No, sanotaan vaikka että nuo pollet taitavat olla jo vanhahtavia niissä moottoreissa.9-5T kirjoitti:Eihän sitä ole enää vuosiin ollut tarjollakaan mutta mikä siinä on vanhahtavaa?baasenar kirjoitti:Tämän päivän tekniikkaa ajatellen tuo GM:n 3.0 TiD on jo aika lailla vanhahtava.
Hyvin tuolla on liikenteen mukana ehtinyt. Terveisiä vaan hesaan vanhalle 300E-24 coupe mesekuskille.baasenar kirjoitti: No, sanotaan vaikka että nuo pollet taitavat olla jo vanhahtavia niissä moottoreissa.
Ainakin suoritusarvot paperilla näyttävät näin olevan.Olisi hauska keskustella tuollaisen ihmisen kanssa että onko tuo enemmän ongelma kun haetaan yhtä nopeaa aika-ajokierrosta vaiko pidemmissä vedoissa. Oikeammin tuo on kyllä asia josta pitäisi jutella lääkärin kanssa.baasenar kirjoitti:kyllä se vaan uskomattoman monelle mieskuljettajan luonnolle ottaa, jos joku 2-litranen diisseliskoda (tosin VW:n tekniikalla) tän 3.0 TiD:n kiihdytyksessä kepittää!!
Katsos kun meitä ihmisiä on niin monenlaisia. Se vaan on se toisen erilaisuuden hyväksyminen monelle ongelma. Jos toinen ajattelee eri tavalla, niin lääkärillekö heti pitäisi ohjata.Saappi Kuski kirjoitti:Olisi hauska keskustella tuollaisen ihmisen kanssa että onko tuo enemmän ongelma kun haetaan yhtä nopeaa aika-ajokierrosta vaiko pidemmissä vedoissa. Oikeammin tuo on kyllä asia josta pitäisi jutella lääkärin kanssa.baasenar kirjoitti:kyllä se vaan uskomattoman monelle mieskuljettajan luonnolle ottaa, jos joku 2-litranen diisseliskoda (tosin VW:n tekniikalla) tän 3.0 TiD:n kiihdytyksessä kepittää!!
Apuahan minä vaan tarjosin ja ilmaista neuvoa. Jos tuollainen vaivaa ihmistä niin eikö se ole selvästi ongelma johon pitää saada apua ja terapia voisi auttaa koska ihan varmasti viimeistään ainakin sitten kun isommalle paikkakunnalle ajaa ja oli alla sitten mikä vaan kiikku niin tulee valoissa aika nopeastikin viereen joku jolla on vielä kovempi rassi. Mutta se siitä, tämähän ei ollut keskustelun aiheena ollenkas.baasenar kirjoitti:
Katsos kun meitä ihmisiä on niin monenlaisia. Se vaan on se toisen erilaisuuden hyväksyminen monelle ongelma. Jos toinen ajattelee eri tavalla, niin lääkärillekö heti pitäisi ohjata.
Kyllä minuakin kyrsisi ajaa pikkudieselillä jos joku myyntiedustaja Huikkanen ohittaa tdi-oktaavilla. Eihän tässä maailmassa ole sitten enää mitään rotia:) Mahtaako ketään aikuista ihmistä kiinnostaa, että kuinka kovaa jonkun toisen auto kulkee ?Saappi Kuski kirjoitti:Apuahan minä vaan tarjosin ja ilmaista neuvoa. Jos tuollainen vaivaa ihmistä niin eikö se ole selvästi ongelma johon pitää saada apua ja terapia voisi auttaa koska ihan varmasti viimeistään ainakin sitten kun isommalle paikkakunnalle ajaa ja oli alla sitten mikä vaan kiikku niin tulee valoissa aika nopeastikin viereen joku jolla on vielä kovempi rassi. Mutta se siitä, tämähän ei ollut keskustelun aiheena ollenkas.baasenar kirjoitti:
Katsos kun meitä ihmisiä on niin monenlaisia. Se vaan on se toisen erilaisuuden hyväksyminen monelle ongelma. Jos toinen ajattelee eri tavalla, niin lääkärillekö heti pitäisi ohjata.
Joka taas kohta kyrsiintyy tähän mun aiheesta poikkeiluun mutta tehojen tarpeettomuutta tulee taas näin kevään kynnyksellä ajatelleeksi. Eilen ajettiin 3-4 valot peräkkäin silleen että minä aerolla perässä ja edellä Porsche Carrera 4S, eli suht kireä peli. Johtaja oli selvästi ottanut silmäteränsä vasta talviteloilta kun joka valoista lähti suunnilleen maksimikierroksilla. No koska Espoossa toimii punainen aalto nopeudella kuin nopeudella niin minä olin omilla mummo-kiihdytyksilläni tietysti aina seuraavissa valoissa perässä jonottamassa. Aina sama: prööööööt-viu-pröööööööt-viu-pröööööööt ja jarrutus. Sitten se lopulta kääntyi, minneppä muualle kuin huoltoaseman pihalle.Alihankkija kirjoitti: Kyllä minuakin kyrsisi ajaa pikkudieselillä jos joku myyntiedustaja Huikkanen ohittaa tdi-oktaavilla. Eihän tässä maailmassa ole sitten enää mitään rotia:) Mahtaako ketään aikuista ihmistä kiinnostaa, että kuinka kovaa jonkun toisen auto kulkee ?
Näinhän se tietenkin on. PK-seudulla ei ole mitään väliä miten auto liikkuu, ajan päivittäin 316cdi Mersua 1800kg kyydissä ja aina on ehtinyt liikenteen rytmiin. On ihan eria asia vetää pitkää sivua kuin pyöriä taajamissa. Teho on kuin iso mul**u: erittäin kiva mutta itse asian kannalta tarpeeton:)Saappi Kuski kirjoitti:Joka taas kohta kyrsiintyy tähän mun aiheesta poikkeiluun mutta tehojen tarpeettomuutta tulee taas näin kevään kynnyksellä ajatelleeksi. Eilen ajettiin 3-4 valot peräkkäin silleen että minä aerolla perässä ja edellä Porsche Carrera 4S, eli suht kireä peli. Johtaja oli selvästi ottanut silmäteränsä vasta talviteloilta kun joka valoista lähti suunnilleen maksimikierroksilla. No koska Espoossa toimii punainen aalto nopeudella kuin nopeudella niin minä olin omilla mummo-kiihdytyksilläni tietysti aina seuraavissa valoissa perässä jonottamassa. Aina sama: prööööööt-viu-pröööööööt-viu-pröööööööt ja jarrutus. Sitten se lopulta kääntyi, minneppä muualle kuin huoltoaseman pihalle.Alihankkija kirjoitti: Kyllä minuakin kyrsisi ajaa pikkudieselillä jos joku myyntiedustaja Huikkanen ohittaa tdi-oktaavilla. Eihän tässä maailmassa ole sitten enää mitään rotia:) Mahtaako ketään aikuista ihmistä kiinnostaa, että kuinka kovaa jonkun toisen auto kulkee ?
Mietin siinä että sama tylsyys on itselläkin edessä kun prätkän kohta ottaa esille. Voimaa ja suorituskykyä olisi vaikka muille jakaa mutta ainoa mitä voi harrastaa
on tuollaiset pikakiihdytykset valoista toiseen. turhaa, aivan turhaa.. Sen harvan kerran kun pääsee pyörälläkin ottamaan sellaisia nopeuksia että siitä nauttii ja katteet alkaa oikeasti toimia niin tulee vaan suru kun kaikki ne tehot on maanteillä aivan turhia.
