Turbo vinkuu (lisäsin kuvan)

[Frostgrey]

Jonkin aikaa ennen kuin alat hommiin kannattaa kaikkiin pultteihin suihkutella jotain ruosteenirroittajaa/voitelu öljyä. Näin voi säästyä noilta pinnapulttien katkeamisilta.

Myös täyttää uuden turbon öljpuoli ennen kuin pistää putket kiinni.

[NG900T]

Tilasin sitten selvyyden välttämiseksi uuden turbon runkonumeron perusteella saabin liikkestä (ja maksan itteni kipeäksi.)
Mukaan tulee myös kaikki mahdolliset asennustarvikkeet (pultit, mutterit ja tiivisteet.)
Ajattelin asentaa puhaltimen itse. Pultithan tietenkin katkeilevat sisälle, mutta onkohan hommassa odotettavissa jotain muita ongelmia? Öljynkierrostahan täytyy tietenkin huolehtia ennen käynnistystä ja peruspaineet täytyy säätää.
Olisiko teillä mielessä muita vinkkejä?

Kiitoksia vaivannäöstä!

Paljonkohan maksaa merkkikaupassa?

[sakarias]

Paljonkohan maksaa merkkikaupassa?

Palijo! Alustava laskelma kaikkine tilpehööreineen oli 1120 eukkoa.
Siinä on mukana 168.19 euron pantti palautuslaitteesta.

Tuolla hinnalla olis jo oltu aikapitkällä isomman turbon hankinnassa. Kukaan ei vaan tunnu tietävän mikä siihen sopii ja miten.

[Frostgrey]

Itse ostin uuden Mitsubishi TDO4-15t(Aero/Viggen) 600 jöröä + garretin "öljypoltin"

Tuo sopii suoraan hieman noita vesiputkia joutuu muokkaamaan tai hommaa uudet. ainakin 9-5:ssa.

Vaihto työn tein itse, suht simmppeli homma

[sakarias]

Siivet paskana siis ?

Nonniin. Nyt on auto palasina ja vinkunan syy selvillä. 93t sport oli asian ytimessä.



Mistähän lie johtuu tommonen rypyttyminen. Akselissa ainakin on päittäisvälystä aika reilusti (n. 2mm)
Onko tommonen vain "normaalia kulumista"?

[Frostgrey]

Sen näköinen että sinne on päässyt jotain ylimääräistä . Jonka takia mennyt epätasapainoon ja syönyt laakerit ,mistä tuo iso välys.