900 cabrion museointi

[PM99]

Viime vuonna museokatsastettiin ruosteeton 900 tarkastajat oli lähinnä juuri tarkkoja että autossa ei ole mitään aikakauteen kuulumatonta ja että kaikki putket ja nippelit menevät alkuperäisesti ja että ei ole ruostetta. Hyvin pieni kuluma sallitaan, onhanse aika paljon vaadittu jos +30vuotta suomen olosuhteita nähnyt auto pitäisi ihan uudenveroinen olla ilman entisöintiä, tottakai auto kannattaa vahata yms ja tarkastaja antoikin ohjeen että pese auto erittäin tarkasti ennen virallista tarkastusta, auto käytettiin ammattilaisella kiillotuksessa ja sisäpesussa.

[korpijaakko]

Joo se museotarkastus on taas siitä jännä, että esim. Jarrujen ei tarvitse toimia. Riittää että ne näyttää hyvältä. Moottorin ei tarvitse käynnistyä, koska sitä ei käynnistetä tarkastuksessa....mutta sen pitää näyttää hyvältä ja olla puhdas.

Nämä katsotaan sitten museorekisteröinti katsastuksessa, mikä on ihan tavallinen rekisteröintikatsastus periaatteessa.

Siellä se auto sitten saa sen museoleiman...luonnollisesti leimaa ei tule jos meisseli menee tässä vaiheessa pohjasta läpi

[nalleolut]

Käsittääkseni jokaisessa arvostelukohdassa on asteikko. Ja taitaa nykyisin museo ja käyttö arvo plla eri.

[korpijaakko]

Joo 46 eri kohtaa on paperissa. Jokainen arvostellaan 1-5 asteikolla. Yksi ykkönen johtaa hylkäykseen.

Löytyy mm. Kohta kuomu sadepeitto...

[jkuisma]

Näin on. Minusta olisi hyvä pitää käyttöharrasteet ja museoajoneuvot kahtena eri asiana. Käyttöharrasteelta ei ole kohtuullista vaatia virheetöntä alustaa. Ja museoautoa ei musta pitäisi ikuna näyttää suolaisille teille. Museotarkastuksessa olisi kiva, jos tehtäisiin arvosteluasteikolla ero asiallisen ja entisöidyn kesken. Eihän se museotarkastus mikään Classic Datan tarkastus ole, mutta kyllä museoleimattujen kunnon kirjo on hurjan laaja...