Vaihteistoöljyn vaihto

900i · Viesti Kirjoittaja **900i** » Su Helmi 05, 2006 19:04

Sehän ei muuten ole asentajan vika jos Huoltoneuvoja sanoo että ei ole työkaluja. Veikkaan että muisti väärin jotain.. Tosiasiassa tuo kuusio avain löytyy varmaan sieltä joka jannun pakista.

Tannisto · Viesti Kirjoittaja **Tannisto** » Ti Huhti 03, 2007 08:21

ajokoira kirjoitti:Mulle vaihtoivat vaihteiston oljyt sen kummempia kyselemättä 50 tuhannen huollossa. Kun mutisin, ettei ole merkitty huolto-ohjelmaan, sanoivat, että on maahantuojan suositus..

Heh! Tämäpä mielenkiintoista hommaa. Just soittelin Länkkäriin tilatakseni 190 huollon ja samalla vaihteistoöljyn vaihdon. Sanoi äijä puhelimessa, ettei niitä yleensä koskaan vaihdeta. Saattaa vaihtamisesta kuulemma joskus olla enemmän haittaa kuin hyötyä. Sillä lailla!

Taidanpa kuitenkin kaikkien suositusten vastaisesti heittää red linet laatikkoon ja ihmetellä mitä tapahtuu

Ansis · Viesti Kirjoittaja **Ansis** » Ti Huhti 03, 2007 11:24

Tannisto kirjoitti: Saattaa vaihtamisesta kuulemma joskus olla enemmän haittaa kuin hyötyä.

Ainakin silloin, kun lisäaineena käytetään asennushiekkaa

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Pe Huhti 20, 2007 18:27

Ostin tossa törkykallista saabin omaa vaihteistoöljyä tohon 9-5:een, kun ei oo mitään luotettavaa tietoa vielä tullut vastaan mikä olisi standardi-merkinnöillä olevaa sopivaa litkua sinne. Kertokaas, mitä sinne yleensä laitetaan? Miullahan on tuo oikean puoleisen vetoakselin stefa vaihtokunnossa, joten se pitää tehdä tossa joku päivä...

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Touko 21, 2007 19:41

Perskuta vaihdoin sitten sen vuotavan tiivisteen askista. Ensimmäinen diagnoosi osoitti, että se oikeanpuoleinen stefa vuotaisi. Kun sitten ryömin auton alle tutkimaan asiaa paremmin, niin vika olikin vasemmalla paljo pahempi. Loota oli suorastaan märkä vasemmalta puolelta. No hätähän siinä meinasi tulla, että käykös se oikealle ostettu stefa vasemmalle puolelle tasauspyörästöä? Soitto kaverille, jolla oli EPC ulottuvilla varmisti asian: kyllä käy. Laskin lootasta öljyä pois sen, minkä siitä vetonivelen reiästä tulee. Lootasta poistui yli litra öljyä (ehkä noin 1,3...1,4 litraa). Kun sitten sain stefan vaihdettua ja laitettiin uutta öljyä täytteeksi tarkastusropun ollessa auki, lootaan mennytkään, kuin 0,9litraa. Lootan aiemmat täyttäjät (viime syksynä vaihdettu öljyt ennenkuin ostin auton) olivat laittaneet liikaa öljyä! Liekkö ajatus ollut laittaa vähän extraa, kun se vuotaakin?

Mitä eroa sitten oli rempan jälkeen? Loota toimii paremmin kuin ennen.

Öljyä ei siis pidä olla liikaa. Nyt synkrot ei tahmo esim. motarin ramppikiihdytyksessä, kun vaihtaa 3->5 suoriltaan.

Tarkastuspropun avaamista varten jouduin laikkaamaan yhden 8mm kiintoavaimen lyhemmäksi vääntiöosastaan. Ei nimittäin sovi täyskokoinen avain runkopalkin ja tulpan väliin...

S9-5W · Viesti Kirjoittaja **S9-5W** » Ti Touko 22, 2007 17:34

Vaihdatin myös manuaalilaatikon öljyt 110 tkm huollossa (SAABin suosittelemat omat öljyt). Muuttui paremmaksi ja mm. ennen esiintynyt ajoittainen takeltelu 3:lta 4:lle vaihdettaessa hävisi kokonaan. SAABin öljyt ovat varma valinta ja jos vaihtaa esim. 100 tkm välein, ei pitäisi olla iso kustannuskysymyskään. Jos käyttää muita öljyjä, ei ainakaan kannata laittaa mitään liian liukkaita (moly tmv.) öljyjä koska saattaa tulla vaikeuksia synkronoinnin toiminnassa.
Kyllä paremmatkin öljyt hapettuvat ja ominaisuudet muuttuvat 100 tkm aikana, ainakin vanhan öljyn hajusta päätellen, joten minusta vaihto on paikallaan vaikka ei sitä valmistajan huolto-ohjeissa mainitakaan.