Vakionopeudensäädin huojuu / nykii

[Dan]

Onko kukaan törmännyt seuraavanlaiseen ongelmaan?

Minulla on vm. 2008 9-3 SC TTID automaatilla. Ajettaessa vakionopeudensäätimellä tietyissä nopeuksissa (tai mahdollisesti kierroksilla) tasaisella tiellä tuntuu hyvin pientä, mutta havaittavaa, nykimistä. Tunne on kuin auto jatkuvasti kaasuttaisi ja heti perään päästää kaasun vapaalle. Tietyissä nopeuksissa tämä näkyy myös ahtopainemittarin lievänä heilumisena.

Tämä ongelma ilmenee vain vakionopeudensäätimellä ajettaessa ja normaaliajossa tasaisella kaasulla auto kulkee ongelmitta. Yleensä myös nopeuden säätäminen astetta ylös tai alas vähentää nykimistä.

Muutamassa eri huoltoliikkeessä kysyttäessä eivät olleet koskaan kuulleet vastaavasta ongelmasta.

[juhero]

Jos muistan oikein niin joskus oli kirjoitusta palstalla tämmöisestä.

[jeippo]

Itellä oli kans ihan samanlainen ongelma, tosin 9-3 '01 mallissa.

Vaikka ajoi tasaisella tiellä cruisen ollessa päällä, ap-mittarista katsottuna humppas koko ajan vacuumin puolella noin -0,8 ja -0,2 välillä. Eli heti ku ois painanu kaasua hieman ja heti löysänny. Ei mitään maata mullistavaa vaihtelua siis, mutta juurikin pientä ja ärsyttävää nykimistä.
Ilman vakkaria ajettaessa ei mitään ongelmia.

Ko.ketjun aloittajalla varmaan sama ongelma.

En muista tarkalleen (tiedä) mistä tuo johtui, mutta mielestäni tuo ilmeni kun otettiin mankkuvenalta öööö joku letku (oisko ollut R) irti ja tulpattiin, sillä luultiin että vaikuttaa ahtojen nousuun joka oli silloin "ongelma". Kutakuinkin tuon tulppauksen jälkeen se nykiminen alkoi..
EN sitten sen kummemmin alkanut paikallistamaan tuota humppaampista.. mutta kun tuon tulpatun letkun sinne laitoin minne se kuuluikin, ja peruspainetta nostin niin ongelma katosi.

Eli voisko olla vuotoa jossain nuissa mankun letkuissa tai muualla??

[frenzy]

Puhdista EGR:n mekaaninen puoli esim. jarrunpuhdistusaineella ja paineilmalla, toimi allekirjoittaneella. Noin 15min työ.

[vili1]

Puhdista EGR:n mekaaninen puoli esim. jarrunpuhdistusaineella ja paineilmalla, toimi allekirjoittaneella. Noin 15min työ.

Hammasharja on hyvä työkalu tähän(kin) puhdistukseen. Kannattaa ronkkia myös kaikki irtopaakut esim. ruuvarilla/harjalla, samalla imurilla kun imuroi niin ei mene syvemmälle koneeseen.

Nimim. EGR kerran kesässä puhtaaksi.

[Dan]

Kiitos vinkeistä. Oma kokemus/kyky ei riitä siihen että uskaltaisin lähteä ronkkimaan auton mottoritilaa ihmeemmin joten pitänee viedä huoltoon tarkastettavaksi.

Auto tuntuu kyllä käyttäytyvän normaalisti muuten, en ole huomannut että tehoja uupuisi tai että kulutus olisi luonnottoman korkea. Sekalaisessa maantie / moottorietieajossa todellinen kulutus on ollut n. 6.4l/100km.

Ainoa huomio autossa on kylmäkäynnistyksen jälkeen kuuluva n. 1 sek välein kuuluva säksätys / sirkutus. Onkohan tämä normaalia kyseiselle koneelle?

[TeenpäItse]

Lisävinkkiä tarvittaisiin samaiseen ongelmaan: 2008 TTiD (manuaali 140tkm), jolla ikävä tapa ruveta nykimään vakionopeussäädin päällä. Nykiminen ei ala heti, vaan voi mennä 5-30min kytkemisestä ihan normaalisti. Jalkakaasulla ei oirehdi. Nykiminen näkyy turbomittarin viiksen parin mm:n heilahteluna ja tuntuu samalta kuin ennen vanhaan mopolla ajaessa kun motoori ei saanut kunnolla bensaa... Pidempää matkaa ajaessa vakkari toimii taas aikansa, kun on esim. 100 km ajanut - vaikkei olisi välillä edes autoa sammuttanut.

OP-Comilla ei tule vikakoodia, Techillä en ole luetuttanut vielä. EGR-venttiilin putsasin eikä auttanut. DPF-saturaatiokin on ihan ok ja pönttö putsailee itse itseään normaalin oloisesti.

Limited Performancea ilmoittelee aina välillä, muttei jätä op-comilla näkyvää vikakoodia eikä mene limp homeen. Oiskos oireisiin todennäköisintä diagnoosia tiedossa?

[jcarlson]

EGR jumii tai jompikumpi turbon mankkuvena.

[Ville K]

Onko vaihdettu uusi tarvikenapa etupyöriin. Jotkut navat aiheuttavat juuri tuollaisia oireita.

[jann3]

Entäs kaasuläppä / kotelo? Merkki kuin merkki, tuntuu nuo nykimisviat liittyvän kaikki EGR-kaasuläppä-kotelo -kombinaatioon.

[jcarlson]

Läppää ei dieselissä käytetä normaaliajossa mihinkään, ilmamäärää ei rajoiteta. Mutta tuo tarvikenapa kuulostaa periaatteessa mahdolliselta jos nopeussignaalissa on jotain ongelmaa, etenkin jos manuaalisesti vauhtia pitämällä ei oireita.

[TeenpäItse]

Onko vaihdettu uusi tarvikenapa etupyöriin. Jotkut navat aiheuttavat juuri tuollaisia oireita.

Ei ole tietoa, kun auto on tuore Saksasta tuotu. Saabilla huollettuhan tuo on, joten luulis olevan alkuperäisosilla varustettu. Sikäli kommentti soittaa kelloja, että nopeusmittarin viisari tuntuu silloin tällöin elävän 1-2 km/h puolelle tai toiselle vaikka ihan tasaista kyytiä mennään. Josko vakionopeussäädin siis jahtaisi sitä? On vaan niin terävät otteet nykimisessä, että vois kuvitella olevan jotain muuta...?

[Nuts]

Mårå

Samaa teke MY08 93 SC 1,9 TiDs, mutta ainoastaan BSR:än virisoftalla ei vakiosoftalla. Voisi tässä tapauksesa johtua siitä että moottoriohjaus yrittää korjata nopeutta ja menee ikään kuin hiukan överiksi kun tuo virisofta työntää tuota tehoa vähän on/off tyylillä.

[TeenpäItse]

EGR jumii tai jompikumpi turbon mankkuvena.

Jos EGR- tai magneettiventtiilit reistaisi, niin eikö nykimistä pitäisi olla riippumatta siitä kaasuttaako kuski vai vakionopeussäädin? Voidaanko poissulkea vika näissä, koska ei nyi ollenkaan jalkakaasulla?

[jcarlson]

Jos vain vakkari nykii niin todnäk. vika ei ole moottorissa, joo.