lasissa oli xx km/h?

[TTiD]

230 mittarin mukaan nykyisellä, enempää en jaksanut rääkätä.

[900turbo3d]

Tontulla tuli ajettua 196 km/h tutkaan. Jonkun verran kovempaa tuo vielä kyllä menisi, sitten loppuu välitykset.

Pyörällä mittarin mukaan ~ 250, siihen loppu välitykset.

Fiat Unolla motarilla kaasupohjassa saavutettiin n 210 km/h mittarinopeus, satasen alueella heittoa ei juurikaan ollut, joten kai se todellinen nopeuskin ylitti 200..

[tomtom]

Saksassa autobahnalla 245km/h Cayman S:llä. Piti himmata ohituskaistalta veks ennen ku sai kelattua enempää, kun takaa tultiin lujempaa...

[Zomm]

Vähän yli parikymppisenä ohitin öisellä motarilla sen toisen auton, joka oli samaan aikaan liikenteessä. Kyseisen siviilipoliisiauton laitteisto totesi vanhan GM-tuotteen nopeudeksi 216 km/h.

[Jontse]

Joo täytyy jättää noi kovemmat vauhit noihin lentokenttäajoihin

[persetinpersetti]

Omilla vehkeillä:

Gsx750, 230kmh, samoin Firebirdillä 230, Cossuriesaki otti päälle kaksataa mut kierrokset meni punaselle ni ei tullu tarkempaan katottuu.

Saapit:

900 2.0 16i, 190kmh
9000 2.0 16i aut, 180kmh
900 2.0 c, 170kmh
900 2.0 i, 180kmh
900 2.0 c, 170kmh

Vierailla:

ai niin.. onhan tota tullu vedettyä 110km/h täysperävaunulla alamäkeen 11 henkilöautoa kyydissä.

Itekkii annoin taannoin valua mittarin pohjaan (125kmh) täysperäyhdistelmällä.
Sit pelkällä vetäjän rungolla arviolta 130 kun palo sulake rajoittajalta, pimpelissä oli samassa sulakkeessa lukkoperän kanssa.
Linjuri meni navin mukaan 140 kun ei rajoitin pelannu, aikataulun kannalta lohdullista

[Suppari]

Tänään t3 transportterilla 110km/h,kolme päällä.

[karg]

Saksassa piiskasin joskus 90-luvulla -93 2.4D Transportterin 160 km/h mittarinopeuteen. Olisikohan ollut pientä alamäkeä, mutta ainakin tarpeeksi suoraa.. Suomessa tota vehjettä ei tainnut saada ottamaan mittariin kun jotan 140 km/h.

[suorsa]

Kawa GPZ900R:n nopeusmittari näytti joskus 320km/h, tosin mittari virhettä lienee vähintään 1/3 Siihen aikaan ei ollut vielä kepsiä mukana eikä tutkaakaan ollut saatavilla.

[V.J.S]

Yli vuoden seisonnan jälkeen Saapilla oli eilen 140km/h mittarissa nelostiellä ja tehoja oli vielä reservissä vaikka kuinka. Kyllä 8v iivari (tosin kaasarikoneen kannella) hyökkää!
P.S: Oli ihan hirvee kiikku ajettava traktoriin verrattuna, haki ihan jokaiseen mahdolliseen suuntaan eikä mennyt hetkeäkään suoraan. Toki renkaat oli aika tyhjät, mikä ei ainakaan auttanu asiaa...

[V.J.S]

...hirvee kiikku...

ennemmin keinutuoli kuin junan vessa..

tai, no - riippuu tietysti onko paskalle menossa...

Kumpi on yllättävämpää? Keinutuolin keinuminen vaiko Saabin kiikkuminen?

[teme87]

Taitaa olla kaverin S6 audilla joku n.280 kmh kovin ja omal SAABILLA n. 260kmh. . Ja tietysti radalla

[nalleolut]

oma "ennätys" 120km/h ai juu ei suomessa saa lujempaa ajaakkaan.......

no juu 140km/h navin mukaan tuplis kirmasi pois hesasta.....

[Tomsson]

"radalla" eli syrjäisellä leveällä jo tutuksi tulleella asvalttitiellä ja piiitkällä suoralla Sunny 1.6carb kelasi mittariin puolinihkeästi 170km/h jokunen vuosi sitten.
Saabi otti viime kesänä puolihuolimattomasti nelosella paria rekkaa ohittaessa 180km/h täysin salaa yllättäen. Tämä toki myös tutulla avoimella peltosuoralla, eli radalla. Hemmetin rekat, pysyisivät pois radalta.
Noh, jos vakavasti. Itseasiassa kummallakaan autolla ei juuri ole tullut "huippuja testattua", kuin nuo juurikin kaksi kertaa molemmilla vähän kovempaa. Saba kyl vähän vaarallinen peli jo noinkin tuhnuna. Heti kun jos pääsee yhtään spoolaamaan, niin paukkuu taajamarajat samantien. Hirveetä nostelua jos meinaa ajella muun liikenteen mukana.
Noh, ei se oikeesti ongelma ole, mutta asia joka pitää paikkansa
Ja silti stg3 kuumottaa kovasti...

[mursu]

Transporterilla piti kokeilla, 190 kelasi mittariin, enemmänkin olisi menohaluja ollut mutta Suomen uusimmalla moottoritiellä on 80-rajoitus tunneleiden kohdalla

Saapilla ei noin kovaa uskalla edes ajaa.

Suzukin mittarissa on harva se päivä 299