Lämmitin ei puhalla.

[jus]

Onkohan vuosimalleissa eroa sillä en ole huomannut ACC kirkkauden säätyvän kuin mittarivalojen säätimestä, anturiakaan en ole huomannut. Säätääköhän kellonanturi muuta kuin mittaristossa olevan näytön kirkkautta?

Toki voi olla vuosimallieroja. Ei sitä varmaan huomakaan, kuin hämärällä, mutta 87:ssä toimii mittariston reostaatin mukaan vain silloin kun ohjaamossa on alle 50 luksia.

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 6540#86540

[harzam]

Tämä automaattisäätö on helppo testata esim kirkkaalla ilmalla niin, että painaa sormen siihen anturin päälle. Pitäisi himmentyä, ettei sitten pimeällä ota silmiin.

Harri

[9000CD23T]

No niin nyt se lämmitin on vasta kunnossa, lämmittimen kotelo oli halki
kahdesta kohdasta.
Puhalteli mihin sattui, sain varaosan toisesta tonnarista.

[harzam]

vain tieturin näyttö. 9-5:ssa on pätevä systeemi kun merkki/varoitusvalotkin himmenee pimeällä.

Eikös kuitenkin mittarivalot himmene? Varoitusvalot eivät varmaankaan, mutta näppärä mieshän keksisi jonkun patentin tähänkin

[Boiga]

No niin nyt se lämmitin on vasta kunnossa, lämmittimen kotelo oli halki
kahdesta kohdasta.
Puhalteli mihin sattui, sain varaosan toisesta tonnarista.

Eli tuolla sait tuon lämpötilan säätymään napista siihen haluamaan tilaan?

jus: olen kokeillut kaliprointia ilman tulosta Eli ei auta asiaa kuinkaan....
Nyt viikonloppuna kun Hi asennolta heitti 21 niin tuli sopivan käden lämpöstä ilmaa... muuten ei juurikaan ole tullut sitä mitä haluaisin

[pvaronen]

Olin haaveillut tonnarini AC:n vaihtamista ACC:ksi, mutta kun noita teidän juttujanne lukee, taidan keskittyä ruostepilkkujen viilaamiseen!

En löytänyt haulla artikkeleita AC:n vaihtamisesta ACC:ksi. Onko kellään siitä kokemusta? Ilmeisesti ainakin edu2:n ulkolämpötilan anturi pitää siirtää ilmastoinnin käyttöön ja asennella aurinkoanturi, mutta vaatiiko toimenpide muita muutoksia tai esim. kompuran vaihtamista? AC:llä varustetussa autossani on myös tuo "silmä" kellon vieressä, mutta pitäisikö sen toimia myös tässä "karvahattumallissa". Ilkeäisikö tästä aloittaa ihan uuden aiheen...

[jus]

En löytänyt haulla artikkeleita AC:n vaihtamisesta ACC:ksi. Onko kellään siitä kokemusta? Ilmeisesti ainakin edu2:n ulkolämpötilan anturi pitää siirtää ilmastoinnin käyttöön ja asennella aurinkoanturi, mutta vaatiiko toimenpide muita muutoksia tai esim. kompuran vaihtamista? AC:llä varustetussa autossani on myös tuo "silmä" kellon vieressä, mutta pitäisikö sen toimia myös tässä "karvahattumallissa". Ilkeäisikö tästä aloittaa ihan uuden aiheen...

88-malliseen autoon kuuluu ACC1, jossa EDU:n ulkolämpötila-anturilla ei ole mitään yhteyttä ACC:n anturiin, ACC:llä on oma anturinsa puhallinkotelon päällä.

Aurinkoanturin lisäksi pitää asennella ACC:n johtosarja (keskusyksikkö, lämmityksen servomoottorit, puhallin, lämpöanturi). Sama kompressori ja samat kylmäaineet kelpaavat. Lämppärin ja puhaltimen säätönappulat pois ja tilalle ACC:n ohjauspaneli. Puhallinkotelosta puhaltimen alennusvastus pois ja tulppa tilalle, höyrystinkoteloon puhaltimen tehosäätöyksikkö. Tällaisia tuli mieleen tietämättä AC:n teknisestä toteutuksesta juuri mitään

Silmä kellon vieressä ei liity ilmastointiin, vaan mittaristovalaistukseen.

[9000CD23T]

No niin nyt se lämmitin on vasta kunnossa, lämmittimen kotelo oli halki
kahdesta kohdasta.
Puhalteli mihin sattui, sain varaosan toisesta tonnarista.

Eli tuolla sait tuon lämpötilan säätymään napista siihen haluamaan tilaan?

jus: olen kokeillut kaliprointia ilman tulosta Eli ei auta asiaa kuinkaan....
Nyt viikonloppuna kun Hi asennolta heitti 21 niin tuli sopivan käden lämpöstä ilmaa... muuten ei juurikaan ole tullut sitä mitä haluaisin

Kyllä se nyt tuntuisi toimivan...
Vikahan oli alunperin puhaltimen moottorin hiilien loppuminen.
Nämä muut viat tulivat omasta toheloinnista..

[9000CD23T]

Ja vieläkään ei meinannut toimia, mutta sieltä boksin persuuksista oli yksi
johdin poikki ( liekö huolimattomasta CD soittimen asennuksesta johtuen )
no nyt se vihdoinkin tuntuu pelaavan, ainakin kun 26:sta pykältää alas 17 asteeseen niin tuntee selvästi kuinka se viilenee, ja moottori tai moottorit tuntuvat liikuttavan ilmaläppiä...

[Kyllönen]

Hiilien mitta on ( lev 8mm paks 8mm ja korkeus n.15mm ) jos joku kaipaa
tällaista tietoa, mm..citroen käyttää samanlaista moottoria kuin SAAB.
Sähköpistokkeet ovat erilaiset.

Olisiko kenelläkään tietoa, mikä sitikka on kyseessä?
Mitkä liikkeet pk-seudulla myyvät hiiliä sähkömoottoreihin?
Kiitos!


Teemu

[jus]

Mitkä liikkeet pk-seudulla myyvät hiiliä sähkömoottoreihin?

Aditalla Tattarisuolla oli hiiliä hyllyssä.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 685#107685

[Kyllönen]

Aditalla Tattarisuolla oli hiiliä hyllyssä.
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 685#107685

Kiitos tiedosta, hyllystä ei tällä kertaa sopivia tee-se-itse -hiiliä (Bosch on lopettanut alkuperäisten myymisen) löytynyt, mutta pikainen soitto Aditasta Pukinmäen Essolle varmisti siellä olevan yhden satsin kooltaan 8mm x 12mm hiiliä.
Hioin hiilet sopiviksi, tinasin paikoilleen ja kasasin auton. Toimii taas niin kuin pitääkin.

Teemu

P.S. Keittiössä on hiilien "säätämisestä" aiheutunut kamala sotku.

[teesalama]

Lakkasi tänään tossa -94 tontussa puhallin puhaltamasta.
Ihmettelin kun veti kabiinin niin viileäksi

Ei muutakuin auto marketin parkkihallin, kun olin sinne muutenkin menossa ja tutkimaan.

-sulake ehjä
-ACC kalibroi eikä näytä vikoja
-relekotelosta (auto matkustajan tyynyllä) kuuluu "ritinää" kun laittaa virrat päälle.

No, minä sitten otin akvaariokotelon auki ja koputtelin hieman puhallinta. Ja kas sehän lähti pyörimään.

Eihän tuo varmaan kauaa kestä noin, mutta kestäisköhän vähän keväämmälle jotta olis inhimillisemmät säät vaihtaa tuo puhallin ja sisäkenno.
Mitä noita juttuja olen lukenut, niin vaikuttaa aika työläältä hommalta.

Vinkkejä, ideoita? Kaikki otetaan kiitollisena vastaan.

[j0ne]

Luultavasti puhallin ei kohta toimi kun täysillä tai ei ollenkaan. Itsellä meni ensikertalaisena kun vaihdoin tuon puhaltimen ilmastoituun tonttuun joku 2-3tuntia.

[et]

Luultavasti puhallinmoottorissa ei ole mitään vikaa mutta onhan se hyvä vaihtaa uuteen. Kolvi käteen ja tinailemaan palanut sähköjohto kuntoon.