900i 16v 1990 käynnistyy huonosti.

[dimebak]

Kyllä tuo dimebakin videoääni on osapuilleen samanlainen, kuin minunkin saabissani, eli raskas, akku puolitehoinen. Tuon mukaan starttaus olisi ehkä kunnossa, tosin -20 niin tuo pyöriminen on oleellisesti vaikeampaa. Olen käyttänyt 5W – synt. öljyä, eli ei pitäisi olla kylmänä liian jäykkää?

Voisin väittää, että jotain fibaa taitaa olla. Tuossa aiemmin kirjoitinkin jo, että mulla oli kovalla pakkasella vain pidempi starttausaika, itse pyöritys ei tuosta muuttunut.

Tuo starttaus oli filmattu ennen kuin trimmasin ilmamassamittarin perusvastusta mutta en muista vaikuttiko se starttaukseen. Ei tainnut kuitenkaan, käyntiä se tasoitti kuitenkin.

Hälyttimen takia ladata? Eipä tarvinnut ex-käyttistä sen takia ladata. Siinä tosin oli valtuutetun liikkeen asentama Cobra-hälytin.

Btw., mun 99:n kokonaisohivuoto on noin 50mA.

[GMies]

Sinulla on joko viallinen hälytin tai se on väärin kytketty. Oikeinkytketty ja oikeintoimiva hälytin vie noin 10mA.

Defa, 25 mA päällä ja 15 pois. Eihän tuo paljon ole, mutta tekee sen, että jos akku kestää hälytin päällä reilun viikon, niin jos se on pois, reilut kaksi viikkoa.
Häly on asennettu uutena autoon, että en tiedä, miten on kytketty, mutta saa olla minun puolestani noin lopun elämäänsä.

Jep, kyllä se startti on syytä huoltaa, saattaapi olla likainen.
Kyllä nuo hälyttimet vie akut tyhjiksi, ainakin jos käy katselemassa Vantaan lentoaseman parkkipaikalla. Yks ja toinen hakee käynnistysakkuja ja teputetaan auton vieressä, kun akku on tyhjä. Eivätkä yleensä ole mitään ikäloppuja romuja.
Oma kokemus, siis kaksi viikkoa parkissa ja akku täysin tyhjä, lähes uusi Ford.

[ajn]

"Auto seisoo joskus pari –kolme viikkoa."

Tuopa se onkin myrkkyä nykyisille akuille, kun vielä on pieni purkuvirta samaan aikaan tyhjentämässä.

[quidam]

Auttakaa tyttöä hädässä 900i vm-91 saabissa käynnistysongelma!
Viikko sitten kun oli noin -15 pakkasta yritin käynnistää (lohkolämmitin oli) ja käynnistykin, mut akkuvalo paloi. Annoin olla tyhjäkäynnillä jonkun aikaa, enpä tajunnut että ois ehkä vaan pitänyt lähtee ajaan et latautuis. Hetken tyhjäkäynnin jälkeen syttyi myös 'check engine' -valo, josta säikähtäneenä sammutin auton. Öljyä oli riittävästi ja muuta en osannu kattookaan. Tän jälkeen ei sit enää lähteny käyntiin.

Viikolla sitten käynnistettiin kaapeleilla, ja toi moottorivalo paloi hetkisen mut sammui kuitenki. Ajelin noin 15 min, olis kai pitänyt ajaa enemmän. Moottori piti hiukan epätavallista ääntä.

Seuraavana aamuna ei sitten taas inahtanutkaan ja yritettiin kaapeleilla käynnistää. Virtaa kyllä siirtyi, kun valotkin ja tuuletin pelas, mutta käyntiin ei lähtenyt. Lohkolämmitintä pidin noin tunnin ennen apuvirran antoa.
Kerran hörähti sillain, että oli aika lähellä. Ei myöskään käynnistynyt kaverin auton akulla joka vaihdettiin tilalle. En kaverin akulla viittiny kauaa kyllä kokeilla ettei sekin tyhjenisi.

Startti on autossa aina ollu melko hidas, oiskohan siinä nyt jotain vikaa, vai kannattaiskohan vaan hakea uus akku? Tärkeintä olis nyt saada se edes kerran käyntiin et voisin ajaa huoltamolle, ettei tarvis alkaa hinaileen. Ennen ei oo pakkasella ollu mitään ongelmia vaikkei ois ollu lohkolämmitintäkään.
Kiitos jos joku asioista tietävä viittii vastata

-tyttö ja saab

[nalleolut]

uudesta akusta on hyvä lähteä liikenteeseen. 16 tappiset on tarkkoja virran suhteen. startti on laista kun siinä on alennusvaihde = ominaisuus ei vika...

[Eski]

Jos ei apuvirralla eikä toisella akulla käynnistynyt, niin tuskin vika pelkästään akussa on. Vanhan akun voisi myös yrittää ensin ladata. Esim. CTEKin älylaturilla voi saada täysin purkautuneenkin akun vielä elvytettyä...

Eski

[quidam]

Nykynen akku on kyllä ilmeisesti aika vanha. Auto on ollut mulla 1.5 vuotta enkä oo sitä vaihtanut. Apuvirran antaja sano, että vanhalta näyttää. Tylsää tietenkin olis ostaa uus akku turhaan, mutta ei tuo vanha pysyny latingissa sen ensimmäisen apuvirtakäynnistyksen jälkeenkään, ja jotenkin en usko että siinä virta pysyis mikäli saisin sen käynnistettyä...

[GMies]

Nykynen akku on kyllä ilmeisesti aika vanha. Auto on ollut mulla 1.5 vuotta enkä oo sitä vaihtanut. Apuvirran antaja sano, että vanhalta näyttää. Tylsää tietenkin olis ostaa uus akku turhaan, mutta ei tuo vanha pysyny latingissa sen ensimmäisen apuvirtakäynnistyksen jälkeenkään, ja jotenkin en usko että siinä virta pysyis mikäli saisin sen käynnistettyä...

Eihän se millään apukännistyksellä lataudu, vaan se pitää ladata akkulaturilla erikseen täyteen, tai ajaa autolla maantieajoa niin pitkään, että akku on täynnä.
Latasitko akun täyteen?

Akun lataustilan säilyminen ei ole mikään uskon asia, vaan se on todettava, että latautuuko vai ei.
Uudella akulla aivan sama ongelma, jos sitä ei ladata, varmasti tyhjenee.

[quidam]

Siinä tapauksessa se tuskin latautu täyteen... Pitää koittaa vielä sitten kaapeleilla ja ajella pidempään, jos se nyt käyntiin lähtee. Kiitos vastauksista.

[ajn]

Edullinen ja helppokin lähtökohta vian etsinnälle on yleismittarin ostaminen.
Ei maksa paljon mitään, ja helppo käyttää.. ja ihan varmaan löytyy käyttöö vielä tämän tapauksen jälkeenkin.

Ennenkuin mittaat mitään puhdista (tai laita joku puhdistamaan ) akunkengät hapettumista ja rasvat perään niin ei hapetu uudestaan.
Sitten mittaat paljonko on akussa jännite (ennen käynnistystä, käynnistysyrityksen aikana ja vielä sen jälkeen). Latausjännitteen näet mittaamalla akun navoista auton käydessä, se antaa myös osviittaa laturin kunnosta.

Mittari löytyy esim tuolta:
http://www.biltema.fi/osteri/data/webpi ... -284_h.jpg

Paljon halvempiakin löytyy, ja niilläkin saa jännitteet mitattua riittävän tarkasti.

[quidam]

Sainpas asiantuntevamman ihmisen puhdistamaan akun ja akku oli myös sisällä laturissa. Eipä se senkään jälkeen käyntiin lähtenyt, joten vikaa etsittiin muualta. Epäilivät, että bensapumppu ei toimisi. Nyt on koko kosla hinattu sisälle lämpiään, ehkä se vikakin sieltä löytyy, kun ei kyse sitten loppujen lopuksi ollutkaan akusta. Kuinkahan suuri juttu se bensapumpun korjaus/vaihto mahtaa olla?

[nalleolut]

jakotukin päähän mittari kii ja starttaa=tuleeko painetta.

pumpun vaihto helppoa. etsi nappulan takaa lisää infoa.

[quidam]

Auto oli yön hallissa sulamassa ja aamulla lähti hyvin käyntiin! Ilmeisesti sit joku osa polttoainejärjestelmässä oli jäässä. Vähän kuitenkin jännittää, että lähteekö huomenna tosta pihasta liikkeelle. Luin täältä foorumilta ristiriitasia mielipiteitä masinolin ym. jäänestoaineiden käytöstä ja tehosta. En ole jäätymisenestoaineita ikinä tankkiin laittanut, ei kai siitä haittaakaa voi olla?

-tyttö ja saab

[dimebak]

Polttoainesuodatin!

[ajn]

Milloinkahan se suodatin on viimeksi vaihdettu....
...tai siis onko vaihdettu....?

Se on samantien uudelleen jäässä ja entistä paremmin, kun välillä sulattelee.
Jäänestoaine ei sallituissa määrin enää riitä sitomaan vettä itseensä siinä vaiheessa kun suodatin jäätyy, suodattimen vaihto on ainoa konsti.

Niin, ja jos autolla ajetaan lyhyitä matkoja, on mahdollista, että joku osa pakoputkesta jäätyy umpeen, jolloin se ei myöskään käynnisty.
Näitä ei onneksi ole saabissa esiintynyt... sen verran on pohjoismaista suunnittelua...