Tonnarin käsijarru

[mestari]

Eikös lähinnä kirjasta niin että ne on tasan?

[CarlShowalter]

Eikös lähinnä kirjasta niin että ne on tasan?

Haista sinä mestari v**tu, mikset mieluummin kryptisten kirjoituksiesi ohessa laittais uusSaabisteille ihan selkokielisiä vinkkejä jos taitoa on. Esim usea jus nimimerkin jutuista on jo bittiavaruudessa. Melkein aina kun tonnari levällään haulla jotain hakee niin ensin siinä on 10 viestiä mestari-nikin paskanjauhamista. Tämän takia näitä ohjeita kysellään uudestaaan ja uudestaan. UKK käsijarrusta ei ole muutenkaan sivut ajantasalla, jus nikki vois päivittää nuo ohjeensa toimiviksi linkeiksi

[mestari]

Kirjoitusvirhe.
Kirastaan piti laittaa ja yläpuolella oli jo ohjetta mihin nojasin.
Kiroilun sijasta voidaan ehkä sisäistää ohjeita jotka muut on jo antaneet
.ja olihan Haku toimintoa mitä aina ehdotetaan käytetty.luettu.ja reflektoitu?

[aero]

Menee vahvasti muistelun puolelle, koska edellisestä tonnarin jarrun ruuvaamisesta on jo aikaa. Mielikuva kuitenkin kertoo, että siitä kuusiokolosta (tai erilaisessa tarvikesatulassa mäntää pyöritellen) ei tonnarissakaan kuuluisi kiristää, vaan ottaa vaan kokonaan mäntä sisään levy-/palahuollon alussa. Automaattisäädön kuuluu sitten löytää männälle oikea paikka ihan jarruja käyttämällä.

Sitä en muista, että kumpi sen männän lopulta kohdilleen etsii, käyttöjarru vai seisontajarru, joten ilman korjaamokirjaa varmaan yrittäisin ahkerasti molempia, malliin ensin 10 polkaisua polkimella, sitten 10 vetoa kahvasta - mutta siis kuitenkin jarrun käyttölaitteilla eikä satulaa ruuvaamalla. Tuskin sen satulan ruuvaamisen haitatakaan pitäisi, mutta sitä ei pitäisi tarvita tehdä.

[mestari]

nopea haku:
viewtopic.php?f=12&t=153706&p=1041592&h ... 6#p1041592
olisko tuosta apuja aloittelijoille selkosuomella ei siis mestarin kryptaa

[CarlShowalter]

Menee vahvasti muistelun puolelle, koska edellisestä tonnarin jarrun ruuvaamisesta on jo aikaa. Mielikuva kuitenkin kertoo, että siitä kuusiokolosta (tai erilaisessa tarvikesatulassa mäntää pyöritellen) ei tonnarissakaan kuuluisi kiristää, vaan ottaa vaan kokonaan mäntä sisään levy-/palahuollon alussa. Automaattisäädön kuuluu sitten löytää männälle oikea paikka ihan jarruja käyttämällä.

Sitä en muista, että kumpi sen männän lopulta kohdilleen etsii, käyttöjarru vai seisontajarru, joten ilman korjaamokirjaa varmaan yrittäisin ahkerasti molempia, malliin ensin 10 polkaisua polkimella, sitten 10 vetoa kahvasta - mutta siis kuitenkin jarrun käyttölaitteilla eikä satulaa ruuvaamalla. Tuskin sen satulan ruuvaamisen haitatakaan pitäisi, mutta sitä ei pitäisi tarvita tehdä.

Kiitos, aero. Sinusta ollu apua muutenkin tämän forumin kautta

[PM99]

Varmaan 10 paria uusia satuloita ja kymmeniä vanhoja säätäneenä voin sanoa että yhtään kunnon käsijarrua ei ole tullut ilman kuusiokolon pyörittämistä ainakaan itsellä. Kädellä kun painaa molemmin puolin käsijarruvipua ja vertaa että stoppaa molemmin puolin samassa kohtaa ero on yleensä konttorilla 0% tienoilla.