Kiihtyvyys 80-120km/h ?

[arttu]

Koittelin tuossa kun kävin motarilla, mut aikast heikosti ...
Tässä muutama veto, mut kuten huomaa niin oli pientä pitovaikeutta...
Eka veto 4:lla rauhallisesti, toinen 3:lla mut rupee sutiin, seuraavasta en ihan varma ole, mut tais olla kans 3:lla ja vika on 3:lla...
Ja kuvan laatu ihan paska kun vaan kännyllä oltin

Tiedätkös muuten mitä tarkoittaa kun tontun mittaristossa palaa tippakannun kuva?
Niin ja tietenkin termarinkin voisi vaihtaa jos oli "lämmin" kone mitä kuormitit...

Tiedän mitä tippakannun kuva meinaa ja vedenlämpö on n.90astetta mittarin mukaan...Se mitä tuo auton vakiomittari näyttää niin en tiiä pitääkö paikkansa, mut hyttiin tulee lämmintä ja veden lämpötila ok, niin en oo asiaa murehtinut.

Olin vaan katsovinaan että tuolla vasemmassa reunassa siinä sun auton mittaristossa helottaa se öljynpaineen merkkivalo... saattoin toisaaltaan olla hallusinaatio kun toi kuva todellakin on huono.
Jos veden lämpö ok niin kosketus häikkä siellä anturilla. Viisari pitäisi olla klo. yhdeksässä...

[V.J.S]

Olin vaan katsovinaan että tuolla vasemmassa reunassa siinä sun auton mittaristossa helottaa se öljynpaineen merkkivalo... saattoin toisaaltaan olla hallusinaatio kun toi kuva todellakin on huono.

Veikkaisin SRS-valoksi, näyttäis helottavan siinä "katon" kohdalla piktogrammissa, tippakannu on muistaakseni "konepellin" kohdalla

[9000 Saabismi]

Olin vaan katsovinaan että tuolla vasemmassa reunassa siinä sun auton mittaristossa helottaa se öljynpaineen merkkivalo... saattoin toisaaltaan olla hallusinaatio kun toi kuva todellakin on huono.
Jos veden lämpö ok niin kosketus häikkä siellä anturilla. Viisari pitäisi olla klo. yhdeksässä...

Juu, ei ole öljypaineen merkkivalo ja tosiaan on huonokuva, kun ei pitänyt itteasiassa edes ottaa, mut kuis lähinkin motarille ja aattelin koittaa
Ja en ole jaksanut vielä miettii tota lämpömittaria kun kerran vedenlämpö on kohillaan niin antaa mennä...Katella kesällä jos jaksaa...

Veikkaisin SRS-valoksi, näyttäis helottavan siinä "katon" kohdalla piktogrammissa, tippakannu on muistaakseni "konepellin" kohdalla

Se on juurikin SRS-valo joka palaa.

[Pola]

Kiitos pakkasten irtosi pappasaapistakin uusi ennätys, 5,1 Osaako joku guru sanoa että saako tosta softasta jotenkin ruksittua yli tuon tehon rajotuksen noilla pienemmillä vaihteilla? Nyt ei ilmeisesti anna täyttä happea kun nelosella ja vitosella.

[G-mies]

Juu, ei ole öljypaineen merkkivalo ja tosiaan on huonokuva, kun ei pitänyt itteasiassa edes ottaa, mut kuis lähinkin motarille ja aattelin koittaa
Ja en ole jaksanut vielä miettii tota lämpömittaria kun kerran vedenlämpö on kohillaan niin antaa mennä...Katella kesällä jos jaksaa...

Se on juurikin SRS-valo joka palaa.

Tuohon lämpömittarin viisarin roikkumisen korjaamiseen löytyy hyvät ohjeet foorumilta ja keltainen valo, joka syttyy kiihdyttäessä on tuulilasinpesunestesäiliön merkkivalo. Muuthan tuossa tulikin jo mainittua .

Matti

[arttu]

Olin vaan katsovinaan että tuolla vasemmassa reunassa siinä sun auton mittaristossa helottaa se öljynpaineen merkkivalo... saattoin toisaaltaan olla hallusinaatio kun toi kuva todellakin on huono.

Veikkaisin SRS-valoksi, näyttäis helottavan siinä "katon" kohdalla piktogrammissa, tippakannu on muistaakseni "konepellin" kohdalla

Sittenpä ei niin "paha" valo... Jep, konepellin kohdalla on öljynpaineen merkkivalo.

Ihmettelin tuossa että mikäs punavalo tuossa katon keskellä killuu ja epäilin että kuva jotenkin vääristää ton paikan.
Eipä tullut ajatelleeksi tuota SRS-valoa koska itselläni on tuollainen "karvalakkimallin" tonari.
(-> Ei SRS-hiluja, Ei abs:ja, ei luistonestoa, ei ilmastointia, ei kattia, ei mitään pakokaasun kierrätyksiä jne..)

[juhokare]

Lentävällä lähdöllä sekunttikello (puhelin) kädessä ja Saabin mittarin mukaan seuraavaa autona OG900 2.1i:

60-100km/h
10.1-10.5s @ 4. vaihde

80-120km/h
14.4s @ 5. vaihde

Mitä muut ovat saaneet samanlaisella autolla?

[JuHem]

Monta vuotta sitten (2005) tuli testattua 2.1:llä 80-120 väliä ei-lentävällä lähdöllä (eli tasan 80 ja siitä kaasupohjaan) ajat videosta sekkarilla katsottu.

4 vaihteella meni noin 13,1s
5 vaihteella noin 19,1s

samassa sessiossa vakio og ässällä vastaavasti nelosella 9s ja vitosella 13s.

Kovin montaa vetoa ei tullu tehtyä, muistaakseni oli aivan pieneen ylämäkeen ja karkea mittaustapa, joten hieman varauksella noihin pitää suhtautua, mutta jotain suunta kuitenkin.

edit:Myöhemmin olen samalla autolla, mutta ei samalla moottorilla kellottanu ajat 5,4s (4:lla) ja 8,3s (5:lla), eli jotain kehitystä tapahtunu, vaikka mitään huippuaikoja vieläkään. Saas nähdä mitään seuraavalla evo-versiolla...

[juhokare]

Monta vuotta sitten (2005) tuli testattua 2.1:llä 80-120 väliä ei-lentävällä lähdöllä (eli tasan 80 ja siitä kaasupohjaan) ajat videosta sekkarilla katsottu.

4 vaihteella meni noin 13,1s
5 vaihteella noin 19,1s

samassa sessiossa vakio og ässällä vastaavasti nelosella 9s ja vitosella 13s.

Kovin montaa vetoa ei tullu tehtyä, muistaakseni oli aivan pieneen ylämäkeen ja karkea mittaustapa, joten hieman varauksella noihin pitää suhtautua, mutta jotain suunta kuitenkin.

edit:Myöhemmin olen samalla autolla, mutta ei samalla moottorilla kellottanu ajat 5,4s (4:lla) ja 8,3s (5:lla), eli jotain kehitystä tapahtunu, vaikka mitään huippuaikoja vieläkään. Saas nähdä mitään seuraavalla evo-versiolla...

Ok. Pitää varmaan vertailun takia kokeilla vielä ei-lentävällä ja vähän enemmän kuin pari mittausaluetta. Bensana olen käyttänyt E98a. Muistaakseni 154hv 2.0t 9-3:lla sain lentävällä lähdöllä 80-120 sinne 12.5-13.5s. Mutta näiden ainakin T5-moottoreiden kiihtyvyyksistä oli oikea taulukkokin, jonka sivua en enään muista.

[juhokare]

Mitattu seuraavia:

60-100km/h
n. 10.6s @ 4. vaihde

80-120km/h - ei-lentävä
14.7s @ 5. vaihde
10.7s @ 4. vaihde
7.3s @ 3. vaihde

[Coltti]

Lentävällä lähdöllä ja sekkarilla mitattuna, 3:lla vedetty 80-120km/h 3.5sekkaa.
Lisää voimaa kaipaa pikkuturbolla :/.

[lordofgreed]

Lentävällä lähdöllä sekunttikello (puhelin) kädessä ja Saabin mittarin mukaan seuraavaa autona OG900 2.1i
...
Mitä muut ovat saaneet samanlaisella autolla?

Oma 2,1i (~500tkm ajettu, finaalissa olevat nypityt Auroran nastat ja märkä kestopäällyste) RaceChronolla mitattuna joskus syksymmällä:

0-100km/h

10,9s
9,8s
10,5s
10,8s

80-120km/h (lentävällä lähdöllä, 3:lla ja ellen väärin muista niin ainakin yhdessä heitin neloselle)

8,3s
7,5s
6,4s

1/8 mile (suluissa loppunopeus)

13,1s (100)
11,9s (106)
11,3s (111)
11,4s (106)
11,5s (105)

Varttimaili

17,5s (126)
17,6s (129)

[juhokare]

Lentävällä lähdöllä sekunttikello (puhelin) kädessä ja Saabin mittarin mukaan seuraavaa autona OG900 2.1i
...
Mitä muut ovat saaneet samanlaisella autolla?

Oma 2,1i (~500tkm ajettu, finaalissa olevat nypityt Auroran nastat ja märkä kestopäällyste) RaceChronolla mitattuna joskus syksymmällä:

0-100km/h

10,9s
9,8s
10,5s
10,8s

80-120km/h (lentävällä lähdöllä, 3:lla ja ellen väärin muista niin ainakin yhdessä heitin neloselle)

8,3s
7,5s
6,4s

1/8 mile (suluissa loppunopeus)

13,1s (100)
11,9s (106)
11,3s (111)
11,4s (106)
11,5s (105)

Varttimaili

17,5s (126)
17,6s (129)

Vaikuttaa hyviltä lukemilta. Paljonko olet saanut muilla vaihteilla 80-120 ja entä 60-100 4. vaihteella? Oma on ajettu huomattavasti vähemmän: 268 tkm.

[juhokare]

Vertailun vuoksi, mihin lukemiin 145hv:n matalapaine ässä pääsee näillä nopeusalueilla eri vaihteilla? Siinä kun on sitä vääntöä hieman enemmän.

[V.J.S]

Lentävällä lähdöllä ja sekkarilla mitattuna, 3:lla vedetty 80-120km/h 3.5sekkaa.
Lisää voimaa kaipaa pikkuturbolla :/.

Eiku kato tilaa Quaifen lukko niin tippuu ainaki sekuntti ajasta, ehkä jopa kaks? Muista liimata tarrat kylkeen!

Löyty koneelta viideo ex-tonnarista, -92 CS 2.3T (LH-jet siis), alavääntöstage X, garrettin mandariini T25, orkkiskuuleri jne:
3.2sek videosta ynnättynä kolmosella, lentävä lähtö jostain 60km/h huippeilta.