Mun 00 Aeroon laitettiin huollossa NGK PFR6H-10.
t. Mika
Aeron tulpat
-
- "Hölösuu"
- Viestit: 3011
- Liittynyt: Su Kesä 20, 2004 17:39
Eli vaihdettiin ehjä bensapumppu uuteen ja +500€? Tätähän se tuo korjaamotoiminta pitkälti tänä päivänä on että kun aikansa vaihtaa halboja palikoita niin lopulta lähtee ehkä sitten toimimaan.AERO-J kirjoitti: Kampuran asentotunnistin ohjaa bensapumpun toimintaa. Tuttavalla vaihdettiin samojen oireiden perusteella bensapumppu oli vain ensiapu.
Seuraavana päivä vaihtoivat asentoanturin ja sillä vasta tuli auto kuntoon.
Itsekin vaihdoin eilen ehjän di kasetin tilalle uuden.. no se onneksi oli ilmainen tällä kertaa.
EDIT: Vika löytyi ja oli tuossa asentoanturissa.
EDIT2: Niin eikös se ollut niin että bensapumpun voi todeta (ehkä) olevan kunnossa jos se surina kuuluu sieltä kun kääntää virrat päälle.
Oli miten oli, kannattaa kyllä tsekata tuo anturi ennen kuin lähtee kalliita bensapumppuja uusimaan. Tässä autossa ei tosiaan ollut mitään oireita, se ei vaan käynnistynyt. Pyöritti kyllä normaalisti starttia.
9000CS 2,3
Olen kyllä samaa mieltä, että Suomen oloissa kuumimmat tulpat, mitä valmistaja suosittaa. Täällä ei kutenkaan ajeta jalka suorana satoja kilometrejä. Suomi-ajoissa kuumempi tulppa pysyy puhtaana ja tehoa tulee heti kun tarvitaan.mikan kirjoitti:Mun 00 Aeroon laitettiin huollossa NGK PFR6H-10.
9-5 2.3 MY2008
-
- "Hölösuu"
- Viestit: 3011
- Liittynyt: Su Kesä 20, 2004 17:39
NGK BCPR7ES-11 käy ohjekirjan mukaan ja kierto maksoi 13 €:a ja vaihtoväli 30 tkm
*entiset näytti olevan platinakärkiset ja kärkiväli sen millin.
ei tietoa edellisestä vaihdosta. kuluuko nuo edelliset silmämääräisesti noilla 60 tkm ajoilla, ken tietää niin kertoo?
NGK PFR6H-10 (platinakärki?) taasen kierto olisi maksanut 84 €:a ja vaihtoväli siis tuon 60 tkm.
ps. kuiteski NGK:t kuuleman mukaan tulisi olla, muumerkkiset ei toimi
*entiset näytti olevan platinakärkiset ja kärkiväli sen millin.
ei tietoa edellisestä vaihdosta. kuluuko nuo edelliset silmämääräisesti noilla 60 tkm ajoilla, ken tietää niin kertoo?
NGK PFR6H-10 (platinakärki?) taasen kierto olisi maksanut 84 €:a ja vaihtoväli siis tuon 60 tkm.
ps. kuiteski NGK:t kuuleman mukaan tulisi olla, muumerkkiset ei toimi