Jousijalkaa ei enää valmisteta

[core2]

Meillä täällä ruotsissa on jotenkin kenoonkasvaneet katsastusinssit, koska eniten maalatut alustan osat saavat myös eniten hakulla kolistelua aikaan. Kävin hijakkoin katsastamassa kaverini 2003 mallia olevan jubileum Corveten (50vuotis malli ja safety car indysta), siitä on kaikki alustan osat lasipuhallettu ja maalattu, niin eikö perkele siitäkin piti s*atana hakata maalit V*tuiks.

[Tomsson]

Onkohan käyttäjä "baasenar" saanut jo teetettyä korjausholkkeja?

Katselin tuossa renkaanvaihdon yhteydessä omia jousijalkoja, ja eipä juuri muuta näkynyt kuin ruostetta. Yhtä puuta kuitenkin vielä toistaiseksi.

[Miihkali]

Nyt kun täytyy alkaa suunnitella jousijalan irrotusoperaatiota niin kysyisin seuraavaa:
Onko kellään kokemusta Motonetin pallonivelen/raidetangon pään irrotustyökalusta (ulosvedin, http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/804023/0 )Onko käyttökelpoinen saabin jousijalkaa irrottaessa , vai kannattaako hankkia joku toisen mallinen että saa paalonivelen ja raidetangon pään irti.

[SS]

Ei käy ainakaan alapallon irrotukseen, ei sovi noin ahtaaseen väliin. En ole Motonetin ulosvetäjää kokeillut, mutta lähes samannäköistä kyllä. Motonetissa oli joku toinen malli ohuemmalla leualla, se saattaisi sopia.

[Tri-Lo]

Nyt kun täytyy alkaa suunnitella jousijalan irrotusoperaatiota niin kysyisin seuraavaa:
Onko kellään kokemusta Motonetin pallonivelen/raidetangon pään irrotustyökalusta (ulosvedin, http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/804023/0 )Onko käyttökelpoinen saabin jousijalkaa irrottaessa , vai kannattaako hankkia joku toisen mallinen että saa paalonivelen ja raidetangon pään irti.

Ei tee mitään. Rt-pään irroitukseen sopivankokoinen yleismallinen 2-jalkainen ulosvedin ja alapalloon riittää 2 pientä lekaa tai leka ja vasara. (a ja o että "vastaa" kun siihen lyö)

[Minuteman]

Kyllä tuolla kuvatunlaisella saa alapallonkin irti jos avaa napamutterin ja vetää ulompaa niveltä sisäänpäin pois tieltä. Tosin kaksi pajavasaraa on helpompi ja nopeampi konsti.

Minä sain raidetangonpään irrotusyrityksessä moisen ulosvetäjän leuat poikki, ja irrotinkin raidetangon sisäpään hammastangosta saadakseni etutolpan irti. Raidetangonpään kartiotapin irrotuksessa pajavasarakikka ei toimi, olkavarsi on koottu hitsaamalla peltiprässeistä eikä kestä lyömistä.

[Miihkali]

Voisko vielä joku selittää miten tää "pajavasarakikka" oikeen noin tarkalleen suoritetaan pallonivelen irrottamiseksi...ei oo ennen joutunut moisen kanssa pelaamaan...?

[Minuteman]

Lyöt samanaikaisesti kahdella painavahkolla vasaralla sivuiltapäin, vastakkaisilta puolin sitä olkatuen kohtaa johon alapallonivelen kartiotappi on kiristetty, mutterinsa löysättynä luonnollisesti. Muutama oikein ajoitettu isku ja alapallon kartiotappi pomppaa ulos pesästänsä.

[Miihkali]

Paikallisen Saab-merkkihuollon mukaan Saabilta ei saa korjausholkkia josta aiemmin joku mainitsi, varaosanumerollakaan ei löytynyt. Onko joku foorumilla aloittanut "holkkien tuotannon"?

[tturku]

Olisko ollut nimimerkki baasenar joka jossain vaiheessa suunnitteli valmistusta. Eikös porukka ostanut niitä ruotsista?

[jull3]

Ruotsista joo tuli tilattua. Hakutoiminnolla löytyy toki aiheesta jo aikaisemminkin kirjoitettua, mutta tässä vielä kertauksena tämä yksi ruotsissa tarjolla oleva vaihtoehto http://www.pelletsteknik.se/item_link.php?item_id=93

Noita tuli tilattua kaksikin kappaletta jotta sitten kun purkas niin teki molemmat jousijalat kerralla.

Voisin jossain vaiheessa kirjoitellakin hieman rojektista mutta alla linkki kuvagalleriaan josta voi nuuhkia miten homma eteni. Mulla oli kyllä raidetangonpää niin kovasti kiinni että se vaati ihan erityistä huomiota, näkee kuvista

http://lahtisen.kuvat.fi/kuvat/Misc/Saa ... mppa+2011/

[Miihkali]

Itsekin onnistuin lopulta saamaan korjausholkin PCS:ltä, oli Saabin oma korjausholkki. PCS:ltä olisi löytynyt jousijalkojakin suoraan hyllystä.
Nyt jousijalan korjausoperaatio suoritettu, hommaan meni yksi ilta. Enää ei kolahtele joka töyssyssä.