Check Engine - palaa koko ajan

[Wagonisti]

Juurikin näin. Aloitin tyhmänä soittokierroksen tarvikeliikkeistä ja niistä ei onneksi kummastakaan löytyny 2 kpl ja hinta molemmissa 25€. Siispä kokeilemaan kepillä jäätä soitto paikalliseseen saab-huoltoon. Iloinen oli yllätys kun siellä oli hyllyssä ja hintaakin vain 17€/kpl.

Hieman oli epäselvä selostus, mutta tässä tapauksessa kannattaa ostaa keeämmää. Nimim 2v vanha tarviketermari on jo roskissa.

[Jurkkis]

Tänään noin 30km ajon jälkeen jätin auton jauhamaan tyhjäkäynnille n. 5 -minuutiksi --> lämpömittari nousi puoleen väliin, ja Check Engine -valo sammui. Kuitenkin kun lähdin taas ajamaan, niin tuo mittari sitten laski taas noin kilometrin ajon jälkeen pikkuhiljaa sinne klo7-8:aan, mutta CE-valo ei kuitenkaan syttynyt.

Termostaatti jotenkin jumissa pakkasen takia? Paikallaan ollessahan konehuone lämpenee kuitenkin sen verran--> Termostaatti toimii paremmin? Vai olenkohan ihan metsässä...?

[rele]

Vaihda nyt se termostaatti. Ajoviima sen koneen jäähdyttää.

[Jurkkis]

Vaihda nyt se termostaatti. Ajoviima sen koneen jäähdyttää.

Joo menee vaihtoon. Kunhan heittelen spekulaatioita ilmaan.

[shaft]

Hieman oli epäselvä selostus, mutta tässä tapauksessa kannattaa ostaa keeämmää. Nimim 2v vanha tarviketermari on jo roskissa.

Kylpä noita orkkistermareitakin on hajoillut ja jopa kahden viikon käytön jälkeen. Kaksi vuotta on jo ihan hyvä käyttöikä.

Tänään noin 30km ajon jälkeen jätin auton jauhamaan tyhjäkäynnille n. 5 -minuutiksi --> lämpömittari nousi puoleen väliin, ja Check Engine -valo sammui. Kuitenkin kun lähdin taas ajamaan, niin tuo mittari sitten laski taas noin kilometrin ajon jälkeen pikkuhiljaa sinne klo7-8:aan, mutta CE-valo ei kuitenkaan syttynyt.

Termostaatti jotenkin jumissa pakkasen takia? Paikallaan ollessahan konehuone lämpenee kuitenkin sen verran--> Termostaatti toimii paremmin? Vai olenkohan ihan metsässä...?

Voihan tuo CE-valo hyvin johtua siitä. Tosin itsellä ollut sama homma lämpöjen kanssa vähän joka saabissa, millä olen ajanut. Nyt olen luopunut siitä termarien vaihtelusta, kun kerran sisälle tulee kuumaa ilmaa, kulutus on kohdallaan ja lämpömittari nousee kaupunkiajossa pysähdellessä sinne puoleenväliin. Silti maantieajossa viisari tippuu 7-8 välille, mutta antaa tippua. CE-valoa ei ole vielä minulle sen takia vilkuteltu.

[karg]

Tänään noin 30km ajon jälkeen jätin auton jauhamaan tyhjäkäynnille n. 5 -minuutiksi --> lämpömittari nousi puoleen väliin, ja Check Engine -valo sammui. Kuitenkin kun lähdin taas ajamaan, niin tuo mittari sitten laski taas noin kilometrin ajon jälkeen pikkuhiljaa sinne klo7-8:aan, mutta CE-valo ei kuitenkaan syttynyt.

Termostaatti jotenkin jumissa pakkasen takia? Paikallaan ollessahan konehuone lämpenee kuitenkin sen verran--> Termostaatti toimii paremmin? Vai olenkohan ihan metsässä...?

Meikäl oli tos USA-tuonti -cabessa heti ekojen pakkasten ilmaannuttua se oire, ettei lämmöt noussu ajossa ja meinas tulla kabiinissa kylmä. Tähän oli syynä se, että termostaattiin oli porattu 3mm reikä, jotta se päästi koko ajan vettä läpi Joku USA-Ranen viritys...

Toi siun ongelma kuulostaa juurikin siltä, että termari on koko ajan auki.

[Anza]

Omassa pirssissä samaa vikaa: CE-valo palaa, mutta käyttäytymisessä ei mitään outoa tai erikoista. Valo palanut jo jonkun kuukauden. Kävin tänään nollauttamassa valon Autocomin laitteella; vikakoodeja kaksi: Seos liian laiha ja Tyhjäkäynti korkea. Tuon jälkeen ajoa n.10 kilometriä ja valo syttyi uudestaan. Olisiko lambda tiensä päässä?

[jcarlson]

Tarkista se tyyppivika, eli läppäkotelon takana oleva aktiivihiilisäiliön letku. Ja kaikki muut alipainevuodot ja liitokset ilmamassamittarin jälkeen.. viittaisi niihin.

[Anza]

No sehän se oli! Mukamas niin moneen kertaan kattonu sen letkun, että kunnossa on, mutta poikkihan se oli. Nyt teippipatentilla hetken aikaa eteenpäin ja seuraillaan vieläkö vikavaloa sytyttää. Kiitokset!