Hyvä fiilis topic VOL2

[VKe]

Noo, kuka aijjaa milläki.

Toiset vokuksilla ja joka toiset oktavioilla. Hyvä näin.

Ja pittäähän uusisa autoissa joitain uusia varusteita ollakin, esmes tuo lämmitetty tuulilasi. Ihan ok varuste mutta oon huomannu että ilman sitäkin pärjää jos oikein ponnistelee

[nalleolut]

siitähän se johtuu juu. lämmitettävä tuulilasi laiskoille auton putsaajille ,jolloin jää loppuautokin putsaamatta..

nähny kauheita lumipalloja liikenteessä

[Rattivaihde]

Jos ihan oikeasti kuvittelee että og-satku on Quattro Audin (tai ylipäänsä about minkään nelivetoauton) veroinen talvimenijä, niin siinä on kyllä aika pahasti väärässä

Nelivetohan on täyttä turhuutta jos auto ei ole pick-up tai (oikea) maasturi, ja näissäkin lähinnä siksi että yleensä ainoa vaihtoehto on takaveto, ellei sitten olla kirjaimellisesti menossa metsään. Täälläkin pohjan perukoilla pärjäilty liikenteessä se 50-100 vuotta ensin takavetoisilla ja sittemmin paremmilla etuvetoisilla. Nyt yhtäkkiä kaikki tarvitsevat nelivedon jotta pääsee lujempaa sinne penkkaan/voittaa liikennevalolähdöissä/pääsee mökkitietä mitä on 40 vuotta kuljettu kaksivetoisilla. Lisää painoa, lisää kulutusta, lisää huoltokustannuksia, lisää yliohjausta (= HUONO juttu riippumatta siitä mitä tosikuskit toitottaa).

Terv. nimim. etuveto for life. Juu tiedetään "odotas vaan kun kokeilet"...

[V.J.S]

Noo, kuka aijjaa milläki.

Toiset vokuksilla ja joka toiset oktavioilla. Hyvä näin.

Ja pittäähän uusisa autoissa joitain uusia varusteita ollakin, esmes tuo lämmitetty tuulilasi. Ihan ok varuste mutta oon huomannu että ilman sitäkin pärjää jos oikein ponnistelee

Juu, avaa vaan kivasti silmiä kun kokeilee kaikenlaista Itsekin pidin ennen Saabeja "ylivertaisina" talviauotoina. Kyllä melkein mikä vaan moderni "kikotin" ajaa saman asian nykyään aikasta paljon paremmin.
Eihän Suappi mikään huono ole tietenkään, epäreiluahan se on verrata uutta ja yli 10 vuotta vanhaa autoa. Esim.ns. "rahalle vastinetta" wanhassa Saabissa on sitten rutkasti, ja hauskoja vekottimia harrastaa. En enää ikipäivänä viitsisi antaa esim. rouvalle arkiajoon jotain wanhaa satkua (eikä se kyllä semmosella varmaan suostuisi ajamaankaan enään ) , vaikka tuo monta vuotta niilläkin ajeli.
Sikäli mikäli tässä vielä jonkun Saabin "laitan" arkiajoihin, niin enpä kyllä muita katsele kuin og-femmoja tai NG-kolkkeja. OG-kolkit ja wanhemmat kierrän kyllä kaukaa

[V.J.S]

Nelivetohan on täyttä turhuutta jos auto ei ole pick-up tai (oikea) maasturi, ja näissäkin lähinnä siksi että yleensä ainoa vaihtoehto on takaveto, ellei sitten olla kirjaimellisesti menossa metsään. Täälläkin pohjan perukoilla pärjäilty liikenteessä se 50-100 vuotta ensin takavetoisilla ja sittemmin paremmilla etuvetoisilla....

Tänäänkin jäi tuo "kartanon" kotimäki ajamatta ensi yrittämällä ylös asti tolla vajaavetoisella Saapinrähjällä kun oli vähän tamppaantunut lumi pehmennyt loskaksi. Kyllä korpesi taas peruuttaa hakemaan lisää vauhtia, tähtäillä samoihin uriin että jaksoi ruoska kaivaa tien loskan läpi toisella yrittämällä ylös asti. Nelivedolla ois voinu vaikka pysähtyä mäen puoliväliin ja jatkaa siitä ylös ilman mitään sutimisia. Aina saa risteyksissä olla tarkkana ettei kalliit Hakkapeliitat ole kohta kaljut ja nastattomat kun koittaa ruopia siihen rakoon johon nelarilla menisi helposti jne. Kyllä, toki ilmankin pärjää, mutta kyllä kunnon talviautossa neliveto vaan olisi mannaa. Saiskohan jonkun 9-3X:n viiden vuoden pääst kohtuurahalla?

[nalleolut]

tuskin olisi fordillakaan noussut mäki ylös.. saabis sentään painoa vetävillä pyörillä.

[Timon]

Joku ESP:llä oleva Femma vois kyllä päästä jo likelle tuota fiikusta, mutta esim. toi lämmitettävä tuulilasi siitäkin puuttuis. On oikeasti hämmentävän hieno talvivaruste.

Eikös 9-5:ssa ole kans lämmitettävä tuulilasi? Ei välttämättä vakiovaruste, mutta saatavissa kuitenkin.

Onko muuten kaikissa voorteissa toi lämmitetty tuulilasi vakiovarusteena?


Ns. "talviautojen" paremmuus selviää kyllä mielestäni vasta sitten, kun sillä on koettu kaikki normaalit talviset olosuhteet (pakkasta väh. 30 astetta, tiellä irtolunta tai loskaa pohjaa myöten, jäätävää tihkua jne jne.) ja selvitty niistä kunnialla. Pakkasesta sen verran, että siitä riippumatta pitää kabiinissa tareta ajella paitasillaan, ilman pipoa ja hanskoja. (Ainoastaan volkkarikuskit morjestaa hanskat kädessä )Lisäksi hyvät valot on olennainen osa talviautoilua, samoin kuin auton kaikenlainen toimivuus ympäristön lämpötilasta riippumatta. Myös vesisateen jälkeisenä pakkasaamuna täytyy päästä autoon sisälle ihan normaalisti oven kautta (tämäkään ei onnistu kaikissa autoissa, lisäksi on niitäkin, joiden lukot ei tarvii jäätyäkseen edes tuota vesisadetta).

Kunhan tuo tammikuu ja helmikuu pakkasineen saapuu niin sitten nähdään, mitkä autot toimii pakkasessa ja mitkä ei.

Näiden 2,5 vuoden ajan mitä oon Saabilla ajellu niin on tullu pidettyä jonkun verran kirjaakin matkan varrella bongatuista hyytyneistä autoista. Ehkä hieman yllättäen, useiten pientareelta bongatut on olleet volkkareita, pääasiassa näitä 2000-luvun laitteita. Voorteja ei oo minun matkan varrella näkyny ja listalla on ainoastaan yksi Saab (omani, bensa loppui ).

[Rattivaihde]

Tänäänkin jäi tuo "kartanon" kotimäki ajamatta ensi yrittämällä ylös asti tolla vajaavetoisella Saapinrähjällä kun oli vähän tamppaantunut lumi pehmennyt loskaksi. Kyllä korpesi taas peruuttaa hakemaan lisää vauhtia, tähtäillä samoihin uriin että jaksoi ruoska kaivaa tien loskan läpi toisella yrittämällä ylös asti.

Hanki nyt hyvä mies kartanolle jokin vanha Valmet, älä nelivetohenkilöautoihin rahojasi tuhlaa

[V.J.S]

tuskin olisi fordillakaan noussut mäki ylös.. saabis sentään painoa vetävillä pyörillä.

Foordsonin TCS ois vähintäänkin tasottanut puntit siirtämällä vetoa aina paremmin pitävälle fillarille, mutta juu, varmasti olisi jäänyt voorrttillakin mäki ajamatta ensiyrittämällä ylös tuossa kunnossa. Veikeä tunne kun alku menee hjuvin, sitten joku ikään kuin vetää kässärin päälle ja meno tyssää muutamassa metrissä kun katiska "uppoaa" loskaan. Neliveto olisi mennyt heittämällä, takavetokin ois tod.näk. kiivennyt paremmin kun etupyörät auraa uraa vetäville pyörille.

[V.J.S]

Hanki nyt hyvä mies kartanolle jokin vanha Valmet, älä nelivetohenkilöautoihin rahojasi tuhlaa

Mieluummin ajan röihin Hyvinkäälle henkilöautolla ku Valmetilla. V70 TDi tulikin jo kokeiltua työmatkakulkineena, lienee likimain yhtä karu ku joku wanha Valmetti?
Lumityötkin sujuu rattoisasti kuntoilun merkeissä kolaa heiluttaen, ei tässä mitään traktoria tarvita. Sais vaan sataa lisää noiden sulaneiden tilalle

[ysitonnari93]

Lämmitettävä tuulilasi En tiedä muista, mutta kyllä mun tonnarissa lämpenee ja sulaa kaikki autossa olevat lasit etukäteen valmiiksi siihen mennessä kun lähden ajamaan, vaikka se on jo 19-vuotta vanha

[Rattivaihde]

^Tämähän kertoo vain siitä että käytät liikaa aikaa ennen ajamaan lähtemistä, siinä vaiheessa kun olet kääntymässä pihasta tielle Paippisissa on jo ajettu satasta poliisin tutkaan kiitos lämmitettävän tuulilasin

[ysitonnari93]

En minä aikaa käytä lämmittämiseen vaan kytkinkello, joka ohjaa sisätilan lämppäriä sillä aikaa kun nukun.

[Rattivaihde]

^Näin itseasiassa itsellänikin normaaliaamuna.

[V.J.S]

Eikös 9-5:ssa ole kans lämmitettävä tuulilasi? Ei välttämättä vakiovaruste, mutta saatavissa kuitenkin.

Onko muuten kaikissa voorteissa toi lämmitetty tuulilasi vakiovarusteena?

Ei ole saatavilla. Lämpöä "eristävä" lasi löytyy juu, se lienee aika vakio? Moni tulkkaa tuon lämmitettäväksi lasiksi, mutta ei se sitä oikeasti ole. Foordissa siis ihan vastukset (ne erottaa kyllä esim. kirkkaalla aurinkoisella kelillä) tuulilasissa.

Lohkolämppäri/sisähaaramiehet varmaan ajelee aina vaan samaa reittiä? Koskaan ei jää auto ilman sähköä esim. millään lomareissulla tms? Joku ilta jurrissa unohtuu tökkeli laittaa? Ajastintolppa porsii? Autoon pukkaa 4 ukkoa suoraan hiihtoladulta märissä releissä laseja huurtamaan? Aijai, eipä ongelmaa, napista vaan etuklasi lämpimäksi ja kovaa ajoa...
Hämärä muistikuva olis, että tuli Titaniumivarusteiseen vakkarina (linkattu automaatti-ilmastointiin kenties??) ja neeke....afrikanamerikkalaisvarusteiseen Trendiin joutuu ruksaamaan lisävarusteeksi?