Garrett GT2871R

[rocco]

Onkos kellään omakohtaista kokemusta otsikon mukaisesta ahtimesta 2,0L T5 moottorissa? Jos niin kuinkas pelittää? Ja nimenomaan tuolla pienemmällä pakopesällä.

-Aki-

[SonmH]

Rahan haaskausta. Toisin sanoen turha välivaihe.

[Coltti]

Sulla varmaan on sitten kokemuksia ja osaat perustella miksei sillä esim. tekisi hieman piristetyssä käyttöpelissä mitään? Onko kaikkia muut ahtimet turhia paitsi ämpärin kokoiset holsetit?

[V-M]

Jep.... joillekin "välivaihde" on se max jota edes tavoitellaan...

joten faktaa peliin...

V-M

[JouniCSE]

Jep.... joillekin "välivaihde" on se max jota edes tavoitellaan...

joten faktaa peliin...

V-M

No melkeen mieluummin 2860RS tai sitten 3071. Toi kompurasiipi on vähän turhan iso tohon turbiinipuoleen nähden. Vaihtoehtona kannattaa miettiä myös mitsun 19T jota saa ruottista bolt-on mallisena.

[Juusokas]

Jep.... joillekin "välivaihde" on se max jota edes tavoitellaan...

joten faktaa peliin...

V-M

Kovin helposti se ns. "lopullinen" puhallin ei sitten siihen jääkkään. Onhan noita nähty, 2860rs tai joku muu vastaava on ollut vain se eka puhallin. Se mieli kun muuttuu aika nopeasti, vaikka sellanen 350hv:tä käyttöpirssissä tuntuu alussa todella hyvältä, ajeleppa pari kuukautta niin huomaa kattelevansa esim. atp-turbon sivuja. Mutta pulttaa kiinni vaan jos jo löytyy hyllystä, siitä se lähtee.

Riittuen onkos tonnari vai ng/kolkki, pottu (2871:stä en ole varma) menee kolkissakin orkkispakosarjaan, 3071:n vaatii jo hieman värkkäämistä, joko uusi pakosarja tai lisälaippa. Tonnariin taasen 3071:kin menee orkkissarjaan.

[Suppari]

Sulla varmaan on sitten kokemuksia ja osaat perustella miksei sillä esim. tekisi hieman piristetyssä käyttöpelissä mitään? Onko kaikkia muut ahtimet turhia paitsi ämpärin kokoiset holsetit?

Ei ole,ei osaa,ja on turhia.

[SonmH]

Sulla varmaan on sitten kokemuksia ja osaat perustella miksei sillä esim. tekisi hieman piristetyssä käyttöpelissä mitään? Onko kaikkia muut ahtimet turhia paitsi ämpärin kokoiset holsetit?

Ei ole,ei osaa,ja on turhia.

Näin on!
Enhän muuten olisi väärinvirittäjä.

[ysikoo]

Olen itsekin vähän miettiny tota puhallinta 2.3 koneeseen. Ainakin karttojen valossa pitäs olla aika passeli "normaalikäyttöön".

[JouniCSE]

Olen itsekin vähän miettiny tota puhallinta 2.3 koneeseen. Ainakin karttojen valossa pitäs olla aika passeli "normaalikäyttöön".

Pelannee jossei tehoja ole tarkoitus pahemmin vakiosta nostaa, herää vaan kysymys miksi ostaa sillon kallis ahdin + muut hilut. Tuokin hyrrä maksaa sen tonnin ja siihen rahaan saa joka suhteessa parempaakin. 3071:llä enemmän tehoa ja potulla parempaa spoolia etc.

[SonmH]

Hienoa että valistetaan ihmisiä väärin virittämisestä, mutta kuitenkin toivotaaan ettei mennä omien tuloksien yli.

Edit: Suppari sanoi puhelimessa ettei 2871R ole hyvä ahdin ng900:n

[Vigge]

GT28RS, 2871 ja GT3071 kuin myös 3076 menevät kaikki kolkin/femman sarjaan käytännössä samalla työllä. Ensimmäinen käyttikseen ihan jees valinta toinen täysin turha kapistus ja ihan tutkitusti 2.3 kyljessä syttyy 64 pesäisenä huonommin kuin mitä 64 pesäinen 3071 ja ei riitä yhtä ylös. Pakopesän valuhan noissa kaikissa T25 laipoilla olevissa on sama, ropellin reikä vaan 3071:ssa isompi... 86ar pesä nostaa 3071 spoolin muutaman sata rundia ylemmäs ja avaa hieman yläpäätä... 76:sta on pari versiota ja se versio missä 3071 turbiini ei käytännössä tuo mitään lisää ja se toinen mikä isommalla pakosiivellä riittää jokusen kymmen hepoista pidemmälle.Mutta kuten aina ahti on vain yksi osa moottorikokonaisuuttaa ja jos "muu" rauta ei ole kunnossa niin sepä ei silloin laula sitäkään vähää, mitä toinen mosa snadimmalla föönilla ja muut paikat kunnossa.

Ämpärimallit sitten ajallaan... vaikkakin kustannussyitä sun muilta ominaisuuksilta löytyy ihan käybäsiä malleja myös päiväkäyttiksiin. Tosin muuhun kun tonnarin vanhaan T3-sarjaan niitä ei helposti saa tungettu ilman että pistää koko sarjan uusiksi

Ps. pillerillä pisimmälle

[Suppari]

Hienoa että valistetaan ihmisiä väärin virittämisestä, mutta kuitenkin toivotaaan ettei mennä omien tuloksien yli.

Edit: Suppari sanoi puhelimessa ettei 2871R ole hyvä ahdin ng900:n

Pyydän heti alussa anteeksi sinulta,että olen nyt väärällä alueella.

Sanottakoon nyt ettei hx35 (jota Sonmh taitaa nyt tarkoittaa sillä ei välimallilla,eli tappivirityksellä ole niin laginen jolta se saattaa näyttää.Omakohtaista kokemusta ei ole kyseisestä puhaltimesta saabin koneissa,mutta eräässä toisessa ruotsalaismerkin moottorissa antaa 60mm pakorullalla ja 12# pakopesällä täydet paineet n.3700rpm,plussalle menee isolla vaihteella jo siinä kolmen tonnin korvilla.Eli taitaa heräillä noin tonnin myöhemmin kuin pottu?(ei ole siitäkään kokemuksia,enkä näistä tiedä,kuten jetulle puhelimessa jo sanoinkin,muistatkos?)Ja moottori on matalapuristeinen ja viritteinen kahdeksan tappinen,eli taitaa noista lukemista saada ottaa muutaman sata rpm pois vs t5 pannu?
Muistele jeppe mistä puhuttiin ennenkuin kiehahtaa.

[NG900T]

Garreteista mielummin 2860rs kun tuo 2871r. Tai sitten 3071r.
2860rs .64:lla on pirteä ja hauska ahdin kun halutaan pienempää kovaa käyttikseen, suosittelen.

[Hook]

.. Ja sitten kun vertailaan näitä ahtimen heräämisiä, niin pakosarja, jaettu pakopesä muotoilu yms vaikuttaa heräämiseen jopa useita satoja rpm:iä.
Vertailun vuoksi kokeiltu 2 eri pakosarjaa 2L padassa HX40:llä. Eroa tiedon keruun mukaan aika tarkkaan 300rpm. Suurin ero pakosarjan putken halkaisija...
Haukkua sitten varmuudella ahdinta.