Ajatuksia autoilun arjesta ja muustakin

[tsaarela]

Miten 206 GTI?



Tai jopa CC?


Oman kokemukseni perusteella 206 tarjoaa paljon autoa sijoitetulle rahalle, eikä ole hullumman näköinenkään.

[AZP]

"sosiaalinen paine"

Ei ole nuoriso sen enempää pilalla kuin vanhempansakaan. Ihmeen tiukassa on joku nolouskriteeri aikuistenkin autonvalinnassa. Kuinkakohan monelle tilatarpeen ja auton hintatason kanssa painivalle on tälläkin foorumilla esitetty hyvää, tilavaa ja edullista ratkaisua, mutta vastaus on ollut että ei pysty, koska olisi jotenkin noloa, auto näyttää kengältä, mitä vaimo/työkaverit/sukulaiset sanois jnpp?

[jka]

Onko kaikki vag-vehkeet suljettu pois? Kakkoskorin octavia löytyy itteltä, ja on kyllä ollu mukava laite eikä oo enään hinnankirois ja dieselinä menee vähällä

Edit
https://m.nettiauto.com/skoda/octavia/1 ... 6&vifNav=Y
Tuosta vaikka halvin rs, olis jo jonku näköinen sisältäki (tässä tosin näköjään jotain ohjaustehostinvikaa mut tuskin iso homma)

[IC1970]

Ei Vagit ole poissuljettuja. Tosin suht vanhaksi menee pakosta, koska kaikki TSI, FSI jne-viritelmät ovat "ei missään nimessä"- osastoa. Viimeisiä kelpuutettavia taitavat olla vapaasti hengittävät 1.4, 75 hp ja 1.6, 102 hp. Jälkimmäistä taitaa löytyä esim. Octaviasta vielä vuosimallista 2008. Golfissa alkaa jo vm. 2005 olla noita ongelmakoneita.

Kun katselee vaikkapa siistiä Golfia 90kw TSI-koneella ja avaa ilmoituksen, siellä lukee aika usein, "Laakkonen vaihtanut jakoketjun, vaihteistokin laakeroitu" jne. Se on hieno homma se, tietenkin, mutta kun ei kiinnosta kokeilla koska napsahtaa seuraavan kerran.
Uudemmista Vaggineereista Polo kiinnostaa n.2011->, niissä on noita vapareita, mutta hinnat ovat aika pörhöllään vs. suunniteltu budjetti.

Ranskalaisia tulee toki katsottua ja totta on, että esim. 206 on näppärän näköinen, mutta ei innosta oikein millään tasolla. Siistejä Fiatejakin saisi pilkkahintaan, mutta, kun, ei

Vaikka mistä sitä koskaan tietää, mutta jos vetoa pitäisi lyödä, uskoisin ostoksen tulevan Japani-Korea-akselilta.
Esim. tämä sattui silmään tänään, mutta ei jaksa ajella edes Hyvinkäälle...
https://www.nettiauto.com/kia/cerato/10687083

Pidän kriteerit korkeina ja toimintasäteen pienenä, tänään on tasan 6kk poitsun synttäreihin, aikaa on.

[tsaarela]

206 on ajossa oikeasti kokoansa isomman oloinen auto. Tämmöinen olisi ns. huudeilla tarjolla: https://www.nettiauto.com/peugeot/206/10366453

[IC1970]

^Näytti olevan lakkavikaa maalipinnassa, koko takaluukku ja katonreuna, siitä pisteet, että ongelma oli kuvattu ilmoitukseen, eikä niin, että asia pitäisi mennä paikan päälle toteamaan ! Seurasin taannoin yhden työkaverini taistelua 206:n kanssa, kunnes myin hänelle siistin Yariksen, joka onkin palvellut häntä moitteitta jo 4v. Näistä aatoksista on aika vaikea päästä eroon

[McStadey]

En tiedä onko tämä aikanaan mennyt kaupaksi, mutta tällaisessa olisi jotain todella kieroa
https://www.nettiauto.com/volkswagen/new-beetle/9658109

Tollanen 5-mukinen VR-kone olis ainakin hauskan kuulonen

[tsaarela]

Oma tapaukseni ei varmaan ole mikään paras esimerkki, kun kahteen ja puoleen vuoteen on kilometrejä tullut kuutisen tuhatta. Onhan siihen sinä aikana vaihdettu kääntölaakerit, koiranluut sekä alatukivarret. Taakse on rumpujen sisuskalut vaihdettu. Moottoriin isompina jako- ja käyttöhihna sekä vesipumppu. Itse olen alatukivarsia lukuun ottamatta kaikki tehnyt. Kesällä on hyvä touhuta, kun auto on vain talvet ajossa. Uskoisin, ettei minun noihin enää tarvi koskea.

Mikään helmihän se ei ole. Jopa tuo nettiauton esimerkki huonoine lakkapintoineen sen hakkaa. Hinta ja sijainti painoivat eniten vaakakupissa ja muuten oli JPVettemäinen asenne, että jotain siihen kuitenkin pitää korjata. Tarkoitus on ajaa niin pitkään kuin a) taka-akselin laakeripesät, b) kytkin, c) kannentiiviste kestää.

[IC1970]

^Inhorealismia noitten kanssa tarvitaankin. Itsellä on ajatuksena, että mitä sitten hankitaankin, pitäisi siinä olla autoa pojalle ainakin 2-3 vuoden ajaksi. Mieluiten sitten joku sellainen, joka ei ole jatkuvasti järjestämässä hankaluuksia. Ranskikset eivät yleisesti ottaen kuulu siihen kategoriaan, vaikka tämäkin ketju alkoi aikoinaan Meganen oston ansiosta.

Kaikki pikkusportit sun muut ovat alle 5 tonnin hintaluokassa enemmän tai vähemmän loppuun vingutettuja tai muuten kaukaa kierrettäviä, perusauto on hakusessa, poika saa sitten omalla rahalla ostaa aikanaan, jos jollain kotkotuksilla haluaa ajella.

Huomenna tulee 1kk täyteen Auriksella. Vapaiden kunniaksi pesin epäpuhtaudet pois pinnaltaan, olikin helppo homma tuoreet vahat pinnassa. Kyllä kelpaa !

[V.J.S]

... Tarkoitus on ajaa niin pitkään kuin a) taka-akselin laakeripesät, b) kytkin, c) kannentiiviste kestää.

No ei ny kytkimen takia kannata vielä paalata. Vähän reilu 100€ osiin ja reilu puoli päivää askartelua, niin kytkin on vaihdettu. Ainakaan omaan 307:aan ei ollut lainkaan mahroton rasti.

[IC1970]

Kylläpä aika kuluu, kun on mukavaa. Nämä viime päivien kelit ovat aika täydellisiä tämmöiselle Auriksen kaltaiselle perus-hybridille. Lämpö molemmin puolin pariakymppiä ja sitä rataa. Muutenkin alkaa auton metkut olla hallussa reilun kuukauden rypistyksen jälkeen. Näihin meikäläisen ajoihin tämä sopii kyllä kuin nenä päähän ja pienet lukemat eivät ole sattumaa, nyt kun on oppinut taas ajamaan moista, niin nelosen ylitys on harvinaista.

Tänään ajelin 64 km kolmessa etapissa, pääosin mutkaa ja mäkeä, mutta myös kaupunkipyöritystä. Porvoon läpi kun ajelee idästä länteen, tie vie käytännössä koko ajan alaspäin, jolloin tuolla menee kilometritolkulla sähköllä polttomoottorin käynnistymättä. Kolmen etapin kulutukset tänään 3.9, 3.3 ja 3.6. Aika tyypilliset lukemat, aamun eka lenkki "kylmäkäynnistyksineen" menee yleensä nelosen pintaan, jos joutuu kaupungissa pörräämään ja lähtee sitten lämpimällä koneella kotia kohti, harvemmin menee yli 3.5.

Jos ei välitä polttoaineen vähyyden merkkivalosta, tankilla ajanee vaivatta yli 1000 km, mutta jos ennusteeseen on uskominen, auto pakottaa valoshowlla tankille jossain 900-950 km paikkeilla. Ihan sopiva tankkausväli, ei siinä mitään.

Eilen käynnistin Hiacen 2½ viikon seisomisen jälkeen ja ajoin tallista ulos, ränkkäsin vähän eestaas ja annoin käydä kunnes käynti tasaantui normaaliin 780 kierrokseen, sitten takaisin talliin. Kaikenlaista vääntöä on ollut ja soittoa on tullut, mutta ei mielestäni riittävän hyvää tarjousta.
Katsastan ja huollatan, ihmetellään sitten lisää. Jos ei oma käsitys ja tarjottu summa kohtaa, niin sitten jatketaan ajoa.

[aero]

^Ajele ny siitä haisusta tankki reilusti vajaaksi samalla kun leimausta ja huoltoa varten otat sen liikenteeseen. Sehän saa kuitenkin maata tallissa siihen asti, että talvinaftat on pumpuissa, niin ei pääse pakkanen yllättämään. Ja jos sattuisi menemään kaupaksi, niin ei lähde tankillista diisseliä kaupan päälle

[IC1970]

^Elä huoli. Tankissa on just sen verran ainetta, että sillä ajelee herkistelyt ennen huoltoa ja leimaa ja pari reissua siihen päälle. Sitten saa olla muutaman viikon vielä seisonnassa ja ajoon kun talvi tulee, täyteen tankataan vasta kun poistetaan myynnistä, sikäli kun ei kelpaa kellekään.

[IC1970]

Tuli käytyä tankilla Auriksella. Oma tieturi kertoi, että kulutus 3.9 (3.90-3.99). Tankkauksesta laskettu 4.1 hieman ylöspäin pyöristäen. Minusta tarkkuus on tieturissa kohdallaan oikein hyvin. Kun vielä joskus keksittäisiin polttonestemittari, joka myös laskee tasaisesti. Nyt mentiin siten, että 3/4 oli 340 km kohdalla, 1/2 ajettuna 550 km, 1/4 lukemalla 740 km ja polttonesteen vähyyden merkkivalo syttyi 870 km kohdalla, jolloin satuin olemaan just huoltoaseman kohdalla ja kurvasin tankkaamaan. Tietokone kertoi rangeksi vielä 55 km ja sen mukaan että tankkiin meni alle 36 litraa, tuolla olisi ajellut 0 rangen jälkeen vielä 100-150 km.

Ajo koostui pelkästään työmatkasta ja kaupunkipörräyksestä. Isolla tiellä ei käyty kertaakaan. Erittäin tyytyväinen täytyy kyllä olla, vähällä menee nämä mun perusajot. Jos ja kun päästään päräyttämään Pohojammaalle ensi viikolla, niin saa vähän kontrastia, mitä tuo vie, kun joutuu ajelemaan pitkät siivut moottoritietä ym.

Eipä tässä muuta. Hiace asuttaa tallia vielä kolmisen viikkoa, sitten otan sen ajoon, tehdään suunnitellut toimenpiteet ja lätkäistään "viimeinen hinta" lasiin. Jos ei sillä mene just katsastettuna ja huollettuna, niin sitten ihmetellään lisää.

Nettiauto-pornoa on tullut tsekkailtua joka ilta, alkaa autot olla hallussa halvoissa hintaluokissa. Samalla olen bongaillut museorekisteröityjä, jos pihaan jää vain Auris ja poitsulle joku kippo, niin ajattelin hankkia itselle ensi vuonna sellaisen. Joku japsi tai sitten W123/124-sarjan Mersu, miksei Saabikin. Vähän riippuu mitä pystyy panostamaan. Niissä kun ei ole veroja ja vakuutus muutamia kymppejä vuodessa, niin pystyisi ehkä sellaista pitämään yllä ja säilömään tuolla katon alla. No, tässä on hemmetin monta mutkaa vielä matkassa, mutta pyöritellään asioita rauhassa.

[IC1970]

En olisi uskonut, että Focus tulee ajettua talliin, mutta niin vaan nyt kävi. Emäntä mursi ranteensa ja joutui lähtemään Ahvenanmaalle tuomaroimaan kyytiläisenä, minä jäin kotimieheksi kahden koiran ja kolmen auton kanssa. Imuroin Focuksen sisältä, pesin ja kuivasin, Hiace ulos ja Focus sisään. Kunhan saan syötyä, aloitan Focuksen vahauksen. Jos tänään puolet ja huomenna loput. Ei se autolle varmaan huonoa tee, jos ei jälleenmyyntiarvoa nostakaan. Ehkä tulee vaan itselle hyvä mieli, kun perheen todellinen käyttöautokin saa joskus vähän hoivaa.


Hiace on nyt ollut kuukauden tallissa ja siinä ajassa pari käynnistystä ja muutama minuutti käyttöä, joten laitoin akut lataukseen. Ei siitäkään varmaan haittaa ole... Viikonloppuvapaa menossa ja maanantaina alkaa 2vko loma. Näyttää kelien suhteen ihan kesälomalta. En kauheasti valita