Vinkkejä kuupan ostoon

[Entinen saabisti]

Nostalgia on alkanut vaivaamaan ja kuuppaa tekisi mieli. Nuorena miehenä ajelin kahdellakin -78 mallilla ja hyvin pelasivat.

Kuinka tänään näihin autoihin saa osia? Millaista autoa suosittelet, kun peukalo on enemmän tuossa kämmenen keskipuolella kuin siellä normaalilla paikalla? Onko vanhemmissa malleissa tekniikka jotenkin yksinkertaisempaa kuin näissä 70-luvun lopun malleissa? Mites se vapaakytkin, onko siinä suhteessa ehjiä autoja enää myynnissäkään?

Nettiautosta olen katsellut muutamia korjattuja, mutta tiedä sitten niistäkään.

Vai pitäiskö tyytyä yksinkertaisempaan tekniikkaan ja ostaa vaikka mopo?

[JiiVee]

Hyvin niihin vielä osia saa, mutta ei välttämättä lähimmästä varaosakaupasta. Kannattaa etsiä pelleiltään hyvä, koska hitsauttaminen on kallista eikä aina työn laadusta ole takeita. V4 tekniikka on yksinkertaista vuosimalliin katsomatta.

Itselläni on ollut 6 tai 7 kpl 96/95:a ja varaosa-autot päälle eikä yhdessäkään ole ollut vapaakytkinongelmaa. Kyllä vapaakytkin kestää oikein käytettynä.

Suosittelen. Hieno auto

[Mikko_H]

Samaa mieltä tekniikasta, että vuosimallilla ei ole väliä. Muuten, jos ei aseta mitään reunaehtoja, niin minun (ja ehkä vain minun) mielestä vm. '77 olisi järkevin ostos:
-alkuperäinen ruostesuojaus parempi kuin uudemmissa
-kumipuskurit suojaa vähän paremmin pikkukolhuilta
-pienet vilkut pitää paremmin värinsä ja taitavat muutenkin olla kestävämmät
-etupenkit tukevammat kuin vanhemmissa (ei koske viippaa ) pohjaritilän jousineen joutuu näissä tietysti vaihtamaan, jos ei ole jo vaihdettu
-ei joittenkin inhoamaa automaattiryyppyä, paitti superissa

Edellämainitut tietysti koskee vain alkuperäisessä kunnossa olevaa ja etupenkkejä lukuunottamatta myös 76:sta

Muuten olen sitä mieltä, että mitä vanhempi sitä parempi. Omissa veenelkuissa yhdessä on autom.ryyppy ja hyvin pelaa, yhdessä ei ole puskureita ollenkaan ja viippaan olen ne jakkarat vaihtanut ( ja niihin pohjat ) ja muutenkin osia noissa on varmaan lähes joka vuosimallista 60-80.

[Entinen saabisti]

Olen katsellut myös saksalaisia sivuja. Taitavat olla siellä koriltaan yleensä paremmassa kunnossa kuin täkäläiset? Hintaa siellä olevilla klassikoilla on vaan aikas mukavasti.

Niin ainoa reunaehto on, että auton on oltava tehty Suomessa.

[Juha96]

Niin ainoa reunaehto on, että auton on oltava tehty Suomessa.

Käytännössä kaikki Scan-Auton Suomessa myymät veenelkut oli valmistettu Uudessakaupungissa siitä lähtien kun tehdas aloitti, mutta jos haluaa olla varma asiasta tai jos suunnittelee ostavansa ulkomailta, niin valmistenumerosta näkee missä valmistettu. Tuolla listat sivun alalaidassa.
http://hem.bredband.net/saabsidan/saab96.htm

[Juha K]

Ainakin Oulussa llöytyy vielä aika hyvin kuupan osia tarvikeliikkeistä, ihan suoraan hyllystäkin. Jos itsellä pitäisi ostaa nyt kuuppaa / viippaa, ostaisin ehdottomasti 60-luvulla valmistetun. Ihan vaan siitä syystä että mielestäni ne ovat paljon tyylikkäämpiä kuin 70-lukuiset.

[Könsikäs]

Seuraavan vuoden puolella jos etsisi sopivan 96 saabin.
Mitenkäs noihin saa uusia talvirenkaita jne ja mikä on koko?

[Petter]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=10&t=88925

Tuossa on jotain vastauksia, pidemmällä viestiketjussa on myös juttua talvirenkaista!

[Rin-tin-tin]

Olen katsellut myös saksalaisia sivuja. Taitavat olla siellä koriltaan yleensä paremmassa kunnossa kuin täkäläiset? Hintaa siellä olevilla klassikoilla on vaan aikas mukavasti.

96 ja ennen kaikkea 95, vuosimallista riippumatta ovat pomminvarmoja klassikoita. Pohjoismaissa se vaan on huomattu myöhemmin kuin muualla niitten suht suren määrän takia. Hyvä näin koska se on myöhäisheränneelle antanut saumaa hankkia useampia kohtuuhintaan.

Ja viiden pinnan vinkki; etsi kuuppa tai viippa pohjois Ruotsista. Vilkasepa tätä tarjontaa:
http://www.blocket.se/stockholm?q=saab+ ... a=11&md=th

[rr]

Kuten tuossa jo tulikin, eli mahdollisimman vähäruosteinen. Kaiken muun kanssa kyllä selviää opettelemalla, vaikkei olisi koskaan edes polttimoa vaihtanut. 96 on yksinkertaista teknologiaa. Ruosteiden korjaus on kallista teetettynä ja aikaavievää itsetehtynä, kaikenkaikkiaan vihoviimeistä puuhaa. Ruostetta ei saa olla varsinkaan peräkontissa, lattiamattojen alla tai helmoissa. Jos pikkuisen kukkaa esim lokasuojissa tai ovissa on, ei haittaa.

[-pete]

Ja viiden pinnan vinkki; etsi kuuppa tai viippa pohjois Ruotsista.

Jäi kiinnostamaan, että miten autovero määräytyy tuollaisen liki 40-vuotiaan tuontiauton kanssa? Onko mitään kokemuksia?

Kovasti kiinnostaisi itsekin hankkia tuollainen kajakki, mutta kun a) ei osaa sitä laittaa b) vaikka osaisikin, ei ole lämmintä tilaa, missä laittaa c) vaikka olisi lämmin tila, ei ole rahaa...

[Rin-tin-tin]

Ja viiden pinnan vinkki; etsi kuuppa tai viippa pohjois Ruotsista.

Jäi kiinnostamaan, että miten autovero määräytyy tuollaisen liki 40-vuotiaan tuontiauton kanssa? Onko mitään kokemuksia?

Kovasti kiinnostaisi itsekin hankkia tuollainen kajakki, mutta kun a) ei osaa sitä laittaa b) vaikka osaisikin, ei ole lämmintä tilaa, missä laittaa c) vaikka olisi lämmin tila, ei ole rahaa...

Tässä esimerkki yli 25v vanhasta autosta jonka kohdalla sovelletaan lievempää verotusta. Esimerkki in 95 vuosimalli '78 ja Huom! hankintahinnalla tai auton kunnolla ei enään ole mitään vaikutusta veropäätöstä määrättäessä, eikä käytetystä EU autosta enään tarvitse maksaa ALVia autoverolle kun se jo kerran oli maksettu:

Yleinen myyntihinta määritettiin kyseiselle autolle uudesta SAAB 9-3 1.8t Sport Combista laskien (!!) eli 32'647,20€

Laskelmassa huomioitiin tuontiauton ikä 381 kuukautta- laskettu ensirekisteröinnistä - ja arvonalennus 1%/kk, sekä lopputuloksesta (EU käryjen jälkeen) 15% lisävähennys "menetelmään liittyvien epävarmuustekijöiden vuoksi".

eli kaavalla (32647,2€ * 0,99potenssiin 381)*0,85=603€ on auton arvo.

Autoveroprosentti on 25,1% eli maksettavaksi jäi siis 151,35€ suuruinen autovero.

Eli nyt kiireesti ostamaan EU-maista yli 25v hyväkuntoisia arvoa SAABeja ennenkuin taas muuttavat systeemejään!

[Mikko_H]

Mun viipan vertailuautona käytettiin kaks vuotta sitten jotain Chevroletia, eli Daewoota, listahinta öbaut 16k. Veroa meni 101,80 ja siitäkin tais saada vähän takaisin. Viipan käyttöönottovuosi myös '78

[Könsikäs]

Mites noi veenelkut kestää ja mitkä on heikkoja kohtia kyseisessä koneessa?
Miten painava toi kone itessään on?

[Juha96]

Mites noi veenelkut kestää ja mitkä on heikkoja kohtia kyseisessä koneessa?
Miten painava toi kone itessään on?

Moottori n. 120 kg + vaihteisto n. 35 kg.
Kai sitä voisi oman aikansa Ford-tuotteeksi kestävänä pitää - toki 2-litraiset on sinänsä kestävämpiä, mutta 99/900-autoilla myös ajettiin vastaavasti enemmän.
Tasapainoakselin laakerointi sekä jakopään rattaat heikko kohta, kannattaa käyttää hyvää öljyä ja vaihtaa usein eikä kiristää laturinremmiä turhan tiukalle.