Uusi Saab 9-5

[Komppaaja]

Itse ainakin autokaupoissa olen huomannut sen, puhuttiinpa sitten merkistä mistä hyvänsä, että haluta saa vaikka mitä merkkiä, mutta se riippuu sitten loppupelissä siitä hinnasta, millä seuraavaksi ajaa. erot ovat kuitenkin sen verran marginaalisia tuossakin luokassa, että ns. ylimääräistä en itse olisi valmis juuri mistään merkistä maksamaan pelkän periaatteen takia.

[t.t.j]

Tuskinpa se Audi ainakaan femmaa halvempi on, ja kyllä luulisi ainakin saabistille painavan auton merkki aika paljon uutta autoa valitessa.

[Arcer]

Auto nähty, ei ajettu vielä. Kuvista ei välttämättä selviä kuinka hienosti muotoillusta autosta on kyse, varsinkin tummana näyttä pienemmältä mitä todellisuudessa on. Aika samat havainnot kuin muillakin, takapenkilla ei ole liikaa pääntilaa, kojelaudan paneli vaihtuu toivottavasti pian alkuperäiseen, peräkontti ei välttämättä ole huippukäytännöllinen, pieniä säröjä viimeistelyssä esim. listat. Nuo on pieniä epäkohtia joita on kaikissa autoissa. kaikissa autoissa on jouduttu tekemään kompromisseja.

Loistavaa että NG9-5 on vihdoin nähtävillä ja koeajettavissa. Monelta unohtuu että Saabin toiminnot oli käytännössä ajettu alas vain noin 5kk takaperin. Taisi toimintojen todellinen ylösajo alkaa vasta helmikuussa kun lopullinen diili myynnistä spykerille allekirjoitettiin.

[Hirschman]

Itse ainakin autokaupoissa olen huomannut sen, puhuttiinpa sitten merkistä mistä hyvänsä, että haluta saa vaikka mitä merkkiä, mutta se riippuu sitten loppupelissä siitä hinnasta, millä seuraavaksi ajaa. erot ovat kuitenkin sen verran marginaalisia tuossakin luokassa, että ns. ylimääräistä en itse olisi valmis juuri mistään merkistä maksamaan pelkän periaatteen takia.

Itselleni Saab on kuitenkin se rakkain automerkki, joten ainakin omalla kohdallani auton merkillä on todella suuri merkitys . Saab on varusteltuna todennäköisesti myös vastavaa audia edullisempi ja niitä ei edellenkään tule joka kulmasta vastaan, vaikka toki uskon ja toivon kaupan käyvän mahdollisimman hyvin. Saab on myös monella tavoin hyvin persoonallinen verrattuna moniin muihin autoihin.

[V.J.S]

Tänään poikettu Mäkelän Autossa: Rouvan mielestä uusi 9-5 "näyttää ihan tojotalta", omaan silmään pirun komia kapistus, komistuu aina vaan mitä useammin näkee! Ainakin siis harmaa Tid4 ja sininen (en muista mikä) oli paikalla, koeajoa ei jaksanut alkaa kinuamaan, kun tietävät jo nenän asennnosta, että ollaan niin persaukisia ettei meillä tommoseen ole uutena varaa

[3787]

Kuten tuolla aiemmin varsin asiallisesti kehuttiin ja asiattomasti vähäteltiin vanhan ysitonnarin edistyksellisyyttä - tekihän auto uskomattoman ennätyksen 100 000 km ovaalirata-ajossa. Samassa autossa oli myös kaikkien edistyksellisin
ABS- järjestelmä puhumattakaan täysautomaattisesta ilmastoinnista ja
Di-sytytyksestä sekä silloin edistyksellisestä tietokoneyksiköstä.
Autossa ei ollut muuta vikaa kuin Fiiatin ovet ja ruostuva koppa.

Nykyinen uusi 9-5 on muotoilultaan poikkeuksellisen hieno ja erottuva auto.
Tekniikkapuoli on samansuuntaista mitä ooppelissa mikä sinällään menettelee mutta kyllä tuo myllypuoli omalta osaltani siirtää ostopäätöstä parilla vuodella tai sitten menen jagen Xf:n rattiin. Bemua vierastan mutta uusi tuleva audi voisi
olla mahdollinen valinta.

Kas kun eivät ole ilmoittaneet suomisivuilla 9-5 mallien autoverojen osuutta, jotta voisi piruuttaan kalkureelata esim. mineurobilin tai ruattin vastaavia hintoja.
Taitaa olla vieläkin vähän sellainen odottava tilanne tuon uutukaisen suhteen
vaikka autohan on jo aika vanha markkinoille tullessaan. Uutuus eli sen
pikkuveli 9-3 pitäis kuulemma olla se varsinainen saabin syömähammas joka
on tarkoitettu enemmän muillekin kuin meille saabisteille.

[Minuteman]

Autossa ei ollut muuta vikaa kuin Fiiatin ovet ja ruostuva koppa.

Paitsi että ei ollut Fiiatin ovia vaan ihan Ruotsissa tehdyt ukset. Fiiujen ovet eivät käy heittämällä ja niistä puuttui ainakin alkuvaiheessa kokonaan sivutörmäyspalkki.

[ristos]

Heippa vaan taas kaikille!
On todella riemastuttavaa seurata tätä vilkasta keskustelua ja renkaitten potkintaa!

Kyllä mielestäni Saab on aina ollut Saab, sillä omalla persoonallisella tavalla. Kaikilla autonvalmistajilla ovat omat yhteistyökumppaninsa, tavalla tai toisella linkittyneenä. Toiset ovat hyviä ja toiset sitten ei. Mutta lopulta jokainen valmistaa omat tuotteensa yhdessä omien alihankkijoidensa kanssa. Niin tekee Saabikin.

Nyt lienee paras tilannetta edistävä asia usko uuden tuotteen laadullisuuteen ja siihen persoonalliseen ajokkiin, minkä meitä kiehtova autotehdas on tehnyt, siis SAAB!
Tilannetta parantaa potkintaa enemmän vielä, että menee ja ostaa sen itselleen.

Olen itse yrittänyt toimia näin. Uusi ajokkini on käyttöönottohuollettu, pesty ja puunattu valmiina lähtöön, mutta!!! Yhtä puuttuu vielä, papereita odotetaan näille uusille autoille tullista ja Trafista. Tiukalle menee koska laiva lähtee 10.8. klo 17.00 ja auto tullee liikenteeseen aikaisintaan tämän viikon perjantaina. Voi olla, että käyttöön joutuu ottamaan suunnitelma B:n tai sitten ei?!
Tämä viivästys ei johdu nyt millään lailla myyjästä tai Saabista vaan näistä muista viranomaisista. Siis hieman jänskättää!!!

PS: Kyllä vanha 9000 oli aikanaan hieno auto, mutta kyllä mielestäni täm nyt tehty uusi Saab on todella iso kehitysaskel edeltäneitten jälkeen!

[Mepis]

Nyt se on nähty livenä, komea on. Harmi ettei ehtinyt pidempään ihastelemaan kun oli muuta menoa. Vantaan Magneetissa oli hopeinen TiD4 ja sininen Turbo4, joita toisen Saabistin kanssa ihasteltiin ja ihmeteltiin miksei mainoksia vielä näy missään. Varmaan odotetaan että kaikki kauppiaat saavat koeajoautot rekisteriin jotta yhdenaikainen lanseeraus onnistuu.

Nappasin mukaan ennakkohinnaston, joka oli päivätty 21.7.2010. Siinä on veron osuus merkitty mukaan. Esim Tid4 linear M6 veroton 36.547, vero 9602 ja Aero Turbo4 XWD A6 veroton 44.613 ja vero 20.363, Turbo6:n vero 25.171 euroa.

[ristos]

Mie en oo autoani vielä livenä käynyt Katsomassa! En viitti kiusata itteäni enempää ja odottelen sitkeästi, että rekkarit tulevat.
Täytyy kyllä myöntää, että odotus alkaa tuntua melko kiusalliselta. Mutta niihän se vanha kansa sanoo, "et ei sit hyvää koskaa liia kauva vuota"

[valtteri]

Nyt se on nähty livenä, komea on. Harmi ettei ehtinyt pidempään ihastelemaan kun oli muuta menoa. Vantaan Magneetissa oli hopeinen TiD4 ja sininen Turbo4, joita toisen Saabistin kanssa ihasteltiin ja ihmeteltiin miksei mainoksia vielä näy missään. Varmaan odotetaan että kaikki kauppiaat saavat koeajoautot rekisteriin jotta yhdenaikainen lanseeraus onnistuu.

Nappasin mukaan ennakkohinnaston, joka oli päivätty 21.7.2010. Siinä on veron osuus merkitty mukaan. Esim Tid4 linear M6 veroton 36.547, vero 9602 ja Aero Turbo4 XWD A6 veroton 44.613 ja vero 20.363, Turbo6:n vero 25.171 euroa.

Kiitos "Mepis"

Jos jaksat niin laita lisää hintoja veroton - verot niin voi vertailla meidän verottomia hintoja saksan ja ruotsin hintoihin...

Ruotsin veroton hinta Tid4 linearille on noin 25.000 e ja meillä 36.547
Ruotsissa 315000 kr - 25% alv.
Saksassa 35900 € - 19% alv.

[2.3i-16]

Tuossa alkaa muuten hintaero olemaan oikeasti sitä luokkaa, että auto kannattanee ostaa jostain muualta kuin Suomesta. Jäätävällä tasolla tuo suomihinnoittelu...

[valtteri]

Tuossa alkaa muuten hintaero olemaan oikeasti sitä luokkaa, että auto kannattanee ostaa jostain muualta kuin Suomesta. Jäätävällä tasolla tuo suomihinnoittelu...

Niin... ja nuo ruotsin hinnat on ovh. hintoja josta suoralla kaupalla luulisi lähtevän joitakin prosentteja pois

En vieläkään ymmärrä Suomen hinnoittelua ... eikä ymmärtäny Ruotsalainen Saab myyjäkään kun hänen kanssa Saab festival reissulla juttelin.

[Mepis]

Tässä lisää infoa hinnastosta:

Edit: Hinnasto on otsikoitu: Uusi SAAB 9-5 Ennakkohinnasto 21.7.2010
Taulukko oli ihan paperinen A4-lasertuloste, ehkä Magneetin omaa tuotanto. Taulukon sarakkeet oli otsikoitu allaolevan mukaisesti veroton-vero-yhteensä, mutta kuten jäljempänä olevassa keskustelussa havaittiin niin veroton hinta sisältänee kuitenkin jo arvonlisäveron ja vero sisältää vain autoveron.

Linear - veroton - vero - yhteensä
Turbo4 M6 34,884 - 13,040 - 47,924
Turbo4 A6 35,892 - 15,482 - 51,374
T4 XWD M6 37,707 - 14,593 - 52,300
T4 XWD A6 38,715 -17,655 - 56,370
TiD4 M6 36,547 - 9,602 - 46,105
TiD4 A6 37,250 - 12,731 - 49,981

Vector - veroton - vero - yhteensä
Turbo4 M6 36,900 - 13,800 - 50,700
Turbo4 A6 37,908 - 16,358 -54,266
T4 XWD M6 39,723 - 15,379 - 55,102
T4 XWD A6 40,731 -18,580 - 59,311
TiD4 M6 38,564 - 10,089 - 48,653
TiD4 A6 39,572 - 13,530 - 53,102

Aero - veroton - vero - yhteensä
Turbo4 M6 40,782 - 15,262 - 56,044
Turbo4 A6 41,790 - 18,045 - 59,835
T4 XWD M6 43,605 - 16,891 - 60,496
T4 XWD A6 44,613 - 20,363 - 64,976
Turbo6 XWD A6 50,611 - 25,171 - 75,782

Aikamoiset on verot, onneksi saadaan sitten ajalla hyvillä teillä

Ruotsin veroton hinta Tid4 linearille on noin 25.000 e ja meillä 36.547
Ruotsissa 315000 kr - 25% alv.
Saksassa 35900 € - 19% alv.

Olisiko TiD4 hinnoiteltu isommilla katteilla verrattuna bensavehkeisiin, kun pienten verojen takia jää kuitenkin halvemmaksi ja pitkien etäisyyksien ja persaukisten ostajien maassa menee kuitenkin kaupaksi.

Persaukisena ostajana panin tyytyväisyydellä merkille, että Linearin kangaspenkki vaikutti hyvältä, eli ollut sellaista kontrastia kuin 9-3 penkeissä. Hyvä juttu kun suurin osa täällä myytävistä varmaan on niitä Linear-varusteltuja.

[J.N]

Oliko jollain varmistus 5*120 jaolle? Joku muu, mikä?