Remontin jälkeen nelosen kipinä hukassa..

[9000 automaatilla]

Liekö Laakkonen hyvä paikka? Hintava ainakin, voisko olla joku toinen paja?

Voiko siitä kasetin piuhan päästä mitata, että tuleeko älyä siihen saakka? Ettei liitin / kasetti akselilla ole jotain... vaikka sitä olikin jo tutkittu. Eli kasetille tulevat johdot kerroit tutkitun ja olevan ok. Eikös vika ole silloin piuhan jommassa kummassa päässä? Liitin / kasetti tai ecu?

Katoit varmaan ton Vesan ehdottaman suutinliittimen?

Mites toisella eculla kokeilu? Varmaan halvempaa, kuin kuskata pajalle...

[Mertmi]

Kyllä ainakin kipinää joskus tutkittiin serkun autosta. DI:n johtosarjasta etsittiin sytytystulppien signaalit ja niitä sytytysajoituksen mittausstrobolla katottiin ihan niinkuin perinteisesti sytytystulpanjohtoon kytkemällä se tunnistin. Uskomatonta, mutta totta. Strobo toimi di:n hituvirtasignaalillakin.

[Pampula]

Eikö se ollut niin, että ennen remonttia sytytti kaikilla? Jotenkin tuntuisi siltä, että remontin aikana jotain johdoille käynyt. Eikö nekin tosin ole jo mitattu? Voisiko nelosta ohjaava piuha olla nirhautunut niin, että näyttää mitattuna ehjältä, mutta myös maadoittaa samalla. Menee aika arvailuksi...

[ysifemma]

Huhuu, ratkesko tämä ongelma koskaan?

[Lossi]

Kyllä, juurikin tässä viime perjantaina tuli tietoon mikä on tämän äärimmäisiä päänkiristyksiä aiheuttava onkelma.

Jokin sellainen osa jolla oli niinkin hieno nimi kun trionic on vioittunut.
Ilmeisesti jokin ohjainboksi tjsp, en mää noista auton sähköpuolista tajua yhtään mitään
Mutta pääasia että selvis ja tuloo tässä lähiaikoina kuntoon

[Lossi]

Auto on jälleen tienpäällä, kyyti on hienoa ja laadukasta
Kaikki pelaa niin kuin pitääkin, toivotaan autolle pitkää ikää.

Kiitoksia osaavalle huollolle ja ystävälliselle palvelulle!

[Pampula]

Mainiota että nyt toimii hyvin! Nyttenhän se alkaa olla uutta vastaavassa kunnossa. Hiukan mystinen homma tuo boksin hajoaminen, mutta tosiaan sähköisillä osilla tapana rikkoutua mystisesti.