mikä se firges on?

[jarska]

Kerrokerrokerrokerrokerro...



Muistelin vain että siellä nettisivuilla aikanaan oli että 280 heppaa ja huiput 270+

Mun tonnarilla ajettu 272. tuo nettisivun tieto oli ns, pikkuahtimella.
Firgesin paja on tehnyt tietääkseni Ikosen kanssa 5 tonnaria.
viimeisin, jota hän kauppasi oli kuuraketti, tosipotku vasta viimeisillä 1500 kierroksilla.
Ei kiva kaupunkiautona. paukkui, puhisi ja liikkui.

Mulle tehty vääntökone.
En viittis keksiä mitään omiani tehon suhteen.,

nyt siellä tosin on isompi turbo, Firges-pajan asentamana

Kerron heti kun mulla on faktaa

Pitäis viedä penkkiin

Onko tu vakio sytkällä ja ruiskulla vai löytyykö autosta hestecit yms sydeemit?

[TurboJanne]

cc tonnarin pitäis välitysten perusteella kulkea n.250km/h 6050rpm ja n.290km/h 7000rpm mikäli voimaa on riittävästi

Koskeeko tämä siis manuaalilaatikkoa?

[Firges9000]

Onko tu vakio sytkällä ja ruiskulla vai löytyykö autosta hestecit yms sydeemit?

Ei ole mitään Hestekkiä.

Ainoastaan APC ja EGR poistettu. Viimemainitun poistosta sain muutama vuosi sitten täällä hurjaa palautetta, nyt ihan asiaa.

Ahtojen säätö tehty helposti säädettäväksi ja bensanpaineita voi säädellä.
Tuo riittää mulle.

niin, ja lisäksi. Onhan siinä K&N vapaavirtaus suodatin ja ISO pakoputki.

[Japso]

Onko tu vakio sytkällä ja ruiskulla vai löytyykö autosta hestecit yms sydeemit?

Ei ole mitään Hestekkiä.

Ainoastaan APC ja EGR poistettu. Viimemainitun poistosta sain muutama vuosi sitten täällä hurjaa palautetta, nyt ihan asiaa.

Ahtojen säätö tehty helposti säädettäväksi ja bensanpaineita voi säädellä.
Tuo riittää mulle.

niin, ja lisäksi. Onhan siinä K&N vapaavirtaus suodatin ja ISO pakoputki.

Kuulostaa sitten aika samanlaiselta toteutukselta kuin tuo omakin tonttu, H&M:mää myöten .

[jarska]

cc tonnarin pitäis välitysten perusteella kulkea n.250km/h 6050rpm ja n.290km/h 7000rpm mikäli voimaa on riittävästi

Koskeeko tämä siis manuaalilaatikkoa?

Juurikin sitä...

[jarska]

Kuulostaa sitten aika samanlaiselta toteutukselta kuin tuo omakin tonttu, H&M:mää myöten .

Miksi poistaa toimiva APC autosta? Kait sen luulisi pelaavan ihan hyvin +300hv koneissakin vai!?

[Firges9000]

Siksi se APSi pois, ettei pistä turhaan ahtoja pois.
Jos vaikka kuskin hampaat kalisevat, katkasee apsin mikki menon.

Kyllä pelit pitää perussäätää niin, ettei nakuta. Esim 99 tankkiin aina.

No, kunhan leukailin

[Japso]

Ei ole mitään Hestekkiä.

Ainoastaan APC ja EGR poistettu. Viimemainitun poistosta sain muutama vuosi sitten täällä hurjaa palautetta, nyt ihan asiaa.

Ahtojen säätö tehty helposti säädettäväksi ja bensanpaineita voi säädellä.
Tuo riittää mulle.

niin, ja lisäksi. Onhan siinä K&N vapaavirtaus suodatin ja ISO pakoputki.

Kuulostaa sitten aika samanlaiselta toteutukselta kuin tuo omakin tonttu, H&M:mää myöten .

Miksi poistaa toimiva APC autosta? Kait sen luulisi pelaavan ihan hyvin +300hv koneissakin vai!?

On se APC siellä paikallaan, nakuvalon muodossa. Muuten olisi varmaan ihan täysin toiminnassakin, mutta toteutus on hiukan hankalaa ulkoiseen hukkaporttiin.

[jarska]

Firges9000 kirjoitti:
"Siksi se APSi pois, ettei pistä turhaan ahtoja pois.
Jos vaikka kuskin hampaat kalisevat, katkasee apsin mikki menon.
Kyllä pelit pitää perussäätää niin, ettei nakuta. Esim 99 tankkiin aina."

Toisaalta taas voisi ajatella, että kun pelit on säädetty kunnolla niin ei se APC niitä ahtoja silloin turhaan laske, esim jos vaikka sillä kuskilla sattuisi hampaat kalisemaan
Kylläkait hieman isompiakin ahtimia saa ilman ulkoista hukkista mikäli APC:n asentaminen tökkii sen kanssa. Esim omassani t3/4 ei ole ulkoista hukkaporttia ja ko. fööni riittää 400hv paikkeille...eikä ole ongelmia asennuksien kanssa.
Ilman APC:tä pitää kyllä olla varma että kaikki on kohdallaan jos näinkin korkeapuristeisesta koneesta ottaa kunnolla löylyä. Mikäli alkaa nakuttaan niin konetta ei suojaa mikään.

[Japso]

Firges9000 kirjoitti:
"Siksi se APSi pois, ettei pistä turhaan ahtoja pois.
Jos vaikka kuskin hampaat kalisevat, katkasee apsin mikki menon.
Kyllä pelit pitää perussäätää niin, ettei nakuta. Esim 99 tankkiin aina."

Toisaalta taas voisi ajatella, että kun pelit on säädetty kunnolla niin ei se APC niitä ahtoja silloin turhaan laske, esim jos vaikka sillä kuskilla sattuisi hampaat kalisemaan
Kylläkait hieman isompiakin ahtimia saa ilman ulkoista hukkista mikäli APC:n asentaminen tökkii sen kanssa. Esim omassani t3/4 ei ole ulkoista hukkaporttia ja ko. fööni riittää 400hv paikkeille...eikä ole ongelmia asennuksien kanssa.
Ilman APC:tä pitää kyllä olla varma että kaikki on kohdallaan jos näinkin korkeapuristeisesta koneesta ottaa kunnolla löylyä. Mikäli alkaa nakuttaan niin konetta ei suojaa mikään.

Onhan niitä integroituja hukkiksia, mitkä kestää noita tehoja, mutta kyllä se ulkoinen on hyvä ratkaisu kunnon tehoja haettaessa. Ahdot pysyy stabiilina aina tappiin asti eikä taatusti ahdista. Omassa tontussa on puristuksia laskettu.

[jarska]

Onhan niitä integroituja hukkiksia, mitkä kestää noita tehoja, mutta kyllä se ulkoinen on hyvä ratkaisu kunnon tehoja haettaessa. Ahdot pysyy stabiilina aina tappiin asti eikä taatusti ahdista. Omassa tontussa on puristuksia laskettu.[/quote]

Menee reippaasti ot:n puolelle tämäkin juttu mutta...
Mäntiäkö sulla on sorvattu vai?
Niin ja vielä niistä isommista suuttimista mitkä sullakin on. Eli sulla on vissiin lastu ohjelmoitu niille 2,3:sen suuttimille ja käytät kuitenkin niitä isoja volvan suuttimia...hyvin ilmeisesti pelittää vai? Oletko kokeillut toimiiko sillä vakio "lastulla" nuo isot suuttimet tai onko mitään tietoa että voisko toimia jotenkin?

[Japso]

Onhan niitä integroituja hukkiksia, mitkä kestää noita tehoja, mutta kyllä se ulkoinen on hyvä ratkaisu kunnon tehoja haettaessa. Ahdot pysyy stabiilina aina tappiin asti eikä taatusti ahdista. Omassa tontussa on puristuksia laskettu.

Menee reippaasti ot:n puolelle tämäkin juttu mutta...
Mäntiäkö sulla on sorvattu vai?
Niin ja vielä niistä isommista suuttimista mitkä sullakin on. Eli sulla on vissiin lastu ohjelmoitu niille 2,3:sen suuttimille ja käytät kuitenkin niitä isoja volvan suuttimia...hyvin ilmeisesti pelittää vai? Oletko kokeillut toimiiko sillä vakio "lastulla" nuo isot suuttimet tai onko mitään tietoa että voisko toimia jotenkin?

Lastu on niille -431:sille ja hyvin toimii noiden isompienkin suuttimien kanssa, kunhan on b-paineet kohillaan. Liian isoilla paineilla tulee haikua putken päästä (eli ahtoa liian vähän:) ) En ole edes kehdannut kokeilla vakiolastulla, luultavasti kone tukehtuis bensaan totaalisesti.

[Ansis]

Laskennallinen puristussuhde säilyy ennallaan mutta venttiilit on pitempään auki= mäntä menee pitemmän matkan ylöspäin ennen kuin puristusta alkaa syntymään. Eli kyseessä on geometrisen puristussuhteen muutos.

[öljysormi]

Laskennallinen puristussuhde säilyy ennallaan mutta venttiilit on pitempään auki= mäntä menee pitemmän matkan ylöspäin ennen kuin puristusta alkaa syntymään. Eli kyseessä on geometrisen puristussuhteen muutos.

onkohan tämä geometrisen puristussuhteen muutos kovinkaan suuri?
jos ajatellaan että puristussuhde on turbon nokilla 9:1 niin minkähän verran se laskee iivarin nokilla. onko muutos niin pieni ettei sillä ole juurikaan vaikutusta..

Minua suuresti ihmetyttää MIKSI turbo malleihin laitetaan "huonommat" nokat kuin vapari malleihin. Eli hengittävät huonommin ja jos vielä vaparin nokilla saadaan pienempi puristussuhde, niin miksipä turbomallit ei tehdä tehtaalla samoilla nokilla kuin vaparit. Tämä koskee muitakin merkkejä kun saabia.

[Japso]