Mitä teit saabiisi tänään topic?

[G-mies]

Femma sai uuden lauhdutinkennon ja kuivaimen, nyt toivottavasti pysyy kylmäaineet hieman pidempään.

Matti

[99 GL]

En kaikkea tänään, mutta tämän viikon aikana äidin tonnarille tehtyä:

Katsastuksessa tuli hylkäys etualatukivarsien syöpyneistä alumiinitukipalikoista, vaihdoin kaikki neljä uusiin. Ei ollu paljoa jäljellä enää vanhoista..
Oikeinpuoleisen käsijarrun ihmettelyä, se kun on täysin eloton. Uuden vaijerin ostin, pitää sen vaihtotyö suorittaa vielä loppuun ja toivoa jospa se sillä tulisi kuntoon.

[scorpio_88]

En kaikkea tänään, mutta tämän viikon aikana äidin tonnarille tehtyä:

Katsastuksessa tuli hylkäys etualatukivarsien syöpyneistä alumiinitukipalikoista, vaihdoin kaikki neljä uusiin. Ei ollu paljoa jäljellä enää vanhoista..
Oikeinpuoleisen käsijarrun ihmettelyä, se kun on täysin eloton. Uuden vaijerin ostin, pitää sen vaihtotyö suorittaa vielä loppuun ja toivoa jospa se sillä tulisi kuntoon.

veikkaan että vika on satulassa.. käy vetäseen käppäri päälle ja mene katsomaan onko vipu liikkunut. jos on niin saatat saada toimimaan kun ruuvaat säätöruuvista kaikki pohjaan eli että jarru on päällä ja sitten säädät oikeen. pari kertaa tehnyt tuon isännän tonnariin ennen katsastusta. en ole perehtynyt missä vika kun vain toinen satula tekee tämän koska tuolla konstilla saanut sen aina toimimaan.

[Rene-Rane]

ajoin korjaamon pihaan ja pesin isommat dieselit auton takapäästä pois

[99 GL]

En kaikkea tänään, mutta tämän viikon aikana äidin tonnarille tehtyä:

Katsastuksessa tuli hylkäys etualatukivarsien syöpyneistä alumiinitukipalikoista, vaihdoin kaikki neljä uusiin. Ei ollu paljoa jäljellä enää vanhoista..
Oikeinpuoleisen käsijarrun ihmettelyä, se kun on täysin eloton. Uuden vaijerin ostin, pitää sen vaihtotyö suorittaa vielä loppuun ja toivoa jospa se sillä tulisi kuntoon.

veikkaan että vika on satulassa.. käy vetäseen käppäri päälle ja mene katsomaan onko vipu liikkunut. jos on niin saatat saada toimimaan kun ruuvaat säätöruuvista kaikki pohjaan eli että jarru on päällä ja sitten säädät oikeen. pari kertaa tehnyt tuon isännän tonnariin ennen katsastusta. en ole perehtynyt missä vika kun vain toinen satula tekee tämän koska tuolla konstilla saanut sen aina toimimaan.

Kyllä se vipu liikkuu, pitää huomenna tutkia lisää. Kiitoksia vinkistä!

[ruohonet80]

Tummensin eilen takalasit. Ei tullut niin kauhee kun pelkäsin.

[suopitar]

perjantaina tuli tonnariin laitettua kuskin aurinkolippa paikoilleen, nyt kelpaa auringon paistaa

[masas]

Olivat sitten lomien aikaan hommanneet meille (duuniin) ilmastointi huolto laitteen, jota tietenkin itse opiskelua "harjoittaen" testata omaan autoon. No vajaassa 9 vuodessa oli ainetta hävinny reilu 440g. olipahan laite, letkut kiinni ja mukana olevalta kortilta haki auton tiedot ja valitsi ohjelman ja painoi start, aikaa kului 3 varttia ja tuohon kuului "täysi" huolto.

[V.J.S]

Olivat sitten lomien aikaan hommanneet meille (duuniin) ilmastointi huolto laitteen, jota tietenkin itse opiskelua "harjoittaen" testata omaan autoon. No vajaassa 9 vuodessa oli ainetta hävinny reilu 440g. olipahan laite, letkut kiinni ja mukana olevalta kortilta haki auton tiedot ja valitsi ohjelman ja painoi start, aikaa kului 3 varttia ja tuohon kuului "täysi" huolto.

Osaako tuo kone tehdä myös typellä paineistustestin? Tyhjäksi vuodon takia päässyttä järjestelmää ei sitten muuttuneiden säädösten takia enään saa täyttää, ennen kuin vuoto on korjattu. Sillä alipainetestillä minkä nuo automaattikoneet yleensä tekee, ei löydä kun isommat vuodot. Pienemmät vuodot (järjestelmä tyhjenee esim. muutamassa päivässä) sitten näkyykin vasta kun on kunnolla painetta pelissä, joko väriaineen avulla (UV lamppu + rillit) tai vanhalla kunnon saippuavesi suihkepullossa menetelmällä.

9 vuodessa 440g:n häviäminen on kyllä ihan normaalia, eli kielii toimivasta ja tiiviistä ilmastoinnista

[t.t.j]

Vaihdoin sen eilen -87 pystykeulatonnariin.

[nalleolut]

putsasin maalinpoistoaineella peräkärryprojektin puolikkaan etuseinän...
maalinpoistoaine+30 asteen helle oiva yhdistelmä ei kauaa nokka tuhissu...

pohdin väriä samalla peräkärryyn....sinivalkoinen ois pop....

[A.L.]

Olivat sitten lomien aikaan hommanneet meille (duuniin) ilmastointi huolto laitteen, jota tietenkin itse opiskelua "harjoittaen" testata omaan autoon. No vajaassa 9 vuodessa oli ainetta hävinny reilu 440g. olipahan laite, letkut kiinni ja mukana olevalta kortilta haki auton tiedot ja valitsi ohjelman ja painoi start, aikaa kului 3 varttia ja tuohon kuului "täysi" huolto.

Samoin täällä odotettavissa työmaalle tuo huoltolaite. Koulutusta käytiin jo talven aikana ja kouluttaja näytti jotain erilaisia nippoja eri autoihin. Joku terävänä seurasi että mikäs tämä yksi nippeli on. Kouluttaja sanoi että se on tuohon mun saabiin. Vissiin aika ahtassa paikassa vanhassa ysikolkissa täyttöliitos?

[core2]

Nonih jouduin vetään rubbingilla veks muutaman naarmun jotka aiheutti OKQ8:in konepesun harja, onneksi naarmut olivat kevyitä eivätkä syviä ja vain lakkapinnassa eivätkä maalipintaan asti.
Nyt ne ovat tipotiessään.

[masas]

9 vuodessa 440g:n häviäminen on kyllä ihan normaalia, eli kielii toimivasta ja tiiviistä ilmastoinnista

Näin olen kuullut, että 40g/vuosi on normaalia. Alipaine testaus oli ainakin, koneen nimi/ malli ei oikeen yöllä jäänyt mieleen

Tämmönen laite:

[ah79]

Olipa taas tehokasta toimintaa tänään . Takaoikealta oli jo jonkin aikaa kuulunut omituista kolkotusta kuopissa ja nupukivellä ajaessa ja parin päivän sisään se oli mennyt niin pahaksi, että alkoi tulla sellainen fiilis, että asialle on pakko tehdä jotakin, varsinkin kun lähipäivinä olisi tiedossa pidempääkin ajoa ja auton olisi siis syytä pysyä nipussa. Ajelin jonkin aikaa ikkunat auki, kuuntelin, pähkäilin ja diagnosoin takaiskarin olevan lopullisesti tiensä päässä, huonojahan takavaimentimet olivat olleet jo pitkään. Kipinkapin siis Motonettiin, jossa ei tietenkään ollut kuin yksi pari Lipin paskoja hyllyssä. Paremman puutteessa otin kiireessä ne, vaikka selvää onkin että ensi kesänä ne ovat taas vaihtokunnossa.

Seuraavaksi pikapikaa muutama motivaatiokalja napaan, auto pukeille ja vaihto-operaation kimppuun. Samalla kokeilin toki taka-akselin puslat jne. siltä varalta, että vika olisikin muuallta kuin iskareissa. Mitään hälyttävää ei löytynyt, joten löin uudet iskarit paikalleen ja lähdin koeajolle kuuntelemaan odottamaani alustan ihanaa äänettömyyttä. No, muuten hyvä mutta meteli jatkuin aivan entisellään. Huuli pyöreänä ajoin muutaman monttupätkän lisää ja ihmettelin, mistä ihmeestä nyt on kyse. Hieman jo v*neena ajoin auton takaisin tallin pihaan ja vääntäydyin vielä puolittain auton alle katsomaan, mikä ihme voi vielä olla vikana. Tällä kertaa huomasin ensimmäisellä vilkaisulla, että jarrusatulan ylempi pultti oli melkein irti, kierrettä näkyvissä vaikka miten pitkä matka . Räikkä kouraan, kiristys, alempi pulttikin oli löysällä, uusi koeajo ja kaikki kuten pitääkin.

Syyllistä löysiin pultteihin ei tarvitse etsiä kaukaa, koska itsehän olin jarrurempan tehnyt juuri pari kuukautta sitten . Sitä en sitten tiedä, oliko syynä huolimattomuuteen liika vai liian vähäinen asennuskaljan määrä .