Kytkinpoljin jää pohjaan

[Psymosh]

Terve!

Tonnari on alkanut temppuilemaan, eli kytkin jää pohjaan. Helkutin moisella pumppaamisella sain kytkimen pelittämään taas parin kilometrin ajaksi, ja sitten taas jäi pohjaan. Vein kytkimen ilmattavaksi, jolloin toimi taas n. 2viikkoa mutta jarru nesteitä oli yksi aamu kadonnut ja kytkin taas pohjassa. Vein auton eilen vikadiagnoosiin, ja diagnoosi oli että kytkin levyt pitäisi vaihtaa. What? Itse epäilin pikemminkin kytkimen pää-/ työsylinteriä / jotain vuotoa. Rempalle tulisi hintaa 800e.

Eihän kyseinen vika voi nyt kytkinlevyistä johtua, vai?

Kytkin siis täysin löysä jos poljinta polkee ja jää vaan pohjaan, voi nostaa kengän kärjellä takaisin ylös mutta löysä kun löysä.

[mestari]

joo kuulostaa kyllä siltä että se levykin pitää vaihtaa samalla kun tekee täyd kytkinremontin. toimintatonni kuulemma menee hommaan.
taikka jos itse teet niin säästät vähintään 60 euroa tunti, ihan miten hinnoittelet oman vapaa aikasi, säästöä tulee toki enemmän jos olet oikein kiireinen mies.

pahvilaatikko auton alle levymuodossa ja stekkaa aamulla tuleeko nesu lootan alta vaiko muualta. jos vastaus positiivinen aloita ongelman ratkaisu työsylinterin puolelta.
jos ei nin stekkaa pääsylkky ekaksi. ilmaus tapahtuu muutes työsylkystä pääsyylinteriin päin

[Firges9000]

JOS kytkin kerran pelittää ilmauksen jälkeen, tarkistaisin työ- ja pääsylinterin välisen yhdysletkun mahdollisten vuotojen takia.

[Kaide]

Jollakin Jaskalla ( alias Firges9000 ) oli työsylinteri totaalisen pa$kana.

Aletaaks Jaska tekemään kykäremppoja ihan liukuhihnatyönä ? Kokemus alkas jo riittämään

[Firges9000]

Jollakin Jaskalla ( alias Firges9000 ) oli työsylinteri totaalisen pa$kana.

Aletaaks Jaska tekemään kykäremppoja ihan liukuhihnatyönä ? Kokemus alkas jo riittämään

menee vakavaan harkintaan

[JiiVee]

Veikkaan työ-tai pääsylinteriä. Pääsylinteriin kumit maksoi reilut 7 € kun taas koko pääsylinteri olisi maksanut tarvikkeena 160 € ja alkuperäisenä yli 200 €. Nämä siis Seinäjoen hintoja. Halvempiakin paikkoja on varmasti.

Tällä kertaa vuotoja ei ollut, mutta yhdysputki/letku piti vaihtaa. Vanha letku näytti ehjältä,mutta specin pitävämpi kytkin vaatii yhdysletkun metallipunoksella. Antoi alkuperäinen letku ilmeisesti periksi. Tänään pitäisi lähteä koeajolle. Saa nähdä irroittaako.

[Firges9000]

Pääsylinteri vuotaa lattialle ohjaamoon.
Työsylinteri vuotaa kytkinkoppaan.
Väliletku vuotaa kytkinkotelon päälle.
Kaksi viimeistä merkkaa reviirisi parkkipaikalle.

[oh6hfj]

Juuri rempanneena lattiaan jääneen polukusimen hintatietoja niitä haluaville

Pääsylinteri PFS UK 42€
Kytkimen letku 40€ Marmoritiski

Jos letku on akun alta märkä niin se vaihtoon.

[mestari]

letku itse korjattuna 1€

[Kaide]

letku itse korjattuna 1€

Saisko ohjeet siihen miten ranetetaan lakritsiksi muuttunut kumiletku jonka sisällä on 10 bar paine kytkintä poljettaessa?

Eurolla pisimmälle kilpailun voittaja on ratkennut .

[Henkka_]

Itselle kävi viimeksi eilen niin, että poljin humahti (ja jäi) pohjaan kytkimen ilmauksen jälkeen. Yritettiin ilmata sen takia, koska kytkin otti tasan sen verran täysin pohjaan poljettuna, että sai vaihteen juuri ja juuri päälle. Toveri Myrkky sitten sipaisi pääsylinterin pois paikoiltaan, miun ravatessa jo kaupunkiin etsimään osia. puhelimessa setvittiin, ettei sylinteristä enää kalua saa, joten täytyi yrittää metsästää jostain koko sylinteri, joka lopulta purettiin toimivana purkuautosta irti. Alkup. rikkonainen sylinteri ei ollut vuotanut jarrunestettä ollenkaan ohjaamon lattialle, mutta ilmeisesti kiskoi ilmaa välistä sisäänsä (kohtalaisia syöpymiä männän toiminta-alueella).

No, opimme tästä sen, ettei sitä nestettä tule välttämättä rikkonaisestakaan pääsylinteristä ohjaamoon, ja jos sylinteri pettää, pelkkien kumien vaihdolla ei hommasta välttämäti selviä.

[Saabistiuki]

Pääsylinteri vuotaa lattialle ohjaamoon.
Työsylinteri vuotaa kytkinkoppaan.
Väliletku vuotaa kytkinkotelon päälle.
Kaksi viimeistä merkkaa reviirisi parkkipaikalle.

Ja tähän vielä lisäten, jos nestettä ei häviä / lammikoidu, vikana voi olla pääsylinterin PAINEpuolen tiiviste joka laskee paineen läpi, mutta ei ulos.

[j0ne]

Ja tähän vielä lisäten, jos nestettä ei häviä / lammikoidu, vikana voi olla pääsylinterin PAINEpuolen tiiviste joka laskee paineen läpi, mutta ei ulos.

Ja kaikenlisäksi tuo taitaa olla melko usein vikana näissä kytkinpoljin pohjaan ongelmissa ja ei näy päällepäin.

[Red Dragon]

No niin,

mä pääsen osallistumaan myös tähän keskusteluun

Eli mulla kytkinpoljin temppuilee kylmänä eli jää pohjaan, mutta kun auto/konehuone lämpenee, niin kytkin pelittää lähes normaalisti.
Letku on vaihdettu vuosi sitten ja sen jälkeen ei ollut häiriöitä, kunnes katiska seisoi talven yli pihalla, niin poljin alkoi temppuilemaan.

Mikäs mahtaa olla vikana

Oli aika jännä mennä äsken katsastamaan autoa, kun pelkäsi että poljin jämähtää pohjaan eikä nouse ilman apuja ylös....

Tarpeeksi tyhjäkäyntiä pihalla, jotta konehuone pysyy lämpimänä, niin ei muuta kuin autoon leima

[talkkari]

Sattuipa minullekkin eilen, että poljin jäi pohjaan. Nousihan se sieltä kun malttoi odottaa. Tänään edessä matkaa 280km , ekassa risteyksessä poljin jäi melkein pohjaan. Päästiin perille kuitenkin rikkomatta laatikkoa. Perillä katsoin mitä sylinteri oli syönyt. Vedin männän ulos, ja jotain näytti puuttuvan. Männän päässä oleva kumi oli jäänyt sylinterin päähän. Olipa jäänyt jollakin mul.. eikun sepällä jäänyt palautusjousi jäänyt jonnekkin matkan varrelle. Kaikenlaisia per... seppiä niitä onkin.