Eberin toiminta

[jmaatta]

Mikseiköhän polttoainekäyttöinen lisälämmitin käynnisty manuaalisesti saati ohjelmoimalla? Saattaa lähteä lämpimässä tallissa kokeiltaessa muttei pakkasessa seisottuaan.

Välillä lähtee itsekseen käyntiin ilman omaa ohjailua niin kuin kai pitääkin, välillä kuitenkaan ei, vaikka on sekä ilma että moottori kylmä.

Menossa pajalle, mutta millaista diagnoosia ja korjailua mahtaa olla odotettavissa? Auto 1.9 aut tid vm 2005, hirsch-lastutettu 129 kW.

Veikkaus että eberin ohjainlaite sökö. Vikakoodeistahan tuo selvinnee. Tervetuloa kerhoon...

[A.L.]

raja on juurikin tuo +8C.

Saa Muutettettua TECH'killä

No saako muutettua? Tuntuu että turhaa lämittelyä yli +5 keleillä.

[Ristom]

Ei saa muutettua.
Tässä ketjussa oli ihan oikeaakin tietoa saatavilla, ennen kuin foorumi moderoitiin banaanisaarille.

Meidän yksilöön tulee tapponappi toukokuun huollossa. Tapponapiksi ei käykään aiemmin esittämäni viiva-nappi, koska sen ohjaus ei toteudu oikealla logiikalla. Maskinsuojaa käyttämällä saa myös koneen luulemaan jo nollakeleillä, että on 10 astetta lämmintä, eikä Eber käynnisty lyhyellä matkalla.

[Marko A]

Tapponapiksi ei käykään aiemmin esittämäni viiva-nappi, koska sen ohjaus ei toteudu oikealla logiikalla.

Miten tuo viivanappi sitten toimii? Saisko sitä sopivalla kytkennällä / releillä pelaamaan halutusti?

[Ristom]

Se oli kahdelle mahdolliselle asialle, joista toista en muista.
Toinen oli ehkä ohjaus SID ohjattavalle sähköiselle lohkolämmittimelle, kun auto ei käy ja toinen jollekin muulle lisälaitteelle.
Joka tapauksessa logiikka ei sovi Eberin tappamiseen.

Meidän yksilöön pitäisi tulla ihan erillinen tappovipu radion vasemmalle puolelle ilman väyläriippuvuutta.

[SammyWagon]

Moro.

Tuota Eberin toiminnasta kysyisin. Wis:si sanoo, että eberi lähtee käyntiin kun ulkolämpötila on alle 8C, koneen lämpö alle 80C ja polttoainetta tankissa >12%. Niin milloin tuon eberin pitäs sitte sammua.. Eilen illalla lähdin eka kertaa "kylmällä" ilmalla liikkeelle tuolla kesällä ostetulla SC:llä, niin ulkoilma näytti 4 astetta, niin Eberi pärähti käyntiin. Ajoin n.30km, ulkolämpötila seilasi 4-7 asteen välillä ja Eberi huusi koko matkan, ainakin kojelaudan merkkivalon mukaan. Sammui vasta kun sammutin auton. Jotain häikkää tuossa mulla on koneen lämpiämisen kanssa, kun lämmöt ai läheskään aina nouse normaalliin asti. Oisko temostaatti tai joku lämpöanturi vähä viallinen.. Pitäskö Eberi sammua, kun koneen lämpö on yli tuon 80 astetta???

[Ristom]

Valo palaa valmiustilan merkiksi. Ei ole sama kuin Eberin käynti.