Mitä teit saabiisi tänään topic?

[J.V.A]

Vaihdoin vaihdelaatikon öljyt GM Saabin mustikan väriseen öljyyn?!
Siinä yrittäessäni tulppien aukaisua manasin niiden vaikeita sijaintipaikkoja. Saisivat auton teknisenpuolen/korin suunnittelijat olla paremmassa yhteistyössä jotta tällaisilta vältyttäisiin !
Kolmesta kaksi lähes palkissa kiinni. Kehittelin ylä ja alatulpille omat avaustyökalut joilla ne lähtikin yllättävän hyvin auki, tarkistustulpan jätin tälläkertaa avaamatta.
Valutin öljyä kaaaaauan ja sitä kertyikin 2,0 l??! Käyttöohjekirja kertoi vaihteiston tilavuudeksi 1,8 l ja öljynvaihdossa 1,5 l. Päädyin täytössä kompromissiin 1,65 l joka tarkastetaan kun saa auton kunnolla ylös ja vaateriin.
Koeajolla vaihteet tuntuivat Saabiksi tosi jouhevilta vai tuntuiko ne vaan siltä -----ähellyksen jälkeen ?

[Famnium]

katsoin ikkunasta ja totesin että siellä se läjä makaa paloina..

[Famnium]

niin, varsinaisesti en tehnyt saabiin mitään mutta sitä varten kyllä, ostin nimittäin uuden akkuporakoneen kun vanhan rikkoi tuo prkleen tonnarin läjä
nyt on kaks kättä ja black & decker !

[paxte]

-Shampoopesu

+kaiutinjohtojen tutkintaa... takapenkin alta löytyi iso nippu piuhaa
exomistajan vetämiä piuhoja.. rcat jne. virrat

Jos jossain vaiheessa testais 12" Spl-subia ja Spl-vahvaria...

Orggis soitin olisi revittävä irti...

[2.3i-16]

-Jousien vaihto
-Automaattilootan öljynvaihto propun kautta

En ymmärrä miten joku täällä sanoi, että etutolpissa voi mennä 1-2h per puoli. Puoli tuntia riitti hyvin ja homma oli lähestulkoon helpompi kuin takana. Vaihtoon kannattaa varustautua kunnon kompuralla, hyvällä pulttipyssyllä ja 1/2 tuuman hylsysetillä, mieluummin laadukkaalla sellaisella. Joku kun saattaa olla laittanut kierteisiin loctiteä ja voimaa saattaa tarvita.

Takatolppien kanssa menikin sitten hetki kun ohuesta männänvarresta ei saanut mistään tarpeeksi tiukkaa otetta ja yläpään mutteri oli p*rkeleen tiukassa. No, pienempi kierre tuli tehtyä toiseen alkuperäisen tuhouduttua, tosin standardina eikä hienompana, kuten aiemmin, mutta eiköhän 2 nylocia peräkkäin pidä riittävän hyvin kovemmankin nousun kierteessä Toiseen tolppaan tuli vingusta sen verran pienemmät jäljet, että kierreviila riitti korjaukseksi.

[tomaatti]

Pakko oli yhdestä OG-SAABISTA pestä painepesurilla vanteet sisäpuolelta.Rupesi ravistaa yli 100km/h nopeuksissa.
Noh,vanteiden sisäpuolelta löytyikin aikaa hirveitä paskapaakkuja.Kun noista pääsin eroon niin olisi kuin olisi tasapainottanut renkaaat.
Tollanen paskapaakku painaaa herkästi sen 50g joten ei ihme että että pyörät ravissti...

[f-19]

Myin sen.

[MacTurbo]

Laitoin pätkän alla olevaa (6 lediä) etupenkkien väliseen koteloon, hyvä tuli vaikka itse sanonkin. Saas nähdä kauan kestävät, kun on mitoitettu 12 volttiin.

Mihin kohtaan ja mihinpäin suunnattuna?

SHHhhhh...hhhhh

[Sapetti]

Pesin auton jollakin shampoo/vaha litkulla.
Vahasin AutoGlymin Super Resin Polishilla. Kyllä nyt kehtaa ajella kiiltävllä :saab:illa kylilläkin (ainahan sillä kehtaa).

Ensi vkl tarkoitus paikkailla kiveniskuja sekä pieniä (ja ehkä isompiakin) ruostetäpliä.
Takakaaret pitäisi myös uusia, ne muovilistat ovat hyvin hauduttaneet peltiä..

[9000LPT]

Purin neljännen koneen osiksi. Nyt rupeaa olemaan pian ainekset yhden moottorin tekemiseen

[saba90]

Ei nyt tänään mutta pari päivää taaksepäin sitten ostin turbotontun

[Mik4]

Tulin kaverille vaihtamaan jännitteen säädintä, pitihän se kokeilla kuinka helposti hiili katkeaa laturin sisään kun alakautta koitti vaihtaa. Helposti. No siitä sitten laturi irti ja kahdestaan saatiin irrotettua ilman ohjaustehostimen pumpun irrotusta, suhteellisen helppo homma. Maanantaina uutta säädinta vaan hakemaan.

Kaverin tallin perukoilta löytykin hiilet ja eikun vaihtamaan ja perskule sehän rupes lataamaan niin tasasesti että ja taas kelepaa ajella .

[hz81]

Siivosin, lisäsin vähän öljyä ja ohjaustehostimen öljyä ja pissapoikaan nestettä.

[JaHu]

Laittelin keskikyynärnojan kiinni jonka ostin Kuopion kesäpäiviltä, lomalla ei meinaa keretä tekemään mitään "hyödyllistä"