mikä vit.....aa? avautumis topic

[Julle]

Kyllä nuo traktorit ymmärtää pyörätieaurauksessa, ne perustraktorit missä paino keikkuu siinä 5 tonnin kahden puolen.

Työmatkasta osa on tuolla Pedersören puolella ja siellä pyörätietä aurataan sellaisella jo ehkä siihen liiankin suurella pyöräkoneella mutta eipä ole valittaminen sen koneen jäljiltä. Sellaisella masiinalla passaisi jo näitä pikkiteitäkin aurattavan, kun niissä paino on jo lähemmäs 20 tonnia ja voimaakin ihan eri lailla.

Sellaisia auran päätyläppiäkin olisi mukava nähdä. Tuossa keskitalven tienoilla senkin ainoan kerran, kun tuossa tiehöylä on käynyt niin se auran päässä oli sellainen. Liittymien kohdalla vaan läppä alas asukas säästyy juuri sen liittymän kolaamiselta. Tuohan se lisää kustannuksia mutta varmasti hyvää palautetta.

Pitää kyllä maanantaina soittaa ja antaa palautetta "saamastani vastineesta verorahoille". Toivottavati muutama muukin tekee niin.

Juu, alaterä on tätäpäivää. Pelkkä aura, kun ei ole edes tarkoitettu polanteen poistoon. http://www.rote-cobra.com/esitteet/at_012009_fin.pdf

Kuorma-autokin ilman alaterää ei tee kummoista jälkeä. Alaterän kanssa toki este peli, kun on tarpeeksi voimaa massaan nähden helposti 450 heppaa/ 12 tonnia

[dimebak]

Löytyi yhteystiedot kaupungin sivulta joten laitoin sähköpostitse palautetta. Ihmeen asiallisesti kirjoitin vaikka eilen tuli saarnattua (yksikseni) ja purettua ketutusta.

Täysvarustuksessa oleva aura-auto muistaakseni painaa siinä lähelle ellei jopa yli 20 tonnia, varsinkin jos hiekotin vielä täynnä hiekkaa joten massaa kyllä löytyy. Mutta esim. tässä kotitiellä ja korttelissa sellainen on auttamatta kömpelö. Kirjoitinkin tiemestarille, että tarpeeksi iso pyöräkuormaaja nivelauralla toimisi hyvin, eikä säännöllistä tiehöyläystä tule unohtaa.

Esim. Volvon L90F on työpainoltaan alkaen 15 tonnia joten sillä luulisi saavan jo auraan painetta

[saba90]

Vissiin alkaa kanspahvi antautua tonnarista

[Julle]

[quote="dimebak"]Löytyi yhteystiedot kaupungin sivulta joten laitoin sähköpostitse palautetta. Ihmeen asiallisesti kirjoitin vaikka eilen tuli saarnattua (yksikseni) ja purettua ketutusta.

Täysvarustuksessa oleva aura-auto muistaakseni painaa siinä lähelle ellei jopa yli 20 tonnia, varsinkin jos hiekotin vielä täynnä hiekkaa joten massaa kyllä löytyy. Mutta esim. tässä kotitiellä ja korttelissa sellainen on auttamatta kömpelö. Kirjoitinkin tiemestarille, että tarpeeksi iso pyöräkuormaaja nivelauralla toimisi hyvin, eikä säännöllistä tiehöyläystä tule unohtaa.

No aura-autoja ja traktoreita on monenkokoisia, mutta tuo polanteen poisto on oma lajinsa sitten. Aura on useinkin jäykkä teräinen joten sillä ei ole lysti painottaa asfalttia myöden, saa koholla olleesta kaivonkannesta mukavat tärskyt, vaikka voima työntöön riittäisikin.

Alaterä taas on jousen takana, jolloin tuolta tärskyltä vältytään. Toki on ns. laukaisuterälläkin olevia auroja traktoreihin, mutta niissä näkemissäni on sitten heittokulma niin huono, että työntää lumet edessään jokaikiseen liittymään. Siksi kunnolla heittävä aura ja alaterä on paras noihin hommiin. Lumi lentää penkan yli ja alaterä tasoittaa pinnan.

( taas meni lainaus persiilleen )

[ysitonnari93]

Löytyi yhteystiedot kaupungin sivulta joten laitoin sähköpostitse palautetta. Ihmeen asiallisesti kirjoitin vaikka eilen tuli saarnattua (yksikseni) ja purettua ketutusta.

Täysvarustuksessa oleva aura-auto muistaakseni painaa siinä lähelle ellei jopa yli 20 tonnia, varsinkin jos hiekotin vielä täynnä hiekkaa joten massaa kyllä löytyy. Mutta esim. tässä kotitiellä ja korttelissa sellainen on auttamatta kömpelö. Kirjoitinkin tiemestarille, että tarpeeksi iso pyöräkuormaaja nivelauralla toimisi hyvin, eikä säännöllistä tiehöyläystä tule unohtaa.

Esim. Volvon L90F on työpainoltaan alkaen 15 tonnia joten sillä luulisi saavan jo auraan painetta

Se olis jo kova sana niihin hommiin Mun tekee vielä pikkaisen mieli fiilistellä koolla, kun Suomessakin on päästy raskaaseen sarjaan: Talvivaaran kuningas

Komatsu WA1200-3 Pyöräkuormaaja

* Mitat leveys 6 m, korkeus 7 m, kokonaispituus 18 m
* Paino 250 000 kg.
* Kääntösäde 14,33 m
* Polttoainetankki 5100 l, kulutus n. 250 l/h
* Huippunopeus n. 20 km/h
* Moottori 16 -sylinterinen Cummins QSK60 -turboahdettu dieselmoottori, tilavuus 60,2 litraa, 4 turboahdinta, moottorin öljytilavuus 260 litraa.
* Teho 1280 kW/ 1715 hv
* Voimansiirto Mekaaninen, neliveto
* Vaihteisto Automaattinen
* Rengaskoko 55.5/80-57 68PR
* Kauhan koko 20 m3
* Kauhan paino 23 840 kg
Pitää olla paksu lompakko kun tuota rupee huoltamaan
http://www.youtube.com/watch?v=-dzyqxhA3Y0
Olis kiva päästä kerran eläessään koeajamaan kunnon koneita

[Mr_Who]

Tuli taas selattua speedpartsin sivustoa ja kerättyä itelle sopivasti vitutusta.
Kun olisi melkoisen paljon kaikenlaista osaa mitä tarvitsee, ainakin omasta mielestä.. ei jumaliste.. jokalähtöön tavarroo
Pistää motivaatiota kummasti työhakemuksia lähettelemään, jotta sais tilille sen verran katetta jotta voipi saabia vähän kerrallaan ruveta laittamaan parempaan kuosiin. nyt tais mennä yöunet...

[dimebak]

No aura-autoja ja traktoreita on monenkokoisia, mutta tuo polanteen poisto on oma lajinsa sitten. Aura on useinkin jäykkä teräinen joten sillä ei ole lysti painottaa asfalttia myöden, saa koholla olleesta kaivonkannesta mukavat tärskyt, vaikka voima työntöön riittäisikin.

Alaterä taas on jousen takana, jolloin tuolta tärskyltä vältytään. Toki on ns. laukaisuterälläkin olevia auroja traktoreihin, mutta niissä näkemissäni on sitten heittokulma niin huono, että työntää lumet edessään jokaikiseen liittymään. Siksi kunnolla heittävä aura ja alaterä on paras noihin hommiin. Lumi lentää penkan yli ja alaterä tasoittaa pinnan.

Kunnon sivulle heittävä aura on hyvä mutta näin kaupunkiosaaurauksessa jossa on hiekkatiet, kapeat tiet jne. ei sellaisella pääse kunnon vauhtiin. Varsinkin, kun toisinaan on autoja pysäköity tien varteen.

Näin tuossa pari päivää sitten aura-auton tässä korttelissa ja olihan se tosiaan kömpelön näköistä menoa. Taas tuolla työpaikan lähellä maakunnan puolella auraa iso pyöräkuormaaja ja näyttää suorastaan notkealta kamppeelta vaikka onkin iso. Isommilla teillä aura-auton ymmärrän, ovathan ne melko petoja kunnon varustuksessa.

[Jorppe]

Tänään kypsyttää:

- Oma Nainen
- Museosaabit joille ei ole tilaa itsellä eikä muilla harrastajilla
- Lady Gaga
- Kaverit joille ei keleppa rock'n'roll

[sabatti 96]

Aina kun ottaa pari kaljaa tulee hemmetinmoinen autokuume!
pitäis saada kuuppa tai jokun merkkinen cabrio.

[siiseli]

Vituttaa kun joidenkin topikkien kohdalla painan nappia että menee viimeiseen lukemattomaan viestiin, niin menee viestiketjun puoliväliin... Siis sivulle 231/475 ja sama homma kahdella eri koneella. Onko muilla vastaavaa?

[aero]

Vituttaa kun joidenkin topikkien kohdalla painan nappia että menee viimeiseen lukemattomaan viestiin, niin menee viestiketjun puoliväliin... Siis sivulle 231/475 ja sama homma kahdella eri koneella. Onko muilla vastaavaa?

On. Tulee tuntuma, että olisi ketjukohtaista ts. toistuu samojen ketjujen kohdalla.

[Azanovix]

Vituttaa kun joidenkin topikkien kohdalla painan nappia että menee viimeiseen lukemattomaan viestiin, niin menee viestiketjun puoliväliin... Siis sivulle 231/475 ja sama homma kahdella eri koneella. Onko muilla vastaavaa?

On. Tulee tuntuma, että olisi ketjukohtaista ts. toistuu samojen ketjujen kohdalla.

Jep. Todettu monella eri koneella (ja ip:llä), selaimella ja käyttiksellä. Tuntuu nimenomaan vaivaavan joitain tiettyjä lankoja. Esim. juuri tätä vitutusketjua.
Ongelma on myös jatkunut jo muutaman päivän.

[siiseli]

Inkkarit

[lucaf]

sapettaa liikenteessä (onneksi harvat) olevat autot joita "ei saa ohittaa".
Kun ohitat moisen auton, auto lähtee seuraamaan sinua, mitä kovempaa ajat, sitä lähempänä takapuskuria. Kun päästät ko. auton ohi, se hiljentää vauhtia ja estää omaa matkantekoasi, mutta ei laske sinua enää kuitenkaan ohitse

no, ei tuo onneksi paljon sapettanut, aika nopeasti mukaan tulivat myös sääli ja huvittuneisuus. En lähtenyt mukaan mihinkään provosointiin mutta kosketus oli lähellä kun yritin ajaa omaa ajoa ja toinen kaikin keinoin "skabasi" kanssani. Toivottavasti sai hyvät kiksit

[aero]

sapettaa liikenteessä (onneksi harvat) olevat autot joita "ei saa ohittaa".
Kun ohitat moisen auton, auto lähtee seuraamaan sinua, mitä kovempaa ajat, sitä lähempänä takapuskuria. Kun päästät ko. auton ohi, se hiljentää vauhtia ja estää omaa matkantekoasi, mutta ei laske sinua enää kuitenkaan ohitse

Turbosaab cruisella <3