loppus ahto kuin seinään

[uudestakaupungistasaab]

Terve.

Tossa äsken kun ajelin kotiin, niin eka ei mitään, ahtaa ja suhisee normaalisti, mutta sitten yhtäkkiä loppu by-passin suhina kaasua höllätessä, ja meno ei maistu miltään, eli vaparifiiliksellä mennään.

mikä meni? noinkin nopeaasti vielä?

silmämääräisesti en nähnyt mitään irtiolevaa letkua ym-

niin ja auto on tuo sigussa oleva

[Minuteman]

Kurkkaa auton keulan alle, tai kopeloi (jäähtynyttä) ahdinta yläkautta, josko hukkaportin käyttötanko on tipahtanut akseliltaan sokan pettäessä tai ruostuttua olemattomiin.

Itselleni on käynyt näin, ja kyllä se n. sadan hevosen karkaaminen kieltämättä tuntuu..

[uudestakaupungistasaab]

juu tota h-portin tankoa mietin kanssa. hiljattain sitä kokeilin ja liikkui mukavalla vastuksella siellä ja tuntui ehjältä, sen mitä minä siitä tiedän, senhän kuuluu liikkua siellä niinkun jousi ottaisi vastaan eikö?

täällä vaan kun ei ruostu paikat samalla tavalla kuin suomessa, mutta ehkä tuo tanko on sellaisessa paikassa että siinä ruostuu kaikki?

Lisähuomio! kun kuuntelin ikkuna auki, kaasu pohjassa, mahdollista by-passin suhahdusta, niin huomasin äänen, joka kuulosti lähinnä sellaiselta swoosh swoosh ääneltä, en osaa paremmin selittää, sellainen seilaava paineisen ilman ääni.. oliskohan just se portti joka siellä aukeilee omia aikojaan?

[Minuteman]

juu tota h-portin tankoa mietin kanssa. hiljattain sitä kokeilin ja liikkui mukavalla vastuksella siellä ja tuntui ehjältä, sen mitä minä siitä tiedän, senhän kuuluu liikkua siellä niinkun jousi ottaisi vastaan eikö?

täällä vaan kun ei ruostu paikat samalla tavalla kuin suomessa, mutta ehkä tuo tanko on sellaisessa paikassa että siinä ruostuu kaikki?

Se vaan tahtoo tuo lämpö kiihdyttää korroosiota juuri katsomatta auton olinpaikkaan Maapallolla, ja se sokka on oikeasti aika ohut alunperinkin. Oikeastaan voisi sanoa että koko auton tehot ja kulku ovat käytännössä yhden paperiliittimen takana.

En minä väitä vaan kannattaa tarkistaa ensimmäiseksi kuitenkin.

[Minuteman]

Lisähuomio! kun kuuntelin ikkuna auki, kaasu pohjassa, mahdollista by-passin suhahdusta, niin huomasin äänen, joka kuulosti lähinnä sellaiselta swoosh swoosh ääneltä, en osaa paremmin selittää, sellainen seilaava paineisen ilman ääni.. oliskohan just se portti joka siellä aukeilee omia aikojaan?

Juu, samalta kuulosti täällä kun portti heilui valtoimenaan auki.

[uudestakaupungistasaab]

Oolrait, kuulostaa aika pässinlihalta. käyn vielä tarkistamassa kun on jäähtynyt auto.

Mites ajo nyt? voinko ajaa pajalle? ei hajoa mitään, ei pitäis kyl järjen mukaan mitään mennä..?

Onko mahdollista "ranettaa" vai meenkö suosiolla saabille?

[Minuteman]

Kyllä lyhyen matkan voi varovasti ajaa, (no eihän sillä vaparina muuhunkaan pysty ).

Auton saanti nosturille helpottaa huomattavasti, alkuperäinen sokka on ihan vaan yksinkertainen sokka jolle on läpiporattu reikä hukkaportin käyttötangon akselitapille. Tuossa vaan voi piillä sellainen jokeri että se sokanjämä on ruosteesta turvonnut sinne reikäänsä jolloin sitä ei saa helposti pois.

Jos sitä sokkaa on yhtään jäljellä niin sen "taakse" voi asentaa C- lukkorenkaan, yleensä akselitapilla ja hukkaportin käyttötangolla on sen verran pelivaraa.

Itselläni kävi niin hyvä tuuri että alkuperäisen lankasokan lisäksi Garret T-25:den hukkaportin käyttövivun akselilta löytyi siihen koneistettu ura johon sain lukkorenkaan asennetuksi.

[uudestakaupungistasaab]

Ok.

kiitos vinkeistä, huomenna marmor-bajalle. vituttaa ku ei oo turboo, saatanan laiskaa menoa.

[uudestakaupungistasaab]

Juu elikkä sokka oli irronnu.

olipa taas kauhea vika autossa....eivät edes veloittanett mitään marmori-pajalla....

taas mennee! meniskähän paremmin kuin enne, jos se vanha sokka on aiheuttanut jonkinlaista paineenkarkaamista portilla, nyt ahtaa kaikki 0.4baria!

[timpetti]

Itellä ainakin huomas kolmituumasella kourulla ja mitsun ahdilla tangon pompatessa pois että käyntiääni muuttui jonkinverran mureammaksi..kyllä sitä alkuun säukähti kun vedot loppui ja käyntiääni niin muuttui:D

[uudestakaupungistasaab]

Itellä ainakin huomas kolmituumasella kourulla ja mitsun ahdilla tangon pompatessa pois että käyntiääni muuttui jonkinverran mureammaksi..kyllä sitä alkuun säukähti kun vedot loppui ja käyntiääni niin muuttui:D

Joo tuli vähän sellanen WTF? meininki, tuntui että oli 50hevosvoimaa käytössä...

[TaHa]

Siis täh...ahtaa Sorry tuntuu uskomattomalta,että tekisi tuo ahdin matalapaineella niin paljon kulkuun...meinaan kun oma juurikin kyseinen kapine käytössä, eikä kovin terhakka oo...hmm...täytyypä tsekata oma. Eikös tuossa ilman ahdinta jotakin 130 heppaa ole ???
Pitänyt omaa aika nuhapumppuna,varsinkin kun se stage1 on yli vuoden ollut...mietinnässä. Ei oo vaan saanut aikaiseksi

[uudestakaupungistasaab]

Siis täh...ahtaa Sorry tuntuu uskomattomalta,että tekisi tuo ahdin matalapaineella niin paljon kulkuun...meinaan kun oma juurikin kyseinen kapine käytössä, eikä kovin terhakka oo...hmm...täytyypä tsekata oma. Eikös tuossa ilman ahdinta jotakin 130 heppaa ole ???
Pitänyt omaa aika nuhapumppuna,varsinkin kun se stage1 on yli vuoden ollut...mietinnässä. Ei oo vaan saanut aikaiseksi

kuin yö ja päivä on erona. tarkista tapit ja luukut

[uudestakaupungistasaab]

Siis täh...ahtaa Sorry tuntuu uskomattomalta,että tekisi tuo ahdin matalapaineella niin paljon kulkuun...meinaan kun oma juurikin kyseinen kapine käytössä, eikä kovin terhakka oo...hmm...täytyypä tsekata oma. Eikös tuossa ilman ahdinta jotakin 130 heppaa ole ???
Pitänyt omaa aika nuhapumppuna,varsinkin kun se stage1 on yli vuoden ollut...mietinnässä. Ei oo vaan saanut aikaiseksi

Ei ole ilman ahdinta jotain 130hv, ruiskuversiossa on jotain 130hv joka on täysin eri asia kuin turbo ilman turboa.

samaa mieltä, kyllä niin laiska oli ilman ahdinta. ei saab niin laiskaa autoa tekis....kai siinä 130hv ruiskussa on muutakin erilaista kun ahtimen puuttuminen.

[Hitain Pohjois-Suomessa]

Puristukset sylintereissä on erilaiset turbollisella ja turbottomalla koneella.
Eli turbo vehkeessä niin matala puristus suhde, ettei liiku mihkään jos ei saa ilmaa ahtimelta (luulisin näin). Ohjekirjasta näkyi joltakin sivulta puristussuhteita eri moottori versioille.