Uusi Saab 9-5

[white9-5]

Onko mitään turhempaa olemassa kuin tuo kuolleenkulman tunnistin? Ainakin kaverin S80 vm.2010 tuo toimii päin persettä. Milloin on liikennevaloissa auto vieressä tai lumipenkka tai lumi pöllyää ajaessa, toisin sanoen hälyttelee koko ajan ja lopuksi tuo lumen pöllyäminen aiheuttaa vielä vikatilankin.
Itseä tympii tuo turvavyön piiputuskin(tiedän että saa tech:llä pois) saati sitten että auto möykkää koko ajan ajaessa.

[Jarmo900]

Onko paljonkin kokemusta tämän vuoden S80:stä tai muista Volvoista?

S80 toimii päin persettä..

se onkin v0lv0 ja suunniteltu niin...

[kone]

Moi

Niin siinä sitten kävi, että tähän talouteen tulee ainakin vielä yksi Saab. Laitettiin tilaus vetämään kaksi litraisesta Aerosta. Pariin otteeseen käytiin ajamassa Vectoria niin bensa kuin diesel-koneilla. Sen verran oli lisävarusteita (xenon, nahkapenkit, värinäyttö yms...)toivelistalla, että Aero alkoi kuulostaan järkevältä.

Alunperin lähdettiin hakemaan 93ss:n seuraajaksi astetta suurempaa ja käytiin koeajamassa uutta Volvo S60:sta. Volvo ei kovin vakuuttanut ja meillä oli kynnyskysymyksenä, että lastenvaunut mahtuu takaluukkuun; Volvossa ei mahtunut. Koeajettiin myös Audin (A4/A5) ja autoja (jaappanilaiset ja amerikaanit jätettiin rauhaan ja BMW), mutta paras tarjous saatiin kuitenkin uuteen 95:een. Vanhana Saabistina ei ollut vaikeata valita.

Marraskuussa pitäisi Vantaan seudulla liikkua musta Aero.

t. Ville

ps. osaakohan joku sanoa millaiset vaihtoehtoiset rengaskoot (millä pulttijaolla?)tuossa on? Pitäisi alkaa suunnitteleen talvirenkaita.

[Pekko_Å]

Onnittelut koneelle! Noilla spekseillä kuulostaa kyllä sellaiselta autolta minkä voisi itselleenkin suoda...

[Saab 9-5 Steg2]

Jep!
Onneksi olkoon uuden Saabin puolesta, ei muutaku liity odottelijoiden joukkoon!!!

[apu,apupoika]

Moi

Niin siinä sitten kävi, että tähän talouteen tulee ainakin vielä yksi Saab. Laitettiin tilaus vetämään kaksi litraisesta Aerosta. Pariin otteeseen käytiin ajamassa Vectoria niin bensa kuin diesel-koneilla. Sen verran oli lisävarusteita (xenon, nahkapenkit, värinäyttö yms...)toivelistalla, että Aero alkoi kuulostaan järkevältä.

Alunperin lähdettiin hakemaan 93ss:n seuraajaksi astetta suurempaa ja käytiin koeajamassa uutta Volvo S60:sta. Volvo ei kovin vakuuttanut ja meillä oli kynnyskysymyksenä, että lastenvaunut mahtuu takaluukkuun; Volvossa ei mahtunut. Koeajettiin myös Audin (A4/A5) ja autoja (jaappanilaiset ja amerikaanit jätettiin rauhaan ja BMW), mutta paras tarjous saatiin kuitenkin uuteen 95:een. Vanhana Saabistina ei ollut vaikeata valita.

Marraskuussa pitäisi Vantaan seudulla liikkua musta Aero.

t. Ville

ps. osaakohan joku sanoa millaiset vaihtoehtoiset rengaskoot (millä pulttijaolla?)tuossa on? Pitäisi alkaa suunnitteleen talvirenkaita.

Tuosta pääsee jo tyypittämään vanteita.

[Rene-Rane]

Noh tota.... ei taida olla Ihan mun valinta.

Kuva: http://www.specialfalgar.fi/vanteet/van ... el&id=1626

[Saappi Kuski]

Kävin sitten minäkin istumassa uuden 9-5:n Olarissa. Autot juurikaan ole minua kiinnostaneet enää ainakaan 10 vuoteen mutta 25 vuotta saappikuskina velvoittanee tutusmaan uusiin malleihin edes vähän.

Negatiiviset asiat ensin: Uuden mallin "saabismi"? No sitä en enää huomannut autossa oikein enää missään. Paksut ovet ja korkea kojelauta ehkä. Muuten auto voisi sisältä melkein mikä vaan nykyauto. Korkea ikkunalinja toi suljetun paikan tunteen. Mittaristo on järkyttävän epäselkeä ja ruma, eli kaikkea muuta kuin saabimainen. Keskikonsoli voisi olla mistä vaan autosta. Samoin ratti. Kuka v**tu haluaa katsella niitä alumiini kilkuttimia näkökentässään ajaessa? Oikeasti?
Penkeistä en oikein osaa sanoa, ei ne ainakaan sitä tasoa olleet tuossa mallissa kuin vanhan 9-5:n sporttipenkit. Liian pehmeä istuiosaa ainakin.
Sitten positiivisiin tunnelmiin. Auto on pirun hyvännäköinen perästä ja keulasta. Keulasta tuli saabimainen olo. Tilaa on sisällä valtavasti. Jos minä tuon auton joskus ostan niin se on yksi iso plussa.

Kävin samalla reissulla Veholla tsekkaamassa uudet Mersut ja Hondat sekä äimistelemässä sitä turhakkeiden kruunaamatointa kuningasta, AMG SLS:ää. Oli hieno ja sai jopa käynnistää motin ja kuunnella hetken sitä kun voima puhuu. "Epäkäytännöllinen", totesin esittelijälle happamasti sammutettuani ne 575 hevosta ja lähdin Hondan puolelle.

Veholla n.7 automyyjää kymmenestä halusi myydä minulle auton vaikka liike oli aika täynnä asiakkaita. Saabilla kukaan ei sanonut edes päivää vaikka myymälässä oli lisäkseni yksi asiakas. Eli kaikki ennallaan sillä "osastolla".

Jos nyt pitäisi koeajamatta päättää ostanko E mersun tai 9-5:n neekerivarusteilla vai C mersun vai Accordin kaikilla hiluilla.. Enpä osaa sanoa.

[ristos]

Jos nyt pitäisi koeajamatta päättää ostanko E mersun tai 9-5:n neekerivarusteilla vai C mersun vai Accordin kaikilla hiluilla.. Enpä osaa sanoa.[/quote]

Heippa vaan!
Käyppä vielä kuitenkin ajamassa, niin huomaat valinnan helppouden! Niin luulisin.
Minä olen tätä omaani jo ajellut sen verran, että ekat öljyt on vaihdettu! Mukavaa matkantekoa on jo takana 4734km.

Terveisin Risto Suikkari

[SAAB900i]

Jos nyt pitäisi koeajamatta päättää ostanko E mersun tai 9-5:n neekerivarusteilla vai C mersun vai Accordin kaikilla hiluilla.. Enpä osaa sanoa.

Hyi hyi, Risto! EI SAA SANOA ne*keri! Joudut pian vankilaan!

[t.t.j]

Jos nyt pitäisi koeajamatta päättää ostanko E mersun tai 9-5:n neekerivarusteilla vai C mersun vai Accordin kaikilla hiluilla.. Enpä osaa sanoa.

Hyi hyi, Risto! EI SAA SANOA ne*keri! Joudut pian vankilaan!

Ei Risto sitä sanonut.

[juhokare]

AutoBildin uusi juttu tästä Saab-mallista:

http://juhokare.pic.fi/kuvat/AutoBild%209.2010/

[Hirschman]

Onnea "koneelle" uudesta hienosta autosta! Näin ensimmäisen uuden femman liikenteessä Töölössä. Erottautui hienosti massasta ja auto näyttää mielestäni koko ajan vain paremmalta.

Auto Bildissä oli Turbo4 XWD Aut. Aeron koeajo ja sai 3,5 tähteä viidestä. Kori, moottori ja ajokäytös saivat neljätähteä, mukavuus 3,5 ja kustannukset 3 tähteä. Ihan asiallinen juttu saksalaisilta ja erikoisesti lämmitti itselleni tärkeä kommentti "9-5 kulkee suoraan vakaasti kuin lasersäde", johon Ristokin on viitannut. Kiihtyvyys 0-100km/h oli 7,9 sekuntia (0-130km/h 12,7s) ja se taitaa olla reilusti alle Saabin ilmoittaman ajan. Jos kiinnostaa niin ohituskiihtyvyys 60-100 km/h 3,9s, 80-120km/h 5,1s. Jarrutusmatkat 100-0 km/h 37,1m (kylmä), 36,9m (lämmin).

Viikonlopun jatkoja!

[Hirschman]

Itse juttuun tulikin linkki, kun naputtelin omaa viestiäni . No kertaus ei tee pahaa...

[juhokare]

Onnea "koneelle" uudesta hienosta autosta! Näin ensimmäisen uuden femman liikenteessä Töölössä. Erottautui hienosti massasta ja auto näyttää mielestäni koko ajan vain paremmalta.

Auto Bildissä oli Turbo4 XWD Aut. Aeron koeajo ja sai 3,5 tähteä viidestä. Kori, moottori ja ajokäytös saivat neljätähteä, mukavuus 3,5 ja kustannukset 3 tähteä. Ihan asiallinen juttu saksalaisilta ja erikoisesti lämmitti itselleni tärkeä kommentti "9-5 kulkee suoraan vakaasti kuin lasersäde", johon Ristokin on viitannut. Kiihtyvyys 0-100km/h oli 7,9 sekuntia (0-130km/h 12,7s) ja se taitaa olla reilusti alle Saabin ilmoittaman ajan. Jos kiinnostaa niin ohituskiihtyvyys 60-100 km/h 3,9s, 80-120km/h 5,1s. Jarrutusmatkat 100-0 km/h 37,1m (kylmä), 36,9m (lämmin).

Viikonlopun jatkoja!

Olisi mukava vielä nähdä, minkälaisia lukemia uusi Bmw 5 sai, kun sekin taisia olla samanlaisessa ajotestissä!? Pitääpä etsiä se lehti...taisi tulla AutoBildiltä.