Öljynvaihtopumppu, toimiiko 9-5:ssa?

[essal]

Nämä muuten selitetään yllätys, yllätys, käyttöohjekirjassa.

No eihän ohjekirjaa avata ennenkuin konepellin alta tulee kallintuoksuinen luovutussavu.

[Tobbana]

Nämä muuten selitetään yllätys, yllätys, käyttöohjekirjassa.

No eihän ohjekirjaa avata ennenkuin konepellin alta tulee kallintuoksuinen luovutussavu.

OT:
Eikä konepeltiäkään avata, vaan ajellaan huoltovälit huolettomasti, mitään tarkistamatta.
Huoleton autonpito on ikävä kyllä tätä päivää. Ajellaan 30tkm tai jopa pitempiäkin pätkiä tarkistamatta öljyjä tai muita nesteitä, sitten ihmetellään joulukuusta kojelaudassa ja pahimmassa tapauksessa mennään hinurin lavalla merkkihuoltoon.

Tonnarin aikaan jo hommasin toisen hanskalokerokirjan kotiin, voi lueskella vaikka iltalukemisena tai ohimennen välipalalla. Femman tultua taloon tilasin siihenkin välittömästi toisen hanskalokerokirjan. On se mukava tietää mitä toimintoja autosta löytyy ja miten niitä toimintoja käytetään. Emäntä ei ole suostunut noita lukemaan ja olenkin päässyt muutaman kerran sanomaan suoraan RTFM.

-Sami

[sininen aero]

Ehkä tuo kunnollisten ramppien rakentaminen on turvallisin ratkaisu.
Hallitunkki varmaan helpoin, mutta tunkatun alle en mene, jos ei ole pukkeja.
Keulan ylitys on vaan sitä luokkaa, että rampin pitää olla riittävän loiva (= pitkä) Varsinkin, kun alustassa on Eibach -30mm jouset
Viestien perusteella tuota pumppua ei taida täällä käyttää (juuri) kukaan.
Nyt välivaihdon saa tehdä huoltamo.
Kiitokset näkemyksistä.

[Pola]

ainakin bilteman rampit on niin korkeat ettei niille nouse vakioalustainenkaan kikkailematta

[Zomm]

Totesin myöskin metallirampit hyödyttömiksi, joten sahailin moottorisahalla noin 100 x 200 mm puutavarasta luiskat ja muutamia noin metrin pätkiä, joilla saa tasaisella pinnalla auton pienellä vaivalla ajeltua auton alle parikymmentä senttiä lisää työtilaa. Öljynvaihto onnistuu ihan tyrkkäämällä lego joka pyörän alle ja auton nosto kestää max 5 min.