbossa ei ole erityisen positiivinen asia...

Jos sinulla on uudet vakiomännät, sano kansityölle että laittavat koneen läjään niillä, eikä millään vapareihin tarkoitetuilla helvetin kalliilla "kisamännillä".

suosittelen myös hieman perehtymään asioihin vaikka lukemalla alfamerin öljynvaihto-opasta tai tätä foorumia (kaikkea ei kannata silti uskoa), niin ei ihan silmään pissitä.

[manneri]

no tuo mun artikulaatio tais hämätä liikaa. Nehän oli ne "kisamännät" mitkä tossa keväällä ostin. Niillä puristukset olis ollu jotain 7.5 tai jotai. Näillä nyt tilatuilla se oli olis muistaakseni jossai 9.0 nurkilla tais olla vielä päällekkin.

[Jamppa]

tuo 9 kuulostaa ihan hyvältä. eikös alkuperäisenäkin ole samaa luokkaa

[Tapsa84]

Kannattaa myös muistaa että on olemassa geometrinen puristussuhde ja tehollinen puristussuhde.

[manneri]

Laitetaas tännekki taas jotain. Elikkä homma seisoo, kaikki on valmiina muuten, mutta ei saa laakereita koneeseen. Motti on ollu kansityöllä siittä asti kun laitoin tänne, että se viedään sinne. Maahantuojien saldot on punasella.

[peinu]

Jos en väärin muista, niin mun tonttuun ei myöskään meinannut löytyä ylikoon laakeria, mutta tilattiin vanhempia ylikoon runkolaakereita ja porattiin niihin öljyreijät. Koko alakerran setti ylikokokona ei ollut kuin reilun satasen.

Muistaakseni se oli niin, että -92 ja vanhemmissa koneissa ei ole kolmea reikää laakereissa, niin kuin uudemmissa...mene tiedä...vanhaa ja muistinvaraista tietoa.

[manneri]

Juu olet oikeassa. Vanhempia laakereita olis tyrkyllä ja Kansityölläkin jo ehdoteltiin, että porataan loput reiät, mutta ei nyt vielä olla lähdetty sille tielle. Katsotaan ja kuunnellaan.

[peinu]

Mulla lähdettiin sille tiellä ja onhan toi kone sen 20tkm pysynyt kasassa sen jälkeen

[Zebe]

Vai että kestää mahlen kisamännät 1.8 kiloa... Minusta kun ne tonnarin vakiomännät kestää näissä isojen poikien laitteissa kunnon puhaltimillakin hienosti siellä 2 bar nurkilla, niin miksi ei ne vakiomännät riitä?

[manneri]

Kyllä tää edistyy taas. Koneistamon lasku oli aikamoinen, mutta siihen kuului
poraus, linjahoonaus + muut hinkkaukset, laakerit ja männät.

Laakereita ei saa valmiina, joten ne porattiin. Jos tässä kerkeis joskus niputtamaan
koneen, että sais savut siittä. Mutta katsellaan, jos vaikka tän vuoden puolella.