Taas vanteista

[HMK]

Tyylikäshän tuo on. Kottikärrynpyörät ovat asia erikseen. Jos vain ajettavuus on kunnossa niin en lähtisi vaihtamaan.

[eklunto1]

Hyvälle näyttää. ET on pieni, toivottavasti ei ota takaa kiinni suuremmalla kuormalla.

[Saab.96]

Mä en ymmärrä miksi ne vanteet pitää tunkea syvälle lokasuoja sisään jossa ne näyttää orvoilta. Vanteen ja renkaan pitää täyttää pyöränaukko juuri sopivasti, niin kuin kuva näyttää

[AC]

Mä en ymmärrä miksi ne vanteet pitää tunkea syvälle lokasuoja sisään jossa ne näyttää orvoilta. Vanteen ja renkaan pitää täyttää pyöränaukko juuri sopivasti, niin kuin kuva näyttää

Samaa mieltä, kommentoimatta vannevalintaa asema pyöränkaaressa ja leveys suhteessa renkaan leveyteen näyttää varsin sopivilta.

Minä en puolestani ymmärrä sitä että Saabin originaalivanteet on hyvin kapeita. Suurin osa 17" on 7" leveitä ja päälle on tarkoitus laittaa 225 leveä rengas (useimmiten).
Mulla on nyt edessä 18x8" 225/40-renkaalla ja takana 18x8,5" 255/35-renkaalla. Mun mielestäni näyttää paremmalta kuin kapeilla vanteill. Ajettavuudesta en sano mitään kun auto on eri merkkiä.

[t.t.j]

Komiat.

[J.N]

Hilpeää, kun käydään parkumaan liian leveästä vanteesta liian kapealla renkaalla, kun kyseessä on 8,5" + 235.

Täyttääkö nämä STRO-normin?

Hymiö.

[AC]

Minä en puolestani ymmärrä sitä että Saabin originaalivanteet on hyvin kapeita. Suurin osa 17" on 7" leveitä ja päälle on tarkoitus laittaa 225 leveä rengas (useimmiten).

Ovat valinneet oikean kokoiset vanteet renkaille.

Oikea valinta on suhteellista, en usko että Saabilla ovat sen oikeammassa kuin muut merkit.
225/45-17 renkaalle vanteen leveydeksi STRO suosittaa 7,5".

[core2]

Saabilla onkin se ero että eivät lue alan "raamattuja" vaan valikoivat sopivan ja hyvältä näyttävän koon.

Oikein mikäs se sit oliskaan sen sopivampaa. Eli miksi tekis väärin kun kerran osaa tehdä oikein aivan alusta asti. Kuten Saab'kin tekee.
Munkaan mielestä noi liian ulospullistuneet kiekot eivät olleet komeita.

[eeskola]

Minä en puolestani ymmärrä sitä että Saabin originaalivanteet on hyvin kapeita. Suurin osa 17" on 7" leveitä ja päälle on tarkoitus laittaa 225 leveä rengas (useimmiten).

Ovat valinneet oikean kokoiset vanteet renkaille.

Oikea valinta on suhteellista, en usko että Saabilla ovat sen oikeammassa kuin muut merkit.
225/45-17 renkaalle vanteen leveydeksi STRO suosittaa 7,5".

Juurikin näin.

Autonvalmistajien tapa käyttää kapeaa vannetta perustunee seuraaviin asioihin: 1) kapea(mma)lla vanteella renkaan kylki tarjoaa hiukan enemmän joustoa --> mukavuutta 2) kapea vanne aiheuttaa vähemmän mahtumisongelmia, koska koko paketti on kapeampi ja koska ET:tä ei tarvitse pienentää esim. etäisyyden jättämiseksi joustintukeen (ET:n pienentämisellä kaariin osuminenkin tulee ongelmaksi aikanaan) 3) vanne hiukan paremmin suojassa kanttarinreunaanrouhimiselta.

Kapea vanne ei siis varsinaisesti optimoi puhtaasti ajettavuutta - joskaan puolen tuuman eroa nyt välttämättä paljon huomaa ainakaan tuollaisessa epäherkässä röhkössä - ainakaan 45-profiilin renkaalla. Korkeammilla renkailla nuo (liian) kapean vanteen tuomat piirteet on ilmeisemmät eikä autonvalmistajien omat valinnat ole edes aina ihan parhaita mahdollisia. Eräistä muista automerkeistä parhaat kokemukset on yhdistelmistä sopivan leveä vanne ja aika maltillinen rengas - tämä on toiminut ajettavuuden ja uraherkkyyden suhteen aika hyvin. Mutta se nyt on minun oma mielipiteeni.

Hirschin 17-tuumainen on muuten 7.5" (225/45-renkaalle), Hirschin 18-tuumainen on 8" (225/40-renkaalle). Joillakin muilla autonvalmistajilla on myös hiukan eri filosofiaa ja käyttävät hiukan leveämpää vannetta kuin Saab - tuskin mikään noista valinnoista juuri siitä johtuu, etteivät tietäisi, mitä ovat hakemassa. Onko valmistajan hakemat ominaisuudet sitten juuri oikeat kaikille, on sitten ihan toinen asia.

STRO (tai ETRTO) antaa järkevät rajat vanteen ja renkaat leveyksille. Samoin joillain rengasvalmistajilla on omiaan. Katsastusasemat tosin ovat näistä kiinnostuneita lähinnä niissä tapauksissa, joissa kapea rengas on todellakin venytetty jumalattoman leveälle vanteelle. Ei ole kirjaa käsillä, mutta 7-tuumainen on kaiketi suosituksen minimi 225/45:lle. 235/45:lle (jota myös joissain myöhemmissä vuosimalleissa on) suosituksen minimi on 7.5. Tämä ei tarkoita sitä, etteikö sitä rengasta siihen vanteelle saisi, mutta se ei ole vaan tuon suosituksen mukainen.

E

[Maikki]

Tuo ET30 tulee ihan liian ulos. Eihän tuossa ole yhtään sisäänjoustovaraa vaan kaari rouhaisee heti renkaaseen kiinni. Toisaalta koko sentään on oikea 18" kun 17" on ihan minimikoko ulkonäön suhteen 9-5:n kokoiseen autoon. 9-3:n ET:llä (41) olisi ehkä ulkonäön suhteen sopivin.

Mutta ihan oikeasti tuossa on 3 asiaa pielessä:

- ET on 19mm/per puoli liian iso eli tekee varmasti tosi hyvää ajettavuudelle.
- Vanteet on järkyttävän painavat halpikset
- renkaina näköjään gangbang-laatutason regalit

Kakkosauton kanssa tulee harrastettua tuota rengas/vannekikkailua ja Sciroccossa välittömästi tuntee jos ET on pielessä sekä fyysisesti kun kanteissa ei ole turhan paljon tilaa että ajo-ominaisuuksien suhteen

[Maikki]

Omistaahan esim. Goodyear Savan ja Michelin Kormoranin mutta ei se niistä hyviä tee

[apenaero]

Onko kokemuksia, että käykö aeroon alkuperäisillä 7' vanteilla 225/50 r17 renkaat ja kuinka ne muuten sopivat ajettavuuden puolesta.

Rekisteriotteeseen on merkitty 225/45 r17 ja tarjolla olisi 50 sarjan renkaat.

[Maikki]

apenaero: mahtuu pyörimään mutta näyttää hassulta. Renkaan halkaisijassa on eroa n.2cm ja nopeusmittariin tulee heittoa alkuperäiseen verrattuna 3.5%

[apenaero]

apenaero: mahtuu pyörimään mutta näyttää hassulta. Renkaan halkaisijassa on eroa n.2cm ja nopeusmittariin tulee heittoa alkuperäiseen verrattuna 3.5%

Ok kiitos. Kävin vannetukku.fi rengasinfosivulla toteamassa itsekin samaan.

Kyllähän ne Saabin suunnittelijat varmaan ovat parasta vaihtoehtoa hakeneet, jotta ei tarvitse maallikoiden näitä pähkäillä

[Maikki]

225/45-17 renkaalle kalliimpi vaihtoehto olisi 205/50-17