make_saab kirjoitti:OG:ssä kestää ainakin noi puskurit harjotella sitä ajoo.. eikös NG:n vastaavat ole suht ohkaista muovia vai onko mulla ihan väärä mielikuva ?
Meitin 900 on kestäny vallan mainiosti vaimokkeen päivittäisenä kauppakassina vaikka sillon tällöin törmäileekin seiniin ym. esteisiin
Joo sain kokea kuinka hyvät og satkun puskurit on. Tässä yks yö ihan pimeellä peruutin huomaamattani maakiveen ja vauhtiakin oli ihan kiitettävästi. Yhtäkkiä vaan pamahti. Olin ihan varma, että nyt meni puskuri sököks. Tutkin asian, niin vahinko oli suhteellisen pieni. Kuljettajan puolen kulma, siis kulma mihin tulee pakoputken pää, osu siihen kiveen. Puskurissa ei ollu minkäänlaista vauriota. Mutta se rauta, millä puskuri on korin kulmista kiinni ja mihin tulee pakarin viimeinen kiinnike, niin se vääntyi koriin kiinni täydellisen ässän muotoon. Puskuri vaan meni sen verran sisään, etä kiilas takaluukun jumiin. Nyt tossa just otin puskurin irti ja oikasin raudan ja taas on vehje vireessä.
kestää!!! Puskurit on rautaakin lujempaa!
. Sekään ei ihan turvaton ole, mutta tilaa on sisällä jo eri malliin kuin satkussa - jopa siihen malliin, että ko. kulkine on helposti kaveriporukan valinta illalla liikenteeseen, kun takapenkille mahtuu ihan oikeasti istumaan. Kuten joku jo totesi, CS-kori on jo lähtökohtaisesti kestävä ja nätti ja jos automaattiin päätyy, niin tonnarin 4-pykäläinen ZF hakkaa OG:n 3-lovisen BW:n teknisesti joka suuntaan ajaessa.