Saabin tyyppivikoja

[Saab 9-5 AERO -05]

Onko muilla ongelmia Saabin vaihdelaatikon kanssa. Tiedän että se on Saabin tyyppiongelma mutta pikkasen ottaa pannuun kun olis tosi kiire vetää pakki päälle ja sehän ei Tottele. t. hiihtäjätyttö

[rele]

Kun täällä kyselee asioista niin kannattais laittaa aina kunnolla tietoa autosta. Vois olla että saa parempia vastauksia. =( vähemmän vinoiluja)
Siis esim. ajetut kilometrit,vuosimalli, ym. En oikein allekirjoita noita tyyppivikoja.
Onko manuaali Vai "tomaatti" ?

[Saab 9-5 AERO -05]

Auto on Saab 9-5 AERO-05 manuaalivaihde. On kiva että haluat piristää päivääni lähettämällä noin iloisen hymynaaman. Toivon kuitenkin että Saabin taru kaikista vastoinkäymisistä jatkuu ja Spyker ottaa oikean suunnan lähtiessään luotsaamaan Saabia eteenpäin.

[Tannisto]

Onko hankalaa siis vain kun yrittää pakkia nopeasti?
Kieltämättä Saabin laatikko ei ole ihan kaikkein sulavakäytöksisin, muttei se nyt mikään tyyppivika ole.
Jos toiminta muuten suht normia voisit alkuun kokeilla vaihteistoöljyjen vaihtoa, varsinkin jos ajettu jo enemmän.
On noita hajonnutkin, joten ei aivan poissuljettu vaihtoehto. Haulla löytyy muutamia vastaavia tapauksia, joista saattaisi olla apua.

[eeskola]

Jos pakki menee rauhallisemmilla liikkeillä nätisti ilman rusahduksia tai muita, en jaksaisi olla asiasta kovinkaan huolissani. Vaihteistoöljyllä voi olla vaikutusta tai sitten ei. Kytkimen kunnollinen irrotus tietysti on tärkeää vaihteiden kytkeytymisen kannalta.

Se laatikko ei ole kyllä koskaan ollut kovin sulava. Sitä ei oikein kannata verrata siihen, miten vaikka noiden uudempien volkkarinsukuisten tai melkein minkä tahansa vuotisen BMW:n laatikoita voi käsitellä.

E

[A.L.]

meillä kun alkoi tuo kytkin oirehtia niin pakki ei joko mennyt heti päälle tai sitten meni pienellä sivuäänellä. Yleensä silloin meni helpoiten kun pökkäsin jonkun 1-5 väliltä pesään ja sirten pakille. Tällöin kytkin irroitti ja pakki meni hampaalle.

[KN/Lieto]

Oikeastaan turha edes haaskata uutta öljyä pelkästään vaihtamisen ilosta, se ei poista selvää vikaa.

[A.L.]

Oikeastaan turha edes haaskata uutta öljyä pelkästään vaihtamisen ilosta, se ei poista selvää vikaa.

tähän en minäkään uskonut kuukausi sitten. Ja en kyllä usko täysin vieläkään .
Oli Vo..vo B10m ZF automaattilaatikolla jääny tien poskeen. Syynä se että heitti vaihteen pois päältä ja uudestaan se ei mennyt päälle. Tuotiin auto hinaamalla hallille ja uuden öljyt laatikkoon. No autohan lähti liikkeelle. Nyt ajettu tuon jälkeen 10 tkm ja mitään ongelmaa ei ole ollut. Mutta kaippa se joskus lasahtaa sitten kunnolla.

[mestari]

jep niin hajoaa ainakin kaverilla, maksoi volvolla laatikon vaihto töineen peruskunnostettuun jonkun 3.800 jörröö

[Fred Scuttle]

Nelosen kautta pakille, niin ei rutise, eikä sitä tarvi edes perillä käyttää.

[Tannisto]

Oikeastaan turha edes haaskata uutta öljyä pelkästään vaihtamisen ilosta, se ei poista selvää vikaa.

Ei selvää vikaa poistakaan, jos laatikossa on VIKA. Mutta ongelmia tulee siitäkin jos sisällä on täysin loppuunajetut öljyt.
Oman auton laatikko alkoi toimia paljon jouhevammin kun 200 tkm kohdalla vaihdettiin vaihteistoöljyt. Tosin, kaikki vaihteet menivät päälle, joten kyse ei ollut viasta.

[joukolainen]

Itse vaihdatin edelliseen aeroon vaihteistoöljyn 70000 kohdalla ja laatikko pelasi huomattavasti sujuvammin sen jälkeen. Toki jos on käsitelty huonosti ja vikaa tai ajettu paljon ei korjaannu, mutta tuo on halpa konsti kokeilla paraneeko toiminta.